Авиаторы и их друзья

79 065 подписчиков

Свежие комментарии

  • Dotsenko Yuriy
    Это не первый и, к сожалению, не последний случай. Когда стреляют, иногда попадают не туда, куда надо. Главное: никто...Кто заставил Су-3...
  • Господин Никто
    Большое спасибо, Семён, за интересную авиаинформацию !Этот день в авиац...
  • Александр Михайлов
    Благодарю!Этот день в авиац...

Этот день в авиации. 29 сентября

Этот день в авиации. 29 сентября

Этот день в авиации. 29 сентября

1913 - Француз Морис Прево (Maurice Prévost) на гоночном моноплане Deperdussin Racer впервые превысил скорость 200 км/час.


Этот день в авиации. 29 сентября

1914- Родился ученый в области авиаматериалов И.Н.Фридляндер.

Работал корреспондентом «Комсомольской правды» по Таджикистану, воевал с басмачами. Окончил МВТУ имени Н. Э. Баумана.С 1937 года до последних дней работал во Всероссийском научно-исследовательском институте авиационных материалов.доктор технических наук (1958), ]профессор (1960), член-корреспондент АН СССР (1976), академик АН СССР (1984); с 1991 года — академик РАН.
Разработчик и признанный лидер в создании отечественного металловедения алюминиевых и бериллиевых сплавов, из которых сделаны:самолет Ту-4,стратегические бомбардировщики Ту-16 и Ту-95,все пассажирские «Ту» (включая последние модели Ту-204 и Ту-334), военно-транспортные Ил-86, Ил-96-300, «Антей», гиганты «Мрия» и «Руслан» (Ан-124), истребители истребители МиГ-23, Су-30, Су-35, Су-37, самолет вертикального взлета Як-38, гидросамолеты КБ Г. М. Бериева, баки самой мощной ракеты в мире «Энергия», баки космической ракеты-носителя «Протон», лопатки турбонасосных агрегатов ракетных двигателей, твердотопливные и жидкостные ракеты ближнего радиуса действия и межконтинентальные.


В 1955—1956 годах под его руководством созданы первые бериллиевые сплавы.Установленные И. Н. Фридляндером фундаментальные закономерности изменения свойств многокомпонентных алюминиевых систем в зависимости от химического и фазового составов позволили создать многообразие конструкционных сплавов — высокопрочных, жаропрочных, коррозионностойких, свариваемых, криогенных, высокомодульных, что позволило создать в стране передовые авиационную, ракетную и ядерную промышленности. Эти результаты зафиксированы в СССР в качестве открытий.
И. Н. Фридляндер развил теорию трех стадий старения алюминиевых сплавов: зонной, фазовой, коагуляционной, − в результате такого старения материал отличается комплексом механических, усталостных, физических, коррозионных, технологических свойств и вязкостью разрушения, что позволило ввести в производственную практику соответствующие стандартные виды термообработки, отвечающие реальным требованиям конструкции и условиям эксплуатации различных самолетов и ракет.
И. Н. Фридляндер был в числе создателей промышленной центрифужной технологии обогащения 235U. Расход тепла и электроэнергии сократился в десятки раз по сравнению с термодиффузионным способом обогащения 235U, используемым в США (где не удалось освоить центрифужную технологию), при этом чрезвычайно важно, что урановая технология производства бомб проще и надежнее плутониевого варианта.
Умер 30 мая 2009 года.


Этот день в авиации. 29 сентября
1924 - Начало первого перелёта через Гиндукуш (завершение 1 октября) по маршруту Ташкент - Термез - Кабул (1390 км), доставка шести Р-1 Поликарпова, купленных Афганистаном; П.Х. Межерауп, М.М. Гаранин, Ю.И. Арватоа, В.В. Гоппе, Я.Я. Якобсон, О.И. Залевский.
Этот день в авиации. 29 сентября

1937 - Начало рекордного по продолжительности полёта дирижабля "СССР В-6" (130 часов 27 минут, 4800 км); экипаж И.В. Панькова, 16 человек.


Этот день в авиации. 29 сентября
1942 - Начала действовать авиатрасса Аляска - Сибирь (Алсиб) от Фербенкса до Красноярска (6334 км) для перегона американских самолётов.
Перегнано 8124 машин. Начальник трассы - Герой Советского Союза полярный лётчик И.П. Мазурук.
Этот день в авиации. 29 сентября
1946 - Мировой рекорд дальности полёта P2V-1 Neptune - 17 200 км.
Ревниво относясь к успехам коллег из ВВС США, лётчики ВМФ поставили перед собой цель совершить беспосадочный перелёт длиной 10 000 миль (16093 км). Чтобы воспользоваться преобладающими ветрами, в качестве точки вылета был выбран австралийский город Перт. Самолёт P2V-1 (первый в предсерийной партии и третий по счёту) под названием «Truculent Turtle» (Свирепая черепаха) был специально переоборудован для установления рекорда. С него было снято всё оружие и боевая аппаратура, и установлены дополнительные топливные баки: 1514 л топлива в двух баках на концах крыла, 2837 л на консолях, 5527 л в центральной секции, 3210 л в носу, 8071 л в бомбовом отсеке, 7881 л в хвостовой части фюзеляжа, 485 л в помещении для хранения парашютов. Ещё 530 л поместилось в топливных магистралях, итого самолёт нёс 33 054 л топлива и 1400 л масла, из которых 1210 л размещались в баках и 190 л в магистралях.
Итого полезная нагрузка самолёта составила более 25 360 кг: 23 765 кг горючего, 1259 кг масла, 327 кг весили 4 члена экипажа и ещё 10 кг любимец экипажа — кенгуру. При порожнем весе 13 345 кг взлётный вес самолёта достиг 38 700 кг. При таком весе самолёт имел скорость сваливания 222 км/ч (в конце полёта эта скорость упала до 111 км/ч). Автономность самолёта составляла 65 часов.
29 сентября 1946 года при помощи четырёх 1000-фунтовых пороховых ускорителей RATO (Rocket Assisted Take-Off) самолёт под командованием кап. 2 ранга Томаса Дэвиса (Thomas C. Davies) после 1400-метрового разбега поднялся в воздух.
Несмотря на тщательное планирование, весь перелёт через Тихий океан проходил при плохой погоде. Масса намёрзшего льда временами достигала 450 кг, увеличивая расход горючего. Тем не менее, через 55 часов 17 минут самолёт приземлился в г. Коламбус (шт. Огайо), преодолев 11 235,6 миль (18 082 км) со средней скоростью 327 км/ч и не долетев до Вашингтона 560 км. При посадке в его баках оставалось всего 450 л горючего на 240 км полёта.
Экипаж: Eugene P. Rankin, Walter S. Reid, Ray A. Tabeling.

Этот день в авиации. 29 сентября
1951 - Состоялся первый полёт фронтового истребителя МиГ-17Ф (СФ).

Этот день в авиации. 29 сентября
1959 - экипаж самолета Lockheed L-188A Electra американской авиакомпании Braniff International Airways (регистрационные знаки N9705C) выполнял рейс по маршруту Хьюстон – Даллас/Лав (США). На борту находилось 28 пассажиров и 6 членов экипажа.
При выполнении полета по маршруту произошло разрушение левого крыла. Самолет упал, все погибли.
Расследованием было установлено, что разрушение крыла произошло из-за усталостной трещины в металле.


Этот день в авиации. 29 сентября
1964 - Состоялся первый полёт экспериментального транспортника вертикального взлёта и посадки Ryan-Vought-Hiller ХС-142.
Консорциум американских фирм создавал его по заказу U.S.Air Force.

Этот день в авиации. 29 сентября

1977- Запуск на орбиту ОС "Салют-6". За время эксплуатации на станции «Салют-6» работали 5 основных экипажей и 10 экспедиций посещения. Впервые в состав экспедиций посещения входили космонавты из других стран — первые космонавты: Чехословакии, Польши, ГДР, Болгарии, Венгрии, Вьетнама, Кубы, Монголии и Румынии.Всего на станции работали 26 космонавтов, из них пять космонавтов по два раза. К станции летали 17 пилотируемых и 2 беспилотных корабля серий «Союз» и «Союз Т», 12 автоматических грузовых кораблей «Прогресс» и 1 автоматический грузовой корабль ТКС («Космос-1267»), использовавшийся также как модуль.Продолжительность пребывания экипажей на станции «Салют-6» возрастала: 96 суток, 139 суток, 175 суток, 184 суток. Из станции «Салют-6» было осуществлено 3 выхода в открытый космос, общей продолжительностью 4 часа 56 мин.


Этот день в авиации. 29 сентября
1983 - Первый полёт транспортного КВП Ан-74 ОКБ О.К. Антонова, предназначенного для применения в условиях Арктики и Антарктики; экипаж С.А. Горбика.


Этот день в авиации. 29 сентября
1990 - Первый полёт истребителя - технологического демонстратора Lockheed YF-22 Lightning II, построенного на конкурс по программе создания нового истребителя завоевания превосходства в воздухе ATF (Advanced Tactical Fighter). Конкурс был объявлен ВВС США.Самолёт разработала группа фирм Lockheed / Boeing / General Dynamics.Головной была Lockheed.После того, как машина стала победителем конкурса (результаты были объявлены 23 апреля 1991-го года), она была использована для разработки нового многофункционального истребителя Lockheed F-22А Raptor, начавшейся в том же 1991-м году.Постройка самолёта началась в декабре 1993-го года, а свой первый полёт "Рэптор" выполнил 7-го сентября 1997-го года.


Этот день в авиации. 29 сентября
1991 - Первая посадка военного лётчика Т.А. Апакидзе на Су-27К на палубу ТАКР "Адмирал Кузнецов".


Этот день в авиации. 29 сентября
1995 - Совершён дальний перелёт Су-30 и Су-35 в ЮАР для участия в праздновании 70-летия ВВС ЮАР; лётчики С.Н. Мельников и В.Ю. Аверьянов.

Этот день в авиации. 29 сентября

1998 - Самолет Ан-24РВ (регистрационные знаки EW-46465) авиакомпании LionAir (Шри-Ланка), взятого в лизинг у авиакомпании Гомельавиа, выполнял рейс по маршруту авиабаза Джаффна – Коломбо (Шри-Ланка). На борту находилось 48 пассажиров и 7 членов экипажа.
Вскоре после вылета с авиабазы, в процессе набора эшелона полета 140, экипаж сообщил диспетчеру о разгерметизации. Практически сразу после этого его метка пропала с экранов радиолокаторов. Все погибли.
Предположительно, самолет был сбит повстанцами.


Этот день в авиации. 29 сентября
2006 - Катастрофа Boeing 737 в Бразилии. Самолёт а/к Gol Transportes Aéreos выполнял рейс из амазонского Манауса в Рио-де-Жанейро с промежуточной посадкой в Бразилиа. На борту было 154 человека - 148 пассажиров и 6 членов экипажа. Катастрофа произошла над территорией бразильского штата Мату-Гросу из-за столкновения между Boeing 737-8EH и частным Embraer Legacy 600. Столкновение произошло на высоте 11 278 метров. Boeing упал в амазонские джунгли, врезавшись в землю вертикально на скорости до 500 километров в час, все пассажиры и члены экипажа погибли. Американский Embraer Legacy 600 совершил вынужденную посадку в аэропорту Сьерра-ди-Качимбу, находившиеся на его борту пять человек не пострадали, у самолета оказалось серьёзно повреждено крыло.
Эта катастрофа, вызвавшая кризис в бразильской ГА, стала на тот момент самой кровавой в истории страны. Также она стала самой смертоносной на тот момент с участием Боинга 737. По заключениям комисссий, катастрофа была вызвана ошибками авиадиспетчеров и американских пилотов.


Этот день в авиации. 29 сентября

2008 - В суданской провинции Южный Дарфур потерпел катастрофу Ми-8, который занимался перевозкой продовольствия для подразделений миротворцев ЮНАМИД. Все члены экипажа, в числе которых были трое россиян, погибли. Вертолёт принадлежал частной суданской авиакомпании и был зафрахтован ООН. Южный Дарфур является зоной тлеющего конфликта, где периодически происходят стычки между мусульманскими боевиками, поддерживающими центральную власть, и местными повстанцами-христианами. После геноцида коренного негроидного населения арабскими вооруженными отрядами в 2003 г. провинция оказалась в состоянии гуманитарной катастрофы, из которого не может выйти до сих пор. Стрельба в Дарфуре время от времени возобновляется, поэтому вполне вероятно что вертолет был сбит.

Картина дня

наверх