Авиаторы и их друзья

79 046 подписчиков

Свежие комментарии

  • Владимир
    Помню такой Ту-155 "водородная бомба" никто не хотел на нем летать и "молились" лишь бы в серию не пошел....у него в ...Airbus продемонст...
  • Господин Никто
    Спасибо за интересную информацию, Семён !Этот день в авиац...
  • Астон Мартин
    КЛАССЭтот день в авиац...

FLARIS LAR-1 ВЗЛЕТИТ В СЕРЕДИНЕ ГОДА

 

Польская инжиниринговая компания Flaris подготовит свой сверхлегкий персональный джет LAR-1 к первому полету к середине 2014 года. Это событие должно произойти через год после анонса на парижским авиашоу этого четырехместного самолета.

FLARIS LAR-1 ВЗЛЕТИТ В СЕРЕДИНЕ ГОДАFLARIS LAR-1 ВЗЛЕТИТ В СЕРЕДИНЕ ГОДА

"Первый прототип самолета сейчас проходит статические испытания", - говорит Мацей Пайкерт из Flaris. "Причем, некоторые испытания уже завершены, как например прочность крыла и лабораторные тесты основного шасси. Второй самолет станет первым летным экземпляром и будет использоваться для проведения сертификационных испытаний".

Самолет первоначально будет сертифицирован польским Управлением гражданской авиации по части S-1 как экспериментальное воздушное судно - это запланировано на 2015 год. По словам компании, такой шаг позволит получить самолет и начать его эксплуатацию самым нетерпеливым клиентам. "Мы продолжим работу над полной европейской сертификацией по CS-23, которую надеемся получить в 2016 году. Однако, как и в любой программе разработки нового самолета, невозможно предсказать точный график", - говорит Мацей Пайкерт.

FLARIS LAR-1 ВЗЛЕТИТ В СЕРЕДИНЕ ГОДАFLARIS LAR-1 ВЗЛЕТИТ В СЕРЕДИНЕ ГОДА

 

LAR-1 будет оснащен авионикой Garmin G600. Характерной особенностьюVLJ станут съемные полуэллиптические крылья, которые позволят разместить LAR 1 в просторном гараже, и парашютная система спасения в носовой части самолета.

По расчетам, углепластиковый однодвигательный реактивный самолет будет иметь максимальную взлетную массу 1500 кг (3300 фунтов) и вес пустого 700 кг. Разработчики еще не выбрали двигатель, но рассматривают Pratt & Whitney Canada P&WC615F, P&WC610, который будет стоять на летном экземпляре, и Williams International FJ33, который выбрал Cirrus Aircraft для своего SF50 Vision.

Источник: сайт «BizavNews.RU»

Картина дня

наверх