Авиаторы и их друзья

79 172 подписчика

Свежие комментарии

  • Сергей Гольтяпин
    Это будет дорогая и сложная избыточная конструкция, осложняющая (если вообще не делает их невозможными) взлет и посад...Из Альметьевска в...
  • Николай Яковлев
    В Ярославле на проспекте Авиаторов открыт памятник Амед Хан СултануЭтот день в авиац...
  • Валерий Александрович Проскурнин
    а что, если к поплавку пристроить "подводное крыло" - может, оно позволит улучшить скорость на взлете, да и при пробе...Из Альметьевска в...

Разведчики U-2 над Китаем или зенитчики устанавливают рекорды

Разведчики U-2 над Китаем или зенитчики устанавливают рекорды

Разведчики U-2 над Китаем или зенитчики устанавливают рекорды

Ангар на авиабазе Таоюань на Тайване, где находились стратегические разведчики ВВС Гоминьдана. На снимке внутри ангара и снаружи два V-2R. Все летчики 35-й раэ ВВС Гоминьдана одеты в высотные комбинезоны темно-зеленого цвета. Обратите внимание на два американских лимузина справа, они принадлежали ЦРУ США и тоже входили в состав эскадрильи. Снимок сделан на память в 1974 г, накануне расформирования 35-й раэ

В середине 1960 г. отношения между СССР и КНР резко ухудшились. Причины этого выходят за пределы темы данной работы, китайцы пишут, что 16 июля 1960 г. правительство СССР в одностороннем порядке разорвало подписанное с Китаем соглашение о посылке 6 тысяч специалистов и о научно-техническом сотрудничестве, разорвав уже заключенные контракты. В Советском Союзе приняли решение в период с 28 июля по 1 сентября срочно отозвать всех специалистов из Китая и не посылать больше. Таким образом, подписанное 15 октября 1957 г. соглашение об оказании помощи Китаю в области авиационной и ракетной техники, по мнению китайцев, "было полностью аннулировано". Со 2 по 13 августа 1960 г. 16 советских специалистов-ракетчиков уехали из Китая. Среди них китайцы особо отмечали полковника Бояринова, подполковника Гусева, ряда гражданских специалистов по РЛС.

Одновременно прекратилась поставка еще пяти ЗРК и запчастей. В это время китайские заводы еще не освоили выпуск ракет В-750. В Китае сформировали еще пять зенитно- ракетных батальонов, но из-за отсутствия техники они были ликвидированы. Запас ракет был весьма ограничен, поэтому китайцам пришлось прекратить учебные стрельбы, а учебные ракеты на заводах стали дорабатывать и превращать в боевые. Но основные запчасти были в большом дефиците, и взять их было неоткуда.

Тем не менее, несмотря на практически полный разрыв отношений, судя по документам, поставки авиационной техники и запчастей в Китай в 1960- 1961 гг. не прекращались. В начале 1960 г. китайцы запросили в ускоренном порядке поставить в марте два Ту- 4 в учебно-штурманском варианте (УЧШ) для обучения личного состава. Их взяли из 50-й Воздушной Армии (№№ 2806508 и 2806501), указание о перегонке обоих Ту-4 в Китай последовало в августе 1960 г., приемо-сдаточный акт на перегонку датирован 10 сентября.

Кроме того, китайцы запросили запчасти к Ту-16, Ил-18, Ил-28, МиГ- Ибис, Як-18, Ли-2, Ту-2, Як-11, а также ракеты К-5М. (По поводу двух последних типов самолетов отмечалось, что их производство прекращено, и запчасти к ним в ВВС отсутствуют). В "Перечне заявленного авиационно-тех- нического имущества для поставки в КНР из наличия ВВС в 1960 г. и в 1-й половине 1961 г.", датированном 2 сентября 1960 г., фигурировали 10 мишеней Ла-17, 10 прямоточных двигателей РД-900 и два бывших в эксплуатации Ил-28 (вся эта техника вместе с разнообразным авиационным имуществом, включая топливозаправщики и прочее фигурировала в приложении к письму ЦК КПСС). Через неделю в докладной Начальнику тыла ВВС генерал-полковнику авиации Ф.П.Полынину количество Ла-17 увеличили уже до 35. Зам. нач. Главного штаба ВВС генерал-лейтенант С.Ф.Ушаков просил Полынина зарезервировать их на центральных складах ВВС.

В конце сентября Ушаков сообщил Полынину, что ВВС смогут выделить из своего наличия для поставки в 1961 г. в КНР 33 двигателя РД-900 для Ла- 17, но предупреждал, что перед принятием решения о поставке этих двигателей необходимо обязать авиапромышленность произвести их переконсервацию, т.к. гарантийный срок консервации РД-900 истек и ремонтные организации ВВС их не ремонтируют.

Однако удовлетворять абсолютно все просьбы китайцев, похоже и не собирались, так "не представляется возможным" выделить из наличия ВВС подвижную контрольно-измерительную станцию проверки самолетов-мишеней Ла-17, МиГ-15бис и станцию телеуправления для Ла-17 (МРВ-2У). Тем не менее в то же время экипажи 319-го отдельного вертолетного полка в сопровождении Ли-2 перегнали в КНР шестерку Ми-4.

В 1963-1964 гг. в заявках китайцев постоянно фигурировали просьбы на запчасти к Ил-28 и Ту-4. В апреле 1963 г. начальник управления ВВС генерал- майор Минаков отмечал, что "почти в каждой из китайских заявок, поступавших на заключение в Тыл ВВС из 10 ГУ ГШ или непосредственно из ГИУ ГКЭС, запрашивались турбокомпрессоры ТК-19 к двигателям АШ-73ТК, установленных на самолетах Ту-4. Из этого очевидно, что самолеты Ту-4 продолжают эксплуатироваться в КНР. У нас же в ВВС СА эксплуатация самолетов Ту-4 прекращена давно, а следовательно прекращено промышленностью производство зап.частей и агрегатов к ним. У всех имеющихся в остатке ТК гарантийные сроки хранения давно истекли", и, следовательно, необходима их перепроверка. Китайцы запросили 122 турбокомпрессора, наши, по данным Минакова, смогли выделись со складов ВВС только 100 штук (25 комплектов), однако позже все-таки где-то нашли недостающие и отгрузили в КНР все 122 ТК-19.

Пока китайские руководители "разбирались" с лидерами КПСС (позже, когда в Китае самостоятельно освоили производство ракетно-ядерного оружия и запустили собственный искусственный спутник Земли, Мао Цзэдун с иронией сказал: "Следует Хрущеву выдать орден весом в тонну"), американцы предоставили ВВС Тайваню два новейших высотных разведчика Локхид U- 2 и переучили на него 6 летчиков.

Шаг этот был для американского руководства вынужденным. Сбитый 1 мая 1960 г. U-2 Ф.Г.Пауэрса показал, что безнаказанно летать над СССР больше не удастся, поэтому американцы решили передать свои разведчики "меньшому братцу" – летчикам ВВС Гоминьдана и посмотреть, что у них получится над территорией КНР. Любопытно, что сами американцы не сразу поверили, что в СССР имеются ЗРК, поражающие самолеты на высотах более 20 км. В конце 70-х годов в Гонконге появилась книга местного автора Ду Цзяня "История советской тайной полиции: КГБ", где со ссылкой на информацию, полученную от позже разоблаченного шпиона О.Пеньковского на полном серьезе утверждали, что Пауэрсу якобы "помог" некий советский шпион по имени Мухаммед. Ранее обучавшийся в СССР и служивший в ВВС Афганистана летчик, пуштун по национальности, под видом аэродромного рабочего пробрался на авиабазу в Пешаваре и "магнитными гайками" "скрутил" альтиметр так, что стрелка завышала показания, из-за чего полет якобы проходил значительно ниже потолка U-2. Только поэтому советская ракета смогла достать разведчика. Хотя в КНР книгу переиздали в 1980 г., но вряд ли сами китайцы всерьез поверили в эту версию.


Разведчики U-2 над Китаем или зенитчики устанавливают рекорды

Совместный банкет китайских и американских офицеров 35-й раэ, вероятно, по поводу очередного успешного полета U-2 над КНР. На стене можно увидеть эмблему 35-й раэ – "Черный кот" и вторую эмблему "Скунс" технического персонала ВВС США, прикомандированного к 35-й раэ для обслуживания и эксплуатации U-2

Разведчики U-2 над Китаем или зенитчики устанавливают рекорды

Президент Тайваня Чан Кайши приехал лично посмотреть на новое высотное снаряжение. В американском скафандре МС-2 стоит летчик Чжан Юйбао, вскоре сбитый над КНР и попавший в плен. С другой стороны – командир разведэскадрильи Лу Силян


Разведчики U-2 над Китаем или зенитчики устанавливают рекорды

Последняя встреча Н.С.Хрущева и Мао Цзэдуна в октябре 1959 г. в Пекине. Именно в эти дни советским ЗРК С-75 был сбит чанкайшистский разведчик RB-57D


Разведчики U-2 над Китаем или зенитчики устанавливают рекорды

Пусковая установка "75"-го комплекса

История создания разведчика U-2 на фирме "Локхид" в США в обстановке строжайшей секретности достаточно широко известна и вряд ли есть смысл подробно останавливаться на этом. Напомню только, что первый полет состоялся 1 августа 1955 г. Первую разведывательную эскадрилью (3 машины) создали на базе ВВС США в Неваде в апреле 1956 г. Официально она называлась "метеорологическая группа" и в Пентагоне заявили, что самолеты займутся исследованиями верхних слоев атмосферы. U-2 летали не только в США, их направляли в Англию, ФРГ, Японию, Филиппины, в Турцию и на Тайвань. Начиная с 1957 г., ЦРУ использовало их, главным образом, для шпионской деятельности против стран соцлагеря, в первую очередь, для разведки территории СССР. Многочисленные разведполеты прекратились только после 1 мая 1960 г. Сбитый над СССР U-2 и взятый в плен летчик привели к серьезному международному скандалу и срыву четырехсторонней встречи глав государств (СССР, США, Англии и Франции).

В июле 1960 г. Гоминьдановцы получили из США два U-2, сформировав "метеорологическую эскадрилью", с 1 февраля 1961 г. – 35-ю эскадрилью ВВС Гоминьдана. В нее отобрали самых опытных летчиков с налетом не менее 2000 час. Первоначальный курс обучения тайваньцы проходили в США на авиабазе Дэвис-Монтан. В ходе тренировочных полетов несколько самолетов было потеряно. 35-ю аэ фактически полностью контролировали американцы из ЦРУ. Самолеты находились в специальном ангаре, куда имел доступ очень ограниченный круг лиц. Задания на разведывательные полеты также выдавали американцы, они и диктовали условия полета – цель, курс, высоту. После приземления всю развединформацию американцы тут же забирали на обработку, хотя позже какую-то часть все-таки передавали Гоминьдановцам. Фактически ВВС Тайваня выделяли только летчиков. Первый из них разбился 19 марта 1961 г. на U-2C во время ночного тренировочного полета в Таоюане. Утверждали, что самолет по неизвестным причинам взорвался в воздухе, и даже существовала версия, что при приближении к береговой черте во время разворота его сбила китайская ракета. В сентябре 1962 г. на Дальнем Востоке при отработке приземления с немедленным взлетом разбился U-2C. Фамилия летчика неизвестна, был ли это тайванец – неясно. 20 декабря 1961 г. (или 1962 г.) США передали Тайваню еще две машины. Переучивание длилось больше года, и лишь 13 января 1962 г. состоялся первый разведпо- лет над территорией КНР.

Однако полной уверенности, что это был действительно первый полет U-2 над территорией Китая, нет. В августе 1957 г. РЛС Туркестанского военного округа неоднократно фиксировали пересечение советско-китайской границы в районе оз.Чатыр-Куль несколькими неопознанными самолетами. Утром 21 августа 1957 г. в день первого успешного пуска на Байконуре МБР Р-7 два разведчика нарушили воздушное пространсво СССР со стороны Китая (первый – в 3-29 московского времени, второй – в 5-15).

Недостаточное количество радиолокационных средств в этом гористом районе не позволило точно проследить их маршруты и на советской, и на китайской территории, хотя несколько проводок все же осуществили. На перехват в Туркестанском ВО подняли 31 МиГ-17 и МиГ-15 на высоты 10000- 15500 м – более современных Ми Г-19 в округе еще не было. Несмотря на то, что несколько истребителей навели на цели, перехват не состоялся, хотя летчики преследовали нарушителей даже над территорией Китая, залетев туда на 50 км, но цель так и не обнаружили. У китайцев в том районе РЛС, похоже, еще не было, их реакция на "пограничный инцидент" отсутствовала.

На следующий день 22 августа имело место еще одно аналогичное нарушение: разведчик вошел в воздушное пространство СССР со стороны КНР в 3.55 и вышел обратно в 9.10-9.12. Летчик капитан Жовтый на МиГ-17 100-й иад Туркестанского корпуса ПВО обнаружил цель на высоте 17000 м и с высоты 15300 м с кабрирования обстрелял нарушителя, но безрезультатно. По его докладу самолет идентифицировали предположительно как RB-57 "Канберра" или Локхид U-2.

Докладывать Н.С.Хрущеву о беспомощности ПВО в момент первого успешного пуска МБР было крайне сложно, ведь за плохую весть докладчик вполне мог получить и "первый кнут". Поэтому расследовать обстоятельства этих нарушений поручили специальной комиссии во главе с командующим НА войск ПВО страны генерал-полковни- ком авиации Е.Я.Савицким. Выявив множество неточностей в докладах, запутанных и противоречивых данных, обусловленных провалами в проводках и наличием в воздухе большого количества своих самолетов, в том числе и с неработающими ответчиками "свой- чужой", комиссия сделала вывод о том, что 21 августа за нарушителя приняли свои же истребители с последующим их наведением друг на друга. Доклад летчика Жовтого, единственного видевшего разведчик 22 августа, во внимание не приняли, поскольку тот утверждал, что наблюдал цель на динамическом потолке. Более того, самого летчика заставили сделать на МиГ-17 контрольный полет с бароспидографом и затем обвинили в "полном неумении… выполнять выход на динамический потолок".

Так решение "главной задачи" – "умело" доложить "на самый верх" – не позволило однозначно выявить факты вторжения в воздушное пространство СССР и КНР и определить тип самолета-нарушителя.

За первое полугодие 1962 г. U-2 с Тайваня выполнили над КНР 11 полетов. Их сфера разведывательной деятельности распространялась на весь Китай, кроме провинций Синьцзян и Тибет. U-2 летал на высоте более 22 км, за 9-часовой полет производил аэрофотосъемку площади размером 3500x150 км. Электронное разведоборудование позволяло вскрывать систему радиотехнических средств ПВО, имелось также оборудование постановки помех и предупреждения об облучении РЛС ЗРК.

Китайские ВВС могли достать шпиона только советскими ракетами, но сделать это было очень непросто, ввиду того, что три ЗРК были постоянно задействованы на ПВО Пекина, а после уничтожения в том районе RB-57D 7 октября 1959 г. тайваньские разведчики туда больше не летали. Советские специалисты к началу 1960 г. выработали рекомендации по организации противовоздушной обороны городов Шанхай, Гуанчжоу, Ухань, Сиань, Аньшань и Мукден силами ЗРК, но воздушное пространство над территорией КНР и над морем составляло более 22 млн. кв. км, и полностью прикрыть его пятью комплексами с боевой зоной действия радиусом около 40 км было невозможно. Для поимки шпиона нужны были специальные меры.

Руководство ВВС НОАК после анализа маршрутов пролетов определило районы наиболее вероятных будущих пролетов разведчика и после утверждения на Военном Совете разместили батальоны ЗРК в этих местах . В июне- июле 1962 г. 2-й батальон расквартировали в Чанша, но это место оказалось неудачным. 27-29 августа этот батальон скрытно перебросили в Наньчан (пров. Цзянси) и там "устроили засаду".

Новая позиция ЗРК располагалась в лощине между двумя невысокими горами с густыми сосновыми лесами. Ее размеры были примерно в два раза меньше требуемых по советской инструкции, а угол закрытия при этом превышал требуемый на два градуса. При выборе места возникала масса ограничений: с одной стороны, требовалась скрытность, а с другой – большая зона наблюдения. Следовало также учитывать, что после отделения первой ступени не должны были пострадать ни люди, ни имущество. Китайцы писали, что при выборе позиции нарушили многие советские инструкции.

Логика командования ВВС НОАК при выборе места позиции была проста – из 11 пролетов разведчика 8 совершены в районе Наньчана. Кроме того, рядом находилась ближайшая к Тайваню провинция Фуцзянь, там концентрация войск НОАК была наибольшей, они регулярно перемещались.

7 сентября эскадрилье бомбардировщиков НОАК, расквартированной в Нанкине, приказали срочно перебазироваться на аэродром в Наньчан, выполняя, таким образом, роль своеобразной "приманки". Естественно, что этот перелет зарегистрировали тайваньцы с пролива и не могли не среагировать.

И действительно, в воскресенье 9 сентября U-2 в 6-00 вылетел с аэродрома Таоюань. В 6-13 РЛС НОАК обнаружили его над проливом в 40 км от авиабазы.. ЗРК привели в боевую готовность. Самолет пролетел над островом Пинтаньдао (пров. Фуцзянь), и на высоте 20 км в 7-32 пересек береговую черту и вторгся в воздушное пространство над континентом. Далее он пролетел над Фучжоу, и двинулся над провинцией Цзянси, демонстрируя, что летит на север Китая. В 7-37 он находился на удалении 500 км от позиций 2-го батальона, где объявили готовность N® 1. В 7-50 удаление от ЗРК 2-го батальона составило 256 км, а еще через 9 минут он был всего в 75 км от зенитчиков. Его взяли на сопровождение РЛС ЗРК, но U-2 не пошел на Наньчан, а удалился от него на 70 км к северу, где достать его не могли, и он постепенно удалялся от ЗРК, приведенного в готовность № 1. Но слежение за ним не прекращали. Накануне такой же разведчик над Гуанчжоу совершил два полукруга, и по прямой, как было раньше в 1959 г., больше не летал. Поэтому на КП все сидели молча и напряженно следили за его маршрутом.

Разведчик пролетел над Дюдянши и вторгся в провинцию Хубэй, а в 8-24 развернулся на 180" и пошел на Наньчан. В 8-30 удаление от позиций было 102 км. В 8-32, когда самолет был в 39 км от позиций ЗРК, командир батальона Юэ Чжэньхуа скомандовал "Пуск", и были выпущены три ракеты. Осколками их взрывов U-2 был поврежден. Позже его обломки нашли на рисовом поле в окрестностях Лоцзяди в 15 км (по другим источникам – в 18 км) к юго-востоку от Наньчана. Тяжело раненый летчик Чэнь Хуай (по другим данным – Чэнь Хуайшен) был еще жив, его срочно отправили в больницу, но спасти не удалось. По указанию Лю Ялоу его похоронили на склоне горы в лесу. В кармане комбинезона обнаружили библию.

Как пишут историки из КНР, в это время в церкви в Тайбэе шла воскресная молитва, на которой отсутствовали два летчика. 20 сентября хороший друг Чэнь Хуая (тоже летчик) поместил о нем в гонконгской газете поминальную статью под ничего не скрывающим названием: "Герой совершал на U-2 разведку континента". В ней содержались биографические сведения о Чэнь Хуае: ему было 33 года, рост 180 см, родился и вырос в Пекине. Был отличным курсантом Офицерской школы Гоминьдана, окончил ее среди летчиков 28-го выпуска. В числе первых направлен в США для переучивания на U-2. После возвращения в Китай стал христианином и "в день воскресной молитвы не смог принять в ней участие, так как выполняя задание, на высоте свыше 20 км и скорости около 800 км/ч приближался к богу."


Разведчики U-2 над Китаем или зенитчики устанавливают рекорды

Ракеты китайского ЗРК HQ-2J на параде


Разведчики U-2 над Китаем или зенитчики устанавливают рекорды

В Тайбэе прошли поминальные молитвы о погибшем летчике, в них принимал участие и сам Чан Кайши. Позже воздвигли храм в память о Чэнь Хуае, в 1963 г. ему поставили памятник в Тайбэе и его именем назвали среднюю школу.

Инцидент имел серьезный международный резонанс, о нем сообщило агентство "Синьхуа". Премьер КНР Чжоу Эньлай очень высоко оценил деятельность ракетчиков, назвав их бой "Великой победой". Командира зенитного батальона пригласили на съезд КПК, у него возникла даже мысль притащить туда крылья U-2 как "вещдоки", но, как пишут китайцы, "они были очень тяжелые, и комбат, отправляясь на съезд КПК, не смог их с собой прихватить, поэтому взял с собой только компас с разведчика". 21 сентября его сфотографировали с членами ЦК КПК и правительства – огромная честь в КНР. Последовали и другие награды.

Напомню, что этот воздушный бой советского ЗРК С-75 с американским разведчиком Локхид U-2 был вторым в мире. Американскому летчику майору Р.Андерсону, 27 октября сбитому над Кубой зенитным ракетным дивизионом подполковника И.Герченова, оставалось жить еще около полутора месяцев.

Успешный бой подтвердил правильность выбранной тактики "засад" и "приманок", но разбираясь в обломках сбитого самолета, китайцы нашли среди электронного оборудования непонятные блоки аппаратуры. Срочно привлеченные квалифицированные специалисты из технического отдела ВВС утверждали, что гоминьдановцы с их помощью определяли рабочие частоты излучения РЛС ЗРК и, соответственно, принимали меры для избежания попадания в зону пуска ракет. В свою очередь на Тайване (а вернее, в США), тут же улучшили систему предупреждения об облучении, чтобы можно было оперативно уклоняться от пуска зенитных ракет.

Весной 1963 г. гоминьдановцы впервые начали проводить стратегическую разведку северо-западных районов Китая. Они торопились, потому что в тот период здесь проходили испытания ядерного оружия. 28 марта 1963 г. U-2 из Южной Кореи полетел на северо- запад. Он пролетел Баотоу, Урумчи и над авиабазой в провинции Ганьсу. 4- й зенитно-ракетный батальон ВВС КНР объявил готовность N9 1. В 10-55 самолет летел южнее озера Цзюйцзяньху, чуть севернее позиций ЗРК. Как пишут китайцы, "все начальство на крыше с нетерпением ожидало сбития и падения разведчика". На удалении 113 км от позиций китайцы включили излучение РЛС наведения ракет и сразу же обнаружили цель. Однако самолет сразу же сделал маневр и удалился от позиций ЗРК. Излучение выключили, "спектакль" не состоялся, зенитчикам оставалось только продолжать следить за целью. Самолет после некоторого времени снова приблизился к позициям ЗРК. На расстоянии 98 км от позиций вновь включили излучение станции наведения и произошло то же самое: "Как будто врага кто-то предупреждал". Оба раза U-2 совершал разворот, а на карте пролета его трасса получилась в виде "восьмерки".

По плану взаимодействия средств ПВО СССР и КНР оперативная информация о нарушениях воздушного пространства КНР поступала советскому командованию, когда самолеты-нарушители приближались к границам СССР. В тот день в 4-52 московского времени из Китая на КП 14-й OA ПВО в Новосибирске поступило сообщение об U-2, летевшем в 400 км западнее Пекина на высоте 19500 м со скоростью 650 км/ч и следовавшем в северозападном направлении. Сведения о полете поступали до 5-19, затем прекратились. На запросы из СССР китайцы отвечали, что якобы цель они не видят. Но в 7-19 вновь поступило сообщение, что самолет-нарушитель в 7- 06 продолжал полет в 500 км южнее Наньчжоу (1200 км юго-западнее Пекина) с курсом на юг. В 7-12 передачу данных о цели прекратили и больше не передавали.

С получением данных о цели в войсках ПВО СССР приняли следующие меры:

– усиленные дежурные средства истребительной авиации (ИА) – перехватчики Су-9 и зенитно-ракетные войска (ЗРВ) 11-й, 12-й и 14-й OA ПВО привели в повышенную боевую готовность;

– самолеты Су-9 произвели аэродромный маневр (их перебросили на аэродромы поближе к местам наиболее вероятного пролета нарушителя);

– усилили радиолокационное наблюдение;

– на КП трех вышеуказанных объединенных армий вызвали командующих.

Китайцы для анализа ситуации создали объединенную рабочую группу, тщательно изучившую произошедшее в тот день. В результате ее работы претензий к технике и командному составу ЗРК не возникало, но оставался невыясненным ряд вопросов. Почему при облучении обычными РЛС разведчик не реагировал, а при включении РЛС наведения ракет он сразу же делал разворот? Неужели на U-2 есть оборудование, позволявшее определить координаты источника излучения? Не является ли неизвестный блок на разведчике предназначенным именно для этой цели? Можно ли предположить, что гоминьдановцы знают рабочие частоты РЛС наведения ЗРК, и на U-2 есть обнаружитель облучения и определения координат источника. Китайцы назвали неизвестный блок "разведштучкой".

Действительно, начиная с самолета Ф.Г.Пауэрса, все U-2 оснащались автоматической аппаратурой помех "Рейнджер". Директор ГосЦНИРТИ А.Шулунов вспоминал, что "нашим конструкторам к тому времени удалось создать комплексы, работавшие и в других диапазонах, о чем не знали или не догадывались американцы. Уверенные в неуязвимости их детища, американские специалисты не удосужились, или не имели времени проверить диапазоны рабочих частот в боевых режимах , и это сыграло свою роль." В полете 1 мая 1960 г. система "Рейнджер" нормально работала, но создать помехи ЗРК С-75 не смогла.

Изучив аппаратуру постановки помех, в СССР срочно освоили технологии серийного выпуска ламп бегущей волны. Китайцам эти "ноу-хау" уже не передавали, и они в разработке радиоэлектронной аппаратуры пошли своим путем, подробности неизвестны. Судя по всему, в полетах U-2 над Китаем аппаратура обнаружения излучения РЛС ЗРК постоянно функционировала и американцами непрерывно модернизировалась.

После несостоявшегося боя 28 марта все китайское командование было очень озабочено сложившейся ситуацией, а вскоре из 4-го зенитно-ракетного батальона в рабочую группу поступило "рационализаторское" предложение – сократить удаление, на котором происходит включение излучения РЛС наведения ракет ЗРК с тем, чтобы разведчик не успевал сделать маневр до входа в зону поражения. Требовалось обоснованно определить все эти временные балансы и дальности. Позже рассчитали, что оптимальным является удаление около 41 км, т.е. когда разведчик уже входил в зону пуска.

В начале мая 1963 г. 2-й батальон из Пекина перебазировали в Гучэн. В мае-июне полеты чанкайшистских разведчиков участились. Так, по данным оповещения, поступавшим на советские КП ПВО от РТВ НОАК, 9 мая 1963 г. в 10-12 по хабаровскому времени самолет U-2 нарушил воздушное пространство КНР со стороны Ляодунского полуострова и углубился на территорию КНР на 420 км в северо-восточном направлении до Хайлуна и в

13-50 вышел в Западно-Корейский залив в 30 км южнее Аньдуна. Полет проходил на высоте 20500-22000 м со скоростью 650 км/ч. Дежурные средства ИА и ЗРВ приграничной полосы 11-й, 12-й и 14-й OA приводились в готовность №1.

28 мая 1963 г. РЛС НОАК в 2-57 обнаружили самолет U-2 над территорией Северной Кореи в 100 км северо- восточнее Пхеньяна. В 3-22 самолет вошел в воздушное пространство КНР и на высоте 22000 м углубился в северном направлении до пункта Нуньцзян в 200 км юго-западнее Благовещенска. В 5-01 нарушитель развернулся и полетел в южном направлении, в 6-57 вышел в Западно-Корейский залив в 30 км южнее Аньдуня. Дежурные средства И А и ЗРВ войск ПВО СССР в приграничной полосе N-й и

14-й OA привели в готовность № 1. На аэродром Украинка перебазировали три Су-9 с аэродрома "10-й участок" и на аэродром Хвалынка два Су-9 с аэродрома Угловая.

3 июня 1963 г. ВВС Пекинского военного округа НОАК передали сигнал оповещения о нарушении воздушного пространства КНР самолетом типа U- 2, летевшим на высоте 18000-21800 м со скоростью 700 км/ч. Донесения о полете нарушителя поступали на КП 14-й OA в период с 4-49 до 6-00 с рубежа 105 км северо-западнее Ланьчжоу, в 140 км юго-восточнее Баогоу. Дежурные средства ИА и ЗРВ войск ПВО СССР привели в готовность N9 1. О боевых действиях ПВО НОАК командование Пекинского военного округа не информировало.

12 июня 1963 г. в период с 7-22 до 8-05 КП Шэньянского военного округа НОАК в соответствии с планом взаимодействия передавал оповещение в СССР на КП 14-й OA ПВО о самолете типа U-2, летевшем над КНР в районе 500 км западнее Пекина курсом на запад и затем в 320 км северо-западнее Пекина курсом на восток на высоте 20000 м со скоростью 650-700 км/ч. Информации о действиях по нарушителю китайцы не сообщали. Дежурные средства ПВО в приграничной полосе 14-й и 11-й OA привели в готовность № 1.

Китайцы не случайно не сообщали о своих действиях по самолета м-нарушителям, в это время они начали внимательно изучать маршруты пролетов с привязкой к местности. Выяснилось, что самолет начинал делать разворот спустя ~10 с после включения излучения станции наведения ракет, и за это короткое время необходимо успеть совершить ряд предпусковых операций. По советским инструкциям включать излучение РЛС наведения ракет следовало на удалении до 100 км. При удачных пусках 2-й батальон в Тунся- не включил РЛС за 115 км, второй раз в районе Наньчана станцию наведения включили за 78 км. Как правило, от момента включения излучения РЛС до команды "Пуск" проходило 7-8 минут. По китайским расчетам, на удалении 41 км это время сокращалось до десяти с Небольшим секунд. Предпусковыми расчетами и временными балансами занималось все командование батальона. Они практически определили, что необходимо существенно сократить время выполнения всех предпусковых операций и провели более 50 тренировок и учебных тревог. После включения излучения станции наведения ракет требовалось выполнить 14 операций, но девять из них допускали выполнение еще до включения излучения РЛС наведения. Оставшиеся пять при соответствующей тренировке личного состава расчета можно выполнить за 10 секунд. Историки из КНР писали, что так "китайские "ученики" усовершенствовали инструкции, составленные "советскими учителями".

Следует отметить, что особой технической проблемы здесь не могло быть. Ракета начинала наводиться по радиолучу уже в полете, спустя 10-15 сек после старта, так что в принципе РЛС наведения можно было включать одновременно с пуском и даже чуть позже.

А пока китайцы упорно тренировались, высотные разведчики продолжали летать над КНР. По китайским данным, в 1963 г. U-2 вторгался на континент 17 раз, в том числе 6 раз – в районе провинций Цзянсу и Чжэцзян. На КП войск ПВО .СССР сигнал оповещения они передавали лишь 1 I раз, когда нарушитель приближался к границам Советского Союза особенно близко.

23 августа 1963 г. в 7-02 по данным ВВС НОАК в 280 км западнее Харбина была обнаружена цель курсом на север (предположительно U-2). В 8-24 нарушитель подходил к границам СССР на Читинском направлении на удаление до 80 км. В 10-34 цель вышла из пределов территории КНР. Полет на высоте 21000 м со скоростью 750 км/ч продолжался 3 час 32 мин. Дежурные средства ПВО 11-й и 14-й OA приводились в готовность №1. Осуществлялся аэродромный маневр перехватчиками. С аэродрома Белая на аэродром Безречная перебазировали 4 Су-9, с аэродрома "10-й участок" на аэродром Украинка – 3 Су-9, с аэродрома Угловая на аэродром Хвалынка – 2 Су-9. Еще 3 Су-9 барражировали на направлениях вероятного полета цели.

25 сентября 1963 г. по данным ВВС Пекинского военного округа вновь U- 2 нарушил воздушное пространство КНР. Полет преходил в центральной и юго-восточной части КНР на удалении 1050-770 км юго-западнее Пекина, в 1100-1600 км от границ СССР на высоте 21000-21900 м со скоростью 650- 700 км/ч, нарушитель находился в воздушном пространстве КНР 2 часа. Хотя к границам СССР U-2 близко не подходил, но 6 Су-9 и 8 ЗРК 14-й OA привели в готовность N9 1. Еще 4 Су-9 находились в готовности к маневру на аэродром Белая под Иркутском. Оповещение на КП 14-й OA поступало из КНР с 6-17 до 6-19 и с 8-08 до 8-34, перерыв в сведениях объясняли отсутствием РЛС КНР в этом районе. На следующий день 26 сентября состоялось еще одно нарушение воздушного пространства КНР, о котором сигнал оповещения на КП войск ПВО СССР не поступал.

6 октября 1963 г. радиотехнические войска И-й OA ПВО СССР в 6-04 обнаружили самолет U-2 над территорией КНДР в 340 км юго-западнее Владивостока. В 6-20 самолет вошел в воздушное пространство КНР в 160 км восточнее Шэньяна, углубившись на 40 км от границы, в 6-29 возвратился снова на территорию КНДР, и в 6-41 вышел из зоны наблюдения РЛС П-14. Полет проходил на высоте 20000 м со скоростью 750 км/ч, нарушитель находился в воздушном пространстве КНДР до 9 мин и 40 мин – над территорией КНР. Дежурные средства ПВО 11-й и 14-й OA привели в готовность N9 1. На аэродромы Украинка, Хвалынка, Безречная перелетели по 2 Су-9. Однако оповещение по линии РТВ из КНДР и КНР не поступало. На все запросы корейцы и китайцы отвечали, что цели не наблюдают.

Еще через два дня, 8 октября 1963 г., теперь уже из КНР пришел сигнал оповещения. По данным ВВС Шэньянского военного огруга, U-2 нарушил воздушное пространство КНР, пролетев в северо-восточной части КНР на удалении 250-300 км от границ СССР на высоте 19800-22000 со скоростью 750 км/ч. Китайцы выдавали оповещение на КП 11-й OA в период с 7-14 до 8- 44. Дежурные средства 11-й и 14-й OA сокращенного расчета приводились в готовность № 1. На наиболее вероятные направления пролета нарушителя перебросили перехватчики: на аэродром Украинка – 2 Су-9, Хвалынка – 1 Су- 9. Безречная – 2 Су-9.

В это время китайцы, проанализировав маршруты U-2 и сосчитав, что они шесть раз летали в районе провинций Цзянсу и Чжэцзян, решили организовать там зенитный "барьер". Все пять батальонов ЗРК (по другим данным – четыре) срочно передислоцировали, расположив примерно в одну линию по направлению с юго-запада на северо-восток вдоль побережья. Таким образом создали охраняемую зону протяженностью около 160 км. 26-29 октября 1963 г. зенитчики скрытно заняли новые позиции, планируя с 1 ноября заступить на боевое дежурство. 29 октября в 22-00 2-й батальон разместился у деревни Чжаоцзяао на юго- востоке Шанжао. Раньше здесь в основном выращивали чай, но теперь главным стало обеспечение зенитчиков.

1 ноября зам. Главкома ВВС Чэн Цзюнь в Шанжао проводил совещание с руководящим составом всех зенитно- ракетных батальонов. На нем приняли решение – включать излучение станций наведения ракет ЗРК на удалении не более 37 км. В это время поступило сообщение, что в 7-23 из Таоюаня на Тайване в очередной раз взлетел U-2 и в 7-43 пересек береговую черту. В 8- 00 он приблизился к позициям ЗРК, недолгое время его удаление от позиций 4-го батальона составляло всего около 35 км, затем самолет полетел на северо-запад. А тем временем совещание продолжалось. Наконец Чэн Цзюнь его закончил и приказал всем срочно вернуться на позиции своих батальонов, приняв решение попытаться сбить U-2 на обратном пути.

Сигнал оповещения от ВВС Пекинского ВО НОАК поступал и на КП войск ПВО СССР в период с 5-05 до 5-40 и с 6-51 до 7-12.2*) Самолет-нарушитель пролетел в центральной части КНР на удалении 520-240 км от границы МНР (1460-1200 км от границ СССР) на высоте 20500-21400 м со скоростью 800 км/ч. В целях предупреждения нарушения границ СССР на вероятных направлениях пролета цели произвели усиление дежурных средств ИА и ЗРВ 11-й, 12-й и 14-й OA с их приведением в готовность N9 1 и переброской трех Су-9 на аэродромы Безречная и Украинка.

В 11-15 U-2 взял курс на Тайвань, зенитчики его уже ждали. Командир 2- го зенитно-ракетного батальона Юэ Чжэньхуа подтвердил строжайший приказ о включении излучения станции наведения ракет на удалении не более чем 37 км. Самолет пролетел Цзюцзян и направился на Шанжао. В 13-52 удаление самолета составляло 350 км, в батальоне объявили готовность № I. Поданным РЛС высота цели составляла 20500 м, скорость – 750 км/ч. 1-му и 3-му батальонам также приказали привести ЗРК в полную боевую готовность. На удалении 39 км прошло сообщение, что цель потеряна. Китайцы пишут, что комбат-2 не включал излучение и внезапно приказал изготовиться к стрельбе по предыдущим целеуказаниям. В это время самолет уже был в 35 км. Времени на пуск оставалось все меньше и меньше, но все боялись спугнуть разведчика. Однако комбат пошел на риск и приказал включить излучение. Однако их РЛС координаты цели почему-то не зафиксировала, поэтому они попытались обнаружить ее чуть ли не визуально. В итоге, когда самолет приблизился к позициям еще примерно на I км, последовала команда "Пуск". От включения излучения станции наведения до пуска прошло около 8 сек. Первая ракета попала прямо в фюзеляж, вторая также разорвалась около самолета, и он развалился в воздухе. Обломки нашли в провинции Цзянси.

Позже сбитый летчик майор Е Чанли рассказал: "Я с высоты уже видел береговую линию и посчитал, что полет благополучно завершается. В этот момент раздался взрыв и я потерял сознание. Спустя две-три минуты я пришел в себя и выпрыгнул с парашютом" (пользовался ли он катапультой – неясно). После приземления он попытался скрыться, но не смог этого сделать из-за повреждений ног и рук, тогда он решил, что его не пощадят.

Летчик родился в 1933 г. в провинции Гуандун. В 1960 г. совершил 9 разведывательных полетов над континентом. Дважды его принимал сам Верховный правитель Чан Кайши. За военные заслуги летчик получил особые геройские отличия ВВС Гоминьдана. В феврале 1963 г. летал в США на переподготовку. С августа по I ноября он совершил еще три полета над КНР, за что еще раз был награжден, и Чан Кайши снова принял его…

После приземления летчика быстро обнаружили ополченцы и бойцы НОАК, сопротивления он не оказывал. Один из бойцов НОАК "ободрил" его, пообещав не убивать на месте. Затем его на носилках отправили в госпиталь. 3 ноября в 15-30 Лю Ялоу и Чэнь Цзюнь лично допрашивали летчика в госпитале. Китайцы приводят следующий диалог:

Лю Ялоу: "Мы великодушны и не намерены тебя, убивать."

Летчик: "У нас говорят, что вы сдираете кожу живьем".

Лю Ялоу: "В тот момент, когда тебя, сбили, ты уже видел Тайвань?"

Летчик: "Я видел море".

Лю Ялоу: "Что ты ощущал в момент сбития?"

Летчик: "Все задрожало и кабина развалилась. Я очутился как бы в пустоте".

Лю Ялоу: "Было ли на самолете оборонительное вооружение?"

Летчик: "Нет, так как мы считали, что обладаем преимуществом в высоте и для вас недосягаемы. Мы боялись только ракет и знали, что на континенте повсюду располагаются ЗРК. Нашей задачей было обходить ракетные позиции".

Лю Ялоу: "Ты такой молодой, зачем ты стал летчиком. Сейчас ты нам не поверишь, но впоследствии ты поймешь нашу политику и отношение к тебе. Как мы поступим с тобой, решим позже. Если захочешь вернуться (на Тайвань), то и это сможешь".

Вылечившись, Е Чанли стал доцентом в политехническом институте, и в 1982 г. ему разрешили съездить на Тайвань навестить родственников.

На Тайване не поверили, что летчик остался жив и 29 марта 1964 г. в газетной статье официально назвали его погибшим героем. Также ВВС Гоминьдана официально не признало того факта, что U-2 сбили ВВС НОАК. В отличие от них американцы в статье "Гоминьдановский Китай. U-2 и день рождения", опубликованной 8 ноября в журнале "Тайм", не без юмора увязали уничтожение U-2 с днем рождения Чан Кайши:

"КПК потребовался определенный отрезок времени, чтобы создать атомную бомбу. Техника ПВО у них достаточно эффективна. В прошлом году они сбили один U-2, который в 1960 г. США продали Тайваню. На прошлой неделе, когда отмечался 76-летний юбилей генералиссимуса Чан Кайши, Пекин объявил еще об одном сбитом над континентом U-2."

Любопытно, что об уничтожении нарушителя китайцы на КП ПВО СССР не сообщили. В архивных документах лишь помечено, что "по сообщению "ЮПИ" Пекинское радио сообщило: над юго-восточным Китаем 1 ноября сбит чанкайшистский U-2".

После боя последовали "китайские пышки". Уже 3 ноября зам. министра обороны КНР и Командующий Нанкинского военного округа прибыли во 2-й батальон для вручения наград. Батальон получил высокое почетное звание "Героического Первой Степени". Комбат Юэ Чжэньхуа тоже стал "Военным Героем ВВС Первой Степени". Не Жунчжэнь сказал ракетчикам: "В этом бою вы успешно сочетали возможности техники и тактику. Необходимо обобщить опыт…"

Тем не менее полеты продолжались. 23 марта 1964 г. летчик Лян Дэпэй на U-2 в очередной раз фотографировал территорию Китая, на обратном пути потерпел катастрофу и упал в море. По некоторым данным, самолет разрушился на большой высоте, сведения о применении ЗРК отсутствуют.

Ссылка на первоисточник

Картина дня

наверх