Авиаторы и их друзья

79 994 подписчика

Свежие комментарии

  • Господин Никто
    Большое спасибо,Семён,за интересные материалы, только много  о катастрофах...Этот день в авиац...
  • Семен Смолкин
    Вы все видео посмотрели? Там ни слова об Аэрофлоте.  А с малой авиацией у нас катастрофа.Страна, которую с...
  • Boris Max
    Пропиндосовец Захар, и сейчас также можно... да стало платно ну халява извращает. Только ты о малой авиации или о аэр...Страна, которую с...

Этот день в авиации. 25 ноября

Этот день в авиации. 25 ноября

lunardibritishcolors.jpg

1783 - Итальянцем графом Франческо Замбеччаре осуществляется первая в Англии публичная демонстрация воздушного шара. Неуправляемый водородный аэростат диаметром около 3,05 метра поднимается в небо с плаца Почётной артиллерийской роты в Лондоне, а приземляется аэростат в Петуорте (графство Сассекс);А почти год спустя (15.09.1784 г.), секретарь Неаполитанского посольства Винсент Лунарди совершит первый в Англии полёт на воздушном шаре.Этот день в авиации. 25 ноября

1874 - Родился Иван Платонович Граве — русский учёный-артиллерист, основатель отечественной школы баллистики, изобретатель ракетного вооружения. Действительный член Академии артиллерийских наук (1947—1953), профессор (1919), доктор технических наук (1939). Полковник Российской императорской армии (1912), генерал-майор инженерно-технической службы СССР (1942). Лауреат Сталинской премии первой степени (1942).Обладатель 9 патентов на изобретения, из которых 4 в области реактивного оружия и порохов. Автор свыше 60 научных трудов. Иван Платонович умер в Москве 03 марта 1960 года, в возрасте 85 лет. Похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище...

Этот день в авиации. 25 ноября

1913 - Пилотесса Раймонд де Ларош выиграла завоевала Кубок Femina аэроклуба Франции для беспосадочных полетов женщин-пилотов продолжительностью более 4 часов, пролетев 320 км.

Этот день в авиации. 25 ноября

1914 - Родился Владимир Фёдорович Толубко — советский военачальник, главный маршал артиллерии (1983), заместитель министра обороны СССР, главнокомандующий РВСН (с 1972 по 1985 годы)[1], Герой Социалистического Труда (1976). 10 июля 1985 года освобождён от занимаемой должности и назначен генеральным инспектором Группы Генеральных инспекторов Министерства обороны СССР. Жил в Москве. Скончался 17 июня 1989 года. Похоронен на Новодевичьем кладбище Москвы...

Этот день в авиации. 25 ноября
1916 - В Германии в качестве отдельного рода войск создаётся военно-воздушный флот.

Этот день в авиации. 25 ноября
1917
- Непризнанный мировой рекорд дальности по прямой для жестких дирижаблей: полёт цеппелина L-59 по маршруту Ямбол (Болгария) - Хартум (Судан) протяжённостью приблизительно 7250 километров.

Этот день в авиации. 25 ноября

1918 - В Петрограде на Комендантском аэродроме сформирован первый красногвардейский авиаотряд из 12 экипажей для боевых действий против войск Краснова и Керенского.

Этот день в авиации. 25 ноября

1918 - Американская летающая лодка "Curtiss" NC-1 впервые подняла в воздух в Роквэй Бич (штат Нью-Йорк) 51 пассажира.

Этот день в авиации. 25 ноября

1920 - Первая гонка на приз Пулитцера. Старт дан на аэродроме Митчел-Филд (Лонг-Айленд, Нью-Йорк). Победителем гонки становится капитан Корлисс Ч. Мосли (Corliss Champion Mosely) на самолёте Verville-Packard R-1.Общая длина гонки составляла примерно 132 мили (212 километров). Мосли выиграл гонку за 44 минуты, 29,57 секунды, со средней скоростью 178 миль в час.

Этот день в авиации. 25 ноября

1927 - Родился Борис Аркадьевич Дорофеев — инженер, кандидат технических наук, Главный конструктор тематического направления по ракете-носителю Н-1 в ОКБ-1 (ныне - Ракетно-космическая корпорация «Энергия» имени С.П. Королева), Руководитель комплекса по испытаниям ракетно-космической техники, соратник Сергея Павловича Королёва,Лауреат Государственной премии СССР
С 1959 года Б. А. Дорофеев был помощником Главного конструктора С. П. Королёва по наземным испытаниям ракетно-космической техники и лично участвовал в подготовке испытаний на стартовых позициях таких ракет, как Р-5 в 1954—1955 годах, Р-7 — с 1957 года, Р-9А — в 1963 году. Значительный вклад Б. А. Дорофеев внёс в создание наземного комплекса ракетно-космической системы Н-1-Л3. В 1969 году Борис Аркадьевич был назначен Главным конструктором по отработке, модернизации и проведению лётных испытаний ракеты Н-1, а затем — руководителем комплекса № 10. Вся его последующая деятельность была связана с руководством комплексом по испытаниям ракетно-космической техники. Б. А. Дорофеев до последних дней жизни продолжал активно работать по совершенствованию космической техники.Он принимал участие в научных конференциях и симпозиумах, читал доклады и печатал статьи по истории ракетно-космической техники. Борис Аркадьевич Дорофеев скончался 9 июля 1999 года. Похоронен он на кладбище деревни Леониха, Щёлковского района, Московской области...

Этот день в авиации. 25 ноября

1930 - Первый полёт бомбардировщика Fairey Hendon под управлением Нормана Макмиллана. Состоял на вооружении RAF до 1939 года.

Этот день в авиации. 25 ноября

1933 - Пуск ракеты ГИРД-Х Фридриха Артуровича Цандера, первая советская ракета с ЖРД. Стартовая масса ракеты 29,5 кг, масса топлива 8,3 кг, длина 2,2 м, подача топлива — вытеснительная. При пуске ракета взлетела вертикально на высоту 75—80 м, затем, вследствие разрушения крепления двигателя и трубки горючего, круто отклонилась от вертикали и упала на расстоянии около 150 м от места старта.

Этот день в авиации. 25 ноября

1940 - Первый полёт британского бомбардировщика DH-98 Mosquito. Этот скоростной двухмоторный бомбардировщик представлял собой небольших размеров цельнодеревянный моноплан. Был малозаметен для радаров ПВО противника, поскольку сделан из дерева. Скорость - 640 км/ч, двигатели водяного охлаждения по 1460 л.с. каждый. На "Москито" не было вооружения - высокая скорость и малозаметность позволяли уходить от преследования истребителей. Это была единственная английская машина, которая применялась для дневных бомбардировок Германии.

Этот день в авиации. 25 ноября

1940 - Первый полёт совершил средний бомбардировщик Martin B-26 Marauder, его поднял в воздух главный инженер К. Эбель.

Этот день в авиации. 25 ноября

1943 - Организовано КБ транспорто-химического машиностроения.

Этот день в авиации. 25 ноября

1948Родился Леонид Дмитриевич Лобас — Заслуженный лётчик-испытатель Российской Федерации, Герой Российской Федерации (19 сентября 1995 года), один из заместителей начальника ЛИИ им. М.М. Громова (1995-2006),
В Военно-воздушных силах с 1967. В 1971 окончил Ейское ВВАУЛ. В 1980 году уволился в запас в звании подполковника авиации. В 1981 окончил Школу лётчиков-испытателей Министерства авиационной промышленности СССР. В 1981—1983 годах — лётчик-испытатель конструкторского бюро автоматических систем занимался испытаниями различных авиационных устройств.
С апреля 1983 — лётчик-испытатель в Летно-испытательном институте имени М. М. Громова . В 1993—1995 годах — заместитель начальника ЛИЦ по лётной части — начальник комплекса. В 1995—1998 годах — заместитель начальника ЛИИ имени М. М. Громова. С 1998 года — начальник ЛИЦ, заместитель начальника ЛИИ по лётным испытаниям. 9 августа 1990 г. разбился при облёте аэродрома «Дж.Каррер» вблизи т.Сальгареды (Италия). При подготовке к участию в азрошоу Лобас прилетел в Италию перед основной делегацией ЛИИ и обратился с просьбой облетать район полётов. Итальянцы согласились, но тот полёт закончился трагически: Л.Д.Лобас и итальянский пилот Марио Феррари разбились. Самолёт зацепился за трубу и упал на землю, превратившись в груду металла. Лобас остался жив ‚ но получил сильнейшие травмы и надолго попал в больницу, а Феррари погиб. На смену Лобасу был назначен лётчик-испытатель Римантас Антанас-Антано Станкявичюс, погибший в демонстрационном полёте на этом аэрошоу 9 сентября 1990 года. Живёт в городе Жуковский Московской области.

Этот день в авиации. 25 ноября

1950 - Принята на вооружение советских Вооруженных сил баллистическая ракета "Р1". Ракета Р-1 — одноступенчатая тактическая баллистическая ракета (баллистическая ракета дальнего действия). Разработана в НИИ-88 под руководством Сергея Павловича Королёва на основе немецкой А-4 (Фау-2). Главный конструктор — Алексей Яковлевич Щербаков. Разработка начата 14 апреля 1948 года. Испытания на полигоне Капустин Яр проводились с 17 сентября 1948 года по октябрь 1949 года. Комплекс принят на вооружение 25 ноября 1950 года. 30 ноября 1950 г. Ракета Р-1 была сдана на вооружение первого ракетного соединения – 92 Бригады Особого Назначения РВГК, дислоцированной на полигоне Капустин Яр. Она получила натовское обозначение SS-1 "Scunner".

Этот день в авиации. 25 ноября

1953 - Первый полёт первого серийного сверхзвукового многоцелевого истребителя North American F-100 Super Sabre.

Black-and-white photo of three B-52s parked close together facing left, as personnel on the ground prepare them for departure

1956 - (с 24 ноября) восемь бомбардировщиков B-52 ВВС США совершили беспосадочный полёт дальностью 25 тыс. км за 31 час 30 мин. вокруг Северной Америки. Самолёты дозаправлялись четыре раза.

Этот день в авиации. 25 ноября

1956 - Первый успешный прыжок с парашютом в Антарктиде совершил сержант ВВС США Ричард Паттон.

Этот день в авиации. 25 ноября

1959 - Первый полёт морского патрульного и противолодочного самолёта Локхид Р-3 "Орион", США.  Самолёт YP3V-1 поднялся в воздух с ВВП завода Lockheed в Бербанке, штат Калифорния.

Этот день в авиации. 25 ноября
1960
 - Катастрофа Ил-14ФК, СССР-91610, Северного территориального управления ГВФ, близ а/п Шоссейная (Ленинград).
Экипаж УТО-6 выполнял тренировочный полёт по программе переучивания с Ли-2 на Ил-14 двух КВС и двух вторых пилотов. Взлёт на аэродроме Шоссейная произведён в 09:47. На борту также находились двое незаконно взятых с целью катания пассажиров- заправщиков ГСМ аэропорта. Фактическая погода на момент взлёта была: облачность 10 баллов, слоистая, 184 м, дымка, видимость 4 км. Данные метеоусловия не позволяли проводить полёт по кругу из-за низкой облачности (должна быть не ниже 400 м). Выполнив два захода на посадку по радиотехническим средствам, экипаж запросил полёт в зоне. Полёты в зоне предусматривали отработку виражей с креном 15° и 30° в открытом и приборных полётах, имитацию отказа двигателя в горизонтальном полёте, наборе высоты и в снижении, выполнение отворотов на малых скоростях. Полёт в зону был разрешён. Высота полёта в зоне экипажу установлена 2 100 м между слоями облачности. Первый слой облачности имел верхнюю кромку на 1 300 – 1 500 м. Второй слой – нижняя кромка – 1 800 м, верхняя – 1 900 – 2 000 м. Третий слой – нижняя кромка – 2 900 м. Между первым и вторым слоями имелась сильная дымка, между вторым и третьим – умеренная. В облаках - слабое обледенение. С 10:34 до 12:46 экипаж выполнил два полёта в зону и в 13:04 запросил третий полёт. Разрешение было получено. Высота полёта задана та же (2 100 м). В 14:12 состоялась последняя связь с бортом. Через 23 минуты, в 14:35, самолёт потерпел катастрофу в 720 м левее ДПРС системы ОСП с посадочным курсом 135°. Метеоусловия на момент происшествия – облачность 10 баллов, слоистая, высота 200 м, дымка, видимость 4-5 км. Самолёт ударился в берег ручья в 126 м от зданий поселка Дачное, полностью разрушился и частично сгорел. Разброс обломков в длину – 200 м. Очевидцы показали, что самолёт снижался прямолинейно под углом около 45°. Установка лопастей правого винта (55°) показала, что он находился в процессе вывода (или ввода) из флюгера. Погибло 7 членов экипажа и 2 пассажира.

Этот день в авиации. 25 ноября

1985 - Боевая потеря Ан-12БП в Анголе. Экипаж выполнял транспортный полёт по перевозке группы советских военных советников и ангольских военнослужащих. После взлёта в Квито-Кванавале в 11:20 полёт проходил над контролируемой войсками УНИТА территорией. При подлете к Менонге самолёт был поражен из трофейного ЗРК Стрела-1 (на шасси БРДМ-2) диверсионной группой южноафриканского спецназа, организовавшей засаду с целью уничтожения воздушных судов правительственных сил. Ракета попала в двигатель №2. Через 47 секунд после поражения ракетой произошло разрушение крыла. Самолёт потерял управление и упал в лес. Во время боевой операции при попытке добраться до места падения 5 декабря был сбит вертолёт Ми-17. Три советских члена экипажа и два ангольских военнослужащих погибли. Самолёт Ан-12 входил в авиаотряд военных советников, а в Анголу был переведён из 369 втап (Джанкой). Экипаж выполнил набор высоты по прямой, а не по спирали. Таким образом, самолёт вышел из охраняемой зоны на высоте ниже 5 000 м. Погибший экипаж Ан-12: капитан Лукьянов Сергей Васильевич — командир, старший лейтенант Никитин Алексей Николаевич, капитан Журкин Владимир Борисович — штурман, старший лейтенант Осадчук Виктор Викторович, прапорщик Гришенков Сергей Николаевич, прапорщик Шибанов Владимир Алексеевич. Погибший экипаж Ми-17: Кутонов Дмитрий — командир экипажа, летчик-инструктор, Неверов Юрий — летчик-штурман, Дегтярь Александр — бортовой техник-инструктор.

Этот день в авиации. 25 ноября

1986 - Первый полёт вертолёта радиолокационного дозора Ка-252РЛД (Ка-31), лётчик-испытатель Виталий Павлович Журавлёв.

Этот день в авиации. 25 ноября

1991 - Лётчик-испытатель Николай Петрович Неснов совершил первый полёт на самолёте Су-27СК на КнААПО.

Этот день в авиации. 25 ноября

1993 - Подписано соглашение между НПО "Энергия", американской фирмой Boeing Company и норвежской фирмой Kvaerner о запусках ракет-носителей "Зенит" с плавучего космодрома в рамках совместной программы Sea Launch.

Этот день в авиации. 25 ноября

2004 - Первый полёт совершил новый серийный авиалайнер Ту-204-300 с укороченным фюзеляжем и с увеличенной дальностью полёта. Это первый в российский двухдвигательный самолёт с дальностью полёта до 9000 км. По окончании испытаний передан в авиакомпанию "Владивосток Авиа".

Этот день в авиации. 25 ноября

2009 - Первый полёт бизнес-джета Gulfstream G650. Это первый самолёт с большим салоном, разработанный Gulfstream Aerospace с чистого листа со времен дебюта Gulfstream II, который состоялся в 1967 г. 

Этот день в авиации. 25 ноября

2010 - Катастрофа Ми-8Т (RA-22376), Омская область, посадочная площадка «Западно-Крапивинская», 60 км северо-восточнее села Петровка, Тарский район, борт Новосибирского авиаремонтного завода.

Вертолёт потерпел катастрофу, разрушился и загорелся при посадке на вертолётной площадке Западно-Крапивинского месторождения. Полёт по перевозке сотрудников и 1 600 кг груза продуктов на месторождение выполнялся по заказу компании "Региональный топливный комплекс". При подходе к границе площадки на высоте около 5 м, КВС начал уменьшать поступательную скорость взятием ручки управления «на себя» и перемещением рычага «шаг-газ» на увеличение общего шага несущего винта. На удалении около 5 м до границы площадки началось непреднамеренное вращение вертолёта в левую сторону против часовой стрелки. Правая педаль была перемещена вперёд и оказалась на упоре. С началом вращения началось смещение вертолёта в направлении, обратном траектории захода на посадку, в сторону лесного массива. Вертолёт выполнил несколько разворотов на 360°, при этом угловая скорость вращения увеличивалась. Опасаясь дальнейшего смещения ВС в сторону леса, КВС сбросил «шаг-газ». Вертолёт с высоты около 5 м упал на землю с последующим опрокидыванием на правый борт примерно в 50 м от вертолётной площадки. После удара вертолёта о землю возник пожар, в результате которого находящиеся в грузовой кабине пассажиры (8 человек) погибли. Вертолёт частично сгорел.

Вано Микоян.jpg

2016 - Умер Вано (Иван) Анастасович Микоян — советский и российский авиаконструктор. Родился 1 сентября 1927 года в Москве. Сын Анастаса Микояна, племянник авиаконструктора Артёма Микояна. Лауреат: Государственная премия СССР 1981 года — за МиГ-21, Государственная премия СССР 1988 года — за МиГ-23.

В 1944—1945 годах учился в авиационно-техническом училище в Сталинабаде, затем окончил Военно-воздушную инженерную академию им. Жуковского.С 1953 года работал в ОКБ им. А. И. Микояна: помощник ведущего инженера, ведущий инженер по лётным испытаниям, ведущий конструктор по истребителям семейства МиГ-21. В 1965 году назначен ведущим конструктором по истребителю МиГ-23, с 1968 года технический руководитель по совместным государственным испытаниям. С 1973 года заместитель главного конструктора по фронтовому истребителю МиГ-29.В последние годы жизни — советник Российской самолётостроительной корпорации «МиГ». Похоронен на Новодевичьем кладбище рядом с родными...

Картина дня

наверх