Виктор Галенко предлагает Вам запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»
Вы хотите запомнить сайт «Авиаторы и их друзья»?
Да Нет
×
Прогноз погоды

Все об авиации и не только...

Авиадвигатель будущего будет «сухим»: разработчик рассказал о перспективных проектах
Семен Смолкин 14 дек, 20:52
+17 13
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Киев мечтает натянуть шаровары на поношенные F-16
Семен Смолкин 14 дек, 18:19
+5 6
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Летающие глаза артиллерии
Семен Смолкин 14 дек, 16:51
+2 0
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Перелетный состав: почему Ту-160 оказался в Венесуэле
Семен Смолкин 14 дек, 16:39
+2 1
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
"Роскосмос" оценил создание сверхтяжелой ракеты в 1,5 трлн рублей
Семен Смолкин 14 дек, 16:28
+3 0
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0
Оперативный лизинг на российском рынке
Семен Смолкин 14 дек, 16:26
+1 0
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0

Люди

77642 пользователям нравится сайт aviator.guru

Авиамузей под открытым небом

развернуть

Графическая композиция, выполненная в технике стрит-арта, размещена на бетонном ограждении по улице Куйбышева между остановками «Троллейбусное депо» и «Обвинская». Проект реализован ОАО «Пермский Моторный Завод», работа велась в течении двух лет.

Авиамузей под открытым небом Авиация, рисунок, Искусство, Пермь, Пермский моторный завод, Фото, длиннопост

Художник проекта Алексей Щеголев отметил, что в работе был сделан акцент на фактографическую точность объектов. По словам автора проекта Владимира Ивашкевича, экспонаты для «Авиамузея под открытым небом» выбирались исходя из той роли, которую они сыграли в истории авиации и в судьбе завода.

Авиамузей под открытым небом Авиация, рисунок, Искусство, Пермь, Пермский моторный завод, Фото, длиннопост

Общая длина арт-объекта - 990 метров (порядка 3000 кв. м). Использовано около тонны фасадной краски, 1243 баллончика аэрозольной краски.

Изображено в натуральную величину: 19 самолетов, 5 вертолетов, 4 авиадвигателя,

2 редуктора, 2 ракеты.

Авиамузей под открытым небом Авиация, рисунок, Искусство, Пермь, Пермский моторный завод, Фото, длиннопост
Авиамузей под открытым небом Авиация, рисунок, Искусство, Пермь, Пермский моторный завод, Фото, длиннопост
Авиамузей под открытым небом Авиация, рисунок, Искусство, Пермь, Пермский моторный завод, Фото, длиннопост

Авиационный двигатель - M-25, выпускался в Перми в 1930-е и 40-е годы по лицензии на американский двигатель Wright R-1820-F3. Для освоения и адаптации этого двигателя и был создан завод № 19 в Перми (сейчас АО «ОДК-Пермские моторы»).

Авиамузей под открытым небом Авиация, рисунок, Искусство, Пермь, Пермский моторный завод, Фото, длиннопост
Авиамузей под открытым небом Авиация, рисунок, Искусство, Пермь, Пермский моторный завод, Фото, длиннопост

АШ-62ИР - звёздообразный 9-цилиндровый мотор, разработанный в ОКБ А. Д. Швецова в 1938 году для транспортной и гражданской авиации. До сих пор эксплуатируется на самолёте Ан-2. Мотор серийно производился в СССР и России более 50 лет. А перед нами легендарный советский военно-транспортный самолёт - Ли-2.

Авиамузей под открытым небом Авиация, рисунок, Искусство, Пермь, Пермский моторный завод, Фото, длиннопост

АШ-82 - авиационный поршневой двигатель внутреннего сгорания, созданный под руководством А. Д. Швецова. Был построен по схеме звездообразного мотора с воздушным охлаждением. Представляет собой двухрядную модификацию двигателя М-62 с уменьшением числа цилиндров с 9 до 7 и уменьшением хода поршня, что привело к уменьшению диаметра мотора, что благоприятно повлияло на снижение лобового сопротивления самолетов. Модифицированный вариант данного двигателя стал первым серийным советским авиационным двигателем с инжекторной системой подачи топлива, а также стал основой для целого семейства двигателей. Всего было произведено более 70 000 двигателей данного семейства. Первая модификация АШ(М)-82А была установлена на бомбардировщике Су-2 на авиазаводе № 135 (Харьков) и скоростном истребителе ЛаГГ-3 (Гу-82) ОКБ-301 (Химки) и успешно испытаны в августе - сентябре 1941 г., затем на И-185. Массово использовался на бомбардировщиках Ту-2, Су-2 частично в Пе-8, на истребителях Ла-5, Ла-7, Ла-9, Ла-11, а впоследствии - на массовых пассажирских самолетах Ил-12 и Ил-14 и вертолетах Ми-4 .

Авиамузей под открытым небом Авиация, рисунок, Искусство, Пермь, Пермский моторный завод, Фото, длиннопост

Су-2 - единственный самолёт, который выпускался в том числе и в Перми.

Авиамузей под открытым небом Авиация, рисунок, Искусство, Пермь, Пермский моторный завод, Фото, длиннопост

Ла-5 - одномоторный истребитель, созданный ОКБ-21 под руководством С. А. Лавочкина в 1942 года в г. Горьком.

Авиамузей под открытым небом Авиация, рисунок, Искусство, Пермь, Пермский моторный завод, Фото, длиннопост

Ту-2, также известный как АНТ-58 и самолёт «103» (по кодификации НАТО: Bat - «Летучая мышь») - двухмоторный советский высокоскоростной дневной бомбардировщик / фронтовой бомбардировщик) времён Второй мировой войны. На нём и устанавливался двигатель АШ-82ФН, а также на бомбардировщиках Пе-8, Ту-2, истребителях Ла-5ФН, Ла-7, Ла-9 и Ла-11.

Авиамузей под открытым небом Авиация, рисунок, Искусство, Пермь, Пермский моторный завод, Фото, длиннопост
Авиамузей под открытым небом Авиация, рисунок, Искусство, Пермь, Пермский моторный завод, Фото, длиннопост
Авиамузей под открытым небом Авиация, рисунок, Искусство, Пермь, Пермский моторный завод, Фото, длиннопост

Первый стратегический бомбардировщик Ту-4 (изделие «Р», по кодификации НАТО: Bull - «Бык»).

Авиамузей под открытым небом Авиация, рисунок, Искусство, Пермь, Пермский моторный завод, Фото, длиннопост

А вот этот двигатель не пермского производства. ВК-1 (РД-45) - первый советский турбореактивный двигатель, производившийся серийно. Разработан под руководством Владимира Климова и производился на заводе ГАЗ-116. При его разработке за основу был взят двигатель Rolls-Royce Nene (англ.), которые были проданы в СССР с условием не использовать в боевых самолётах. А вот самолёт МиГ-15 - это тоже живая легенда, они очень хорошо себя проявили в Корее.

Авиамузей под открытым небом Авиация, рисунок, Искусство, Пермь, Пермский моторный завод, Фото, длиннопост

Ил-14 (по кодификации НАТО: Crate - «Ящик» или «Контейнер») - советский ближнемагистральный самолёт. Разработан в конце 1940-х годов для замены устаревших Ли-2 и Ил-12. Первый полёт Ил-14 совершил 13 июля 1950 года. На нём стояли наши пермские моторы АШ-82Т.

Авиамузей под открытым небом Авиация, рисунок, Искусство, Пермь, Пермский моторный завод, Фото, длиннопост
Авиамузей под открытым небом Авиация, рисунок, Искусство, Пермь, Пермский моторный завод, Фото, длиннопост
Авиамузей под открытым небом Авиация, рисунок, Искусство, Пермь, Пермский моторный завод, Фото, длиннопост
Авиамузей под открытым небом Авиация, рисунок, Искусство, Пермь, Пермский моторный завод, Фото, длиннопост
Авиамузей под открытым небом Авиация, рисунок, Искусство, Пермь, Пермский моторный завод, Фото, длиннопост
Авиамузей под открытым небом Авиация, рисунок, Искусство, Пермь, Пермский моторный завод, Фото, длиннопост
Авиамузей под открытым небом Авиация, рисунок, Искусство, Пермь, Пермский моторный завод, Фото, длиннопост

Пассажирский самолёт Ту-124 и первый советский двухконтурный двухвальный турбореактивный авиационный двигатель Д-20П, выпускавшийся с 1959 по 1979 гг. на Пермском моторном заводе. Было изготовлено более 700 экземпляров.

Авиамузей под открытым небом Авиация, рисунок, Искусство, Пермь, Пермский моторный завод, Фото, длиннопост

Авиамузей под открытым небом Авиация, рисунок, Искусство, Пермь, Пермский моторный завод, Фото, длиннопост


Источник →

Опубликовал Семен Смолкин , 10.09.2017 в 10:43
Статистика 1
Показы: 1 Охват: 0 Прочтений: 0

Комментарии

Показать предыдущие комментарии (показано %s из %s)
Михаил Кузьмин
Михаил Кузьмин 10 сентября 17, в 12:31 Вот здорово! Молодцы! Прекрасный пример пропаганды с патриотическим уклоном. Будет всем, в том числе и молодёжи, напоминать о славном пути завода. Очень неплохо было бы и другим заводам такой опыт перенять.
Особенно хорошо то, что упор сделан на фактографическую точность. Вот только Ту-124 при виде спереди больше как-то Ту-104 напоминает...
А так-то, можно сказать, получилось.
И ещё маленькая поправка. Климовский завод - № 117, а не 116.
116-й - это Семёновка / Арсеньев. И строил не двигатели, а самолёты и вертолёты.
Да и названия типа "ГАЗ" вышли из употребления, кажется, ещё в конце 20-х...
Текст скрыт развернуть
4
Показать новые комментарии
Показаны все комментарии: 1
Комментарии Facebook

Поиск по блогу

Комментарии

Сергей Гольтяпин
Pciha Ivanova
Потому, что танк в песок закапывается!
Pciha Ivanova Что предлагает отечественная промышленность региональной авиации
Владимир Слободянюк
Валентин Оленёв
Борис Ахметшин
Владимир Слободянюк
А мы так и будем использовать боинги и аэрбасы!
Владимир Слободянюк Иран хочет закупить 500 самолетов Sukhoi Superjet 100
Владимир Барашкин
Михаил Кузьмин
Иван Петров
Иван Петров
Владимир Шолуха
сергей литвищенко
Александр Планерский
Михаил Кузьмин
Александр Планерский
Александр Планерский
Сергей Гольтяпин
Николай Бурневич
Молодцы двигателестроители России!
Николай Бурневич Российская ВСУ для Superjet’а получила европейский сертификат
Александр Дидоренко
Starikan старенький
ВАЙС иОГАНН
кокс главная нагрузка
ВАЙС иОГАНН Перелетный состав: почему Ту-160 оказался в Венесуэле
александр фоксенко
александр фоксенко
Ильдар
Walentin Sidelnikow
Спасибо!!
Walentin Sidelnikow Этот день в авиации. 14 декабря
Михаил Кузьмин
Нет денег - нет проблем. :-)
Михаил Кузьмин Что предлагает отечественная промышленность региональной авиации
Николай Яковлев
Большое  СПАСИБО !
Николай Яковлев Этот день в авиации. 14 декабря
Ильдар
Сергей Гольтяпин
Дмитрий Маркин
Анатолий Сазонов
Starikan старенький
Уже само намерение Киева вызывает тревогу
Starikan старенький Киев мечтает натянуть шаровары на поношенные F-16
Pciha Ivanova
Для него - не проблема, а для нас?
Pciha Ivanova Что предлагает отечественная промышленность региональной авиации
Владимир Гуськов
Вован НиЧеСе
это хорошая сделка
Вован НиЧеСе Иран хочет закупить 500 самолетов Sukhoi Superjet 100
Вячеслав Перминов
Дмитрий Парамонов
Nigmatulla Nazaraliev
Alex Mikhailov
Владимир Смирнов
Господин Никто
Спасибо за интересный материал, Семён !
Господин Никто Этот день в авиации. 14 декабря
Владимир Балаев
СПАСИБО!
Владимир Балаев Этот день в авиации. 13 декабря
Владимир Балаев
Михаил Кузьмин
Николай Морозов
Николай Морозов
Геннадий Михайлович Кислов
Геннадий Михайлович Кислов
Геннадий Михайлович Кислов
Александр Планерский