Авиаторы и их друзья

79 050 подписчиков

Свежие комментарии

  • Малик Гумеров
    Фантазии НАСА ? ... 2-я лунная афера ?NASA опубликовало...
  • Малик Гумеров
    Дебилизм Рогозина в росте ?«Роскосмос» вперв...
  • Виктор Шиховцев
    Там много чего нужно, помимо самих лайнеров. Например, тренажеры под них.Мантуров назвал с...

ОАК разрабатывает новый самолет-амфибию в Таганроге

ОАК разрабатывает новый самолет-амфибию в Таганроге

Таганрогский авиационный научно-технический комплекс (ТАНТК) имени Г.М.Бериева (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию, ОАК) завершил разработку проекта четырехместного самолета-амфибии Бе-101, сообщает корпоративный журнал Объединенной авиастроительной корпорации «Горизонты».

ТАНТК практически завершил выпуск конструкторской документации. На 50% проведена подготовка производства, включающая проектирование и изготовление оснастки, начато изготовление деталей и агрегатов планера, пишет издание со ссылкой на ведущего конструктора проекта Валерия Принцыпара.

По оценке разработчика, в случае запуска самолета Бе-101 в серийное производство может получиться лучший в своем классе самолет-амфибия. 

Четырехместная машина способна поднять в воздух пилота и трех пассажиров, ее можно использовать и для обучения, при этом на правом месте размещается инструктор. У самолета полностью «стеклянная кабина» — вся информация пилоту выдается на два жидкокристаллических монитора. Самолет-амфибия может эксплуатироваться как в существующей инфраструктуре, так и вне сети аэродромов, базируясь на небольших водоемах, содержащих простейший выход на берег.

Максимальная дальность полета Бе-101 на высоте до 3 тыс.

м – 1000 км. Бе-101 может садиться и взлетать при высоте волны в 0,4 м. Максимальная скорость – 270 км/час. Бе-101 может использоваться для пассажирских перевозок; перевозки мелких грузов; а также для патрулирования; экологического мониторинга; санитарных перевозок; поиска и спасения на воде.

ОАК разрабатывает новый самолет-амфибию в Таганроге

Самолет будет сертифицирован по АП-23, СS-23 и FAR-23. Самолет-амфибия Бе-101 оснащен поршневым двигателем IO-550-N (Teledyne Continental Motors, США), взлётной мощностью 310 л.с., с винтом MTV-9 (MT-Propeller, Германия).

Характеристики самолета

Размах крыла, м 11,94
Длина самолета, м 9,22
Высота самолета, м 3,17
Длина пассажирской кабины, м 2,76
Высота пассажирской кабины, м 1,3
Максимальная ширина пассажирской кабины, м 1,28
Площадь пола багажного отсека, м2 0,6
Максимальный взлетный вес (суша, вода), кг 1570
Максимальный запас топлива, кг 140
Максимальная полезная нагрузка, кг 255
Максимальная крейсерская скорость (МСА, 3000 м), км/ч 275
Экономическая крейсерская скорость (МСА, 3000 м), км/ч 200
Эксплуатационный потолок, м 3000
Практический потолок, м 6400
Максимальная дальность полета (МСА, 3000 м, АНЗ 0,5 ч), км 1000
Длина разбега МСА, уровень моря), м 
- с суши
- с воды

210
350
Длина пробега на воде (МСА, уровень моря), м 
- на суше
- на воде

190
270
Высота волны, м 0,45
Минимальная глубина водоема для эксплуатации , м 0,9
Количество пассажирских мест, чел. 3
Экипаж, чел. 1

https://rns.online/military/OaK-razrabativaet-novii-samolet-...

Картина дня

наверх