Последние комментарии

  • Виктор Тимошевский18 февраля, 18:57
    Дверь то открыли.Да вот за ней оказалась другая. Что то мне говорит,что МС-21 выйдет серьезно устаревшим. Учитывая ка...«Санкции открыли нам дверь»
  • Владимир Егельницкий18 февраля, 18:33
    прав товарищь ,когда говорил о провале по  композитам в 90-е годы.  Углеткани и волокна уже производились, был СВМ, в...«Санкции открыли нам дверь»
  • Юра Якунин18 февраля, 17:43
    *Этот день в авиации. 18 февраля

Авиамузей под открытым небом

Графическая композиция, выполненная в технике стрит-арта, размещена на бетонном ограждении по улице Куйбышева между остановками «Троллейбусное депо» и «Обвинская». Проект реализован ОАО «Пермский Моторный Завод», работа велась в течении двух лет.

Авиамузей под открытым небом Авиация, рисунок, Искусство, Пермь, Пермский моторный завод, Фото, длиннопост

Художник проекта Алексей Щеголев отметил, что в работе был сделан акцент на фактографическую точность объектов.

По словам автора проекта Владимира Ивашкевича, экспонаты для «Авиамузея под открытым небом» выбирались исходя из той роли, которую они сыграли в истории авиации и в судьбе завода.

Авиамузей под открытым небом Авиация, рисунок, Искусство, Пермь, Пермский моторный завод, Фото, длиннопост

Общая длина арт-объекта - 990 метров (порядка 3000 кв. м). Использовано около тонны фасадной краски, 1243 баллончика аэрозольной краски.

Изображено в натуральную величину: 19 самолетов, 5 вертолетов, 4 авиадвигателя,

2 редуктора, 2 ракеты.

Авиамузей под открытым небом Авиация, рисунок, Искусство, Пермь, Пермский моторный завод, Фото, длиннопост
Авиамузей под открытым небом Авиация, рисунок, Искусство, Пермь, Пермский моторный завод, Фото, длиннопост
Авиамузей под открытым небом Авиация, рисунок, Искусство, Пермь, Пермский моторный завод, Фото, длиннопост

Авиационный двигатель - M-25, выпускался в Перми в 1930-е и 40-е годы по лицензии на американский двигатель Wright R-1820-F3. Для освоения и адаптации этого двигателя и был создан завод № 19 в Перми (сейчас АО «ОДК-Пермские моторы»).

Авиамузей под открытым небом Авиация, рисунок, Искусство, Пермь, Пермский моторный завод, Фото, длиннопост
Авиамузей под открытым небом Авиация, рисунок, Искусство, Пермь, Пермский моторный завод, Фото, длиннопост

АШ-62ИР - звёздообразный 9-цилиндровый мотор, разработанный в ОКБ А. Д. Швецова в 1938 году для транспортной и гражданской авиации. До сих пор эксплуатируется на самолёте Ан-2. Мотор серийно производился в СССР и России более 50 лет. А перед нами легендарный советский военно-транспортный самолёт - Ли-2.

Авиамузей под открытым небом Авиация, рисунок, Искусство, Пермь, Пермский моторный завод, Фото, длиннопост

АШ-82 - авиационный поршневой двигатель внутреннего сгорания, созданный под руководством А. Д. Швецова. Был построен по схеме звездообразного мотора с воздушным охлаждением. Представляет собой двухрядную модификацию двигателя М-62 с уменьшением числа цилиндров с 9 до 7 и уменьшением хода поршня, что привело к уменьшению диаметра мотора, что благоприятно повлияло на снижение лобового сопротивления самолетов. Модифицированный вариант данного двигателя стал первым серийным советским авиационным двигателем с инжекторной системой подачи топлива, а также стал основой для целого семейства двигателей. Всего было произведено более 70 000 двигателей данного семейства. Первая модификация АШ(М)-82А была установлена на бомбардировщике Су-2 на авиазаводе № 135 (Харьков) и скоростном истребителе ЛаГГ-3 (Гу-82) ОКБ-301 (Химки) и успешно испытаны в августе - сентябре 1941 г., затем на И-185. Массово использовался на бомбардировщиках Ту-2, Су-2 частично в Пе-8, на истребителях Ла-5, Ла-7, Ла-9, Ла-11, а впоследствии - на массовых пассажирских самолетах Ил-12 и Ил-14 и вертолетах Ми-4 .

Авиамузей под открытым небом Авиация, рисунок, Искусство, Пермь, Пермский моторный завод, Фото, длиннопост

Су-2 - единственный самолёт, который выпускался в том числе и в Перми.

Авиамузей под открытым небом Авиация, рисунок, Искусство, Пермь, Пермский моторный завод, Фото, длиннопост

Ла-5 - одномоторный истребитель, созданный ОКБ-21 под руководством С. А. Лавочкина в 1942 года в г. Горьком.

Авиамузей под открытым небом Авиация, рисунок, Искусство, Пермь, Пермский моторный завод, Фото, длиннопост

Ту-2, также известный как АНТ-58 и самолёт «103» (по кодификации НАТО: Bat - «Летучая мышь») - двухмоторный советский высокоскоростной дневной бомбардировщик / фронтовой бомбардировщик) времён Второй мировой войны. На нём и устанавливался двигатель АШ-82ФН, а также на бомбардировщиках Пе-8, Ту-2, истребителях Ла-5ФН, Ла-7, Ла-9 и Ла-11.

Авиамузей под открытым небом Авиация, рисунок, Искусство, Пермь, Пермский моторный завод, Фото, длиннопост
Авиамузей под открытым небом Авиация, рисунок, Искусство, Пермь, Пермский моторный завод, Фото, длиннопост
Авиамузей под открытым небом Авиация, рисунок, Искусство, Пермь, Пермский моторный завод, Фото, длиннопост

Первый стратегический бомбардировщик Ту-4 (изделие «Р», по кодификации НАТО: Bull - «Бык»).

Авиамузей под открытым небом Авиация, рисунок, Искусство, Пермь, Пермский моторный завод, Фото, длиннопост

А вот этот двигатель не пермского производства. ВК-1 (РД-45) - первый советский турбореактивный двигатель, производившийся серийно. Разработан под руководством Владимира Климова и производился на заводе ГАЗ-116. При его разработке за основу был взят двигатель Rolls-Royce Nene (англ.), которые были проданы в СССР с условием не использовать в боевых самолётах. А вот самолёт МиГ-15 - это тоже живая легенда, они очень хорошо себя проявили в Корее.

Авиамузей под открытым небом Авиация, рисунок, Искусство, Пермь, Пермский моторный завод, Фото, длиннопост

Ил-14 (по кодификации НАТО: Crate - «Ящик» или «Контейнер») - советский ближнемагистральный самолёт. Разработан в конце 1940-х годов для замены устаревших Ли-2 и Ил-12. Первый полёт Ил-14 совершил 13 июля 1950 года. На нём стояли наши пермские моторы АШ-82Т.

Авиамузей под открытым небом Авиация, рисунок, Искусство, Пермь, Пермский моторный завод, Фото, длиннопост
Авиамузей под открытым небом Авиация, рисунок, Искусство, Пермь, Пермский моторный завод, Фото, длиннопост
Авиамузей под открытым небом Авиация, рисунок, Искусство, Пермь, Пермский моторный завод, Фото, длиннопост
Авиамузей под открытым небом Авиация, рисунок, Искусство, Пермь, Пермский моторный завод, Фото, длиннопост
Авиамузей под открытым небом Авиация, рисунок, Искусство, Пермь, Пермский моторный завод, Фото, длиннопост
Авиамузей под открытым небом Авиация, рисунок, Искусство, Пермь, Пермский моторный завод, Фото, длиннопост
Авиамузей под открытым небом Авиация, рисунок, Искусство, Пермь, Пермский моторный завод, Фото, длиннопост

Пассажирский самолёт Ту-124 и первый советский двухконтурный двухвальный турбореактивный авиационный двигатель Д-20П, выпускавшийся с 1959 по 1979 гг. на Пермском моторном заводе. Было изготовлено более 700 экземпляров.

Авиамузей под открытым небом Авиация, рисунок, Искусство, Пермь, Пермский моторный завод, Фото, длиннопост

Авиамузей под открытым небом Авиация, рисунок, Искусство, Пермь, Пермский моторный завод, Фото, длиннопост

Источник ➝

Популярное

))}
Loading...
наверх