Авиаторы и их друзья

79 982 подписчика

Свежие комментарии

  • Leon17 Влад
    Несколько не в тему, но... Сгорая , водород действительно не загрязняет атмосферу. Углекислым газом. Зато вероятность...Чистое дыхание эл...
  • Samarium
    Bf.110 достаточно универсальная и неплохая для своего времени машина, имевшая множество модификаций. Конечно, как и л...Истребитель Ме-11...
  • Сергей Гольтяпин
    "ПРИ ЗАДНЕЙ ЦЕНТРОВКЕ МЕ-110 ВСЁ ЖЕ ОКАЗЫВАЛСЯ НЕУСТОЙЧИВЫМ, НО С ПОМОЩЬЮ ТРИММЕРА ПРИ НОРМАЛЬНОЙ ЦЕНТРОВКЕ МОЖНО БЫЛ...Истребитель Ме-11...

Этот день в авиации. 9 августа

Этот день в авиации. 9 августа

Этот день в авиации. 9 августа

1884 - В Шале-Медоне (Франция) из медонского воздухоплавательного парка взлетает дирижабль "Франция" - первый в мире полностью управляемый дирижабль, оснащенный силовой установкой. Им управляют капитан Ш. Ренар и лейтенант А. Кребс. Дирижабль совершает круговой полет протяженностью около 8 км, возвращается к месту старта и благополучно приземляется. Это был первый случай, когда управляемый аэростат (дирижабль) выполнил требование - возвратился к исходной точке. Электромотор Грамме мощностью 9 л. с. приводит в действие четырехлопастный деревянный тянущий воздушный винт диаметром 7,01 м. Во время полета, продолжавшегося 23 минуты, была достигнута максимальная скорость 23,5 км/ч;Задачи, которые ставили перед собою воздухоплаватели, сводились к следующим вопросам: как приблизиться к заранее определенному месту; как подняться на желаемую высоту; как продержаться в воздухе столько, сколько требуется, в желаемом направлениии т.п.Что же касается электрического двигателя, который был впервые применен в управляемом аэростате Ренара и Кребся, то он показал полную свою непригодность, ввиду большого веса при небольшой мощности.

Этот день в авиации. 9 августа

1896 - Гибель Отто Лилиенталя (Германия) на планере собственной конструкции.

Первая жертва авиации.

Этот день в авиации. 9 августа

1915 - Родилась парашютистка Г.Б.Пясецкая.

В 1935 году вместе с А. Шишмаревой совершила рекордный прыжок с парашютом с высоты 7923 метра. В годы Великой Отечественной войны — парашютистка десантных войск.
Совершила более 1000-ти прыжков с парашютом. 10-кратная рекордсменка мира. Работала тренером женской сборной СССР.
Награждена орденом Красной Звезды (1935), золотой медалью Международной авиационной федерации. Заслуженный мастер спорта. Скончалась 21 октября 2007 года в Москве.

Этот день в авиации. 9 августа

1922 - В Серпухове открылась Военная авиационная школа стрельбы и бомбометания (Стрельбом)

Этот день в авиации. 9 августа

1938 - Родился конструктор РКТ Л.Д.Кучма (впоследствии президент Украины).
После окончания Днепропетровского государственного университета работал в ракетно-космической отрасли в конструкторском бюро «Южное» (Днепропетровск). В 28 лет стал техническим руководителем испытаний на космодроме Байконур.
Женился на Людмиле Талалаевой, приёмной дочери Геннадия Туманова, заместителя главного инженера «Южмаша» (1952—1966), главного инженера Главного технического управления Министерства общего машиностроения СССР (1966—1976).
В 38 лет становится секретарём парткома на «Южмаше», членом ЦК КПУ. Делегат XXVII и XXVIII съездов КПСС. В 1979 году получает Ленинскую премию, как инженер-ракетостроитель. С 1982 — первый заместитель генерального конструктора, в 1986—1992 — генеральный директор производственного объединения «Южный машиностроительный завод». В начале 1990-х годов — один из лидеров директората (группы директоров крупных предприятий в Верховной Раде Украины I созыва), народный депутат Украины I созыва. В 1991 году стал одним из основателей Академии технологических наук Украины.
В октябре 1992 при поддержке директората становится премьер-министром Украины и занимает этот пост до сентября 1993 года. Условием занятия этой должности Кучма поставил получение на шесть месяцев практически диктаторских полномочий, в частности, права издавать приравненные к законам декреты и назначать руководителей регионов. Эти требования были удовлетворены принятием Закона № 2796-XII от 18.11.1992. После окончания действия данного закона Кучма настаивал на его продлении, но получил отказ Верховной Рады, после чего подал в отставку. С декабря 1993 — президент Союза промышленников и предпринимателей Украины.
В марте 1994 года избран народным депутатом Украины II созыва.
10 июля 1994 избран президентом Украины. С 23 января 2005 г. - экс-президент.

SikorskyVS-300.jpg

1940 - Состоялся первый полет вертолета Сикорского VS-300 на расстояние 250 м. В июле 1940-го "Лайкоминг" мощностью 65 л.с. заменили на "Франклин" в 90 л.с. Вертолет, как и прежде, осуществлял уверенные полеты вбок и назад, но при полете вперед по-прежнему оставался необузданным, как выразился Сикорский.

Вскоре выяснилась причина этого недостатка. Из-за попадания рулевых винтов в индуктивный поток от несущего винта при полете со скоростью 30 -40км/ч машина становилась неустойчивой и почти неуправляемой. Характеристики машины при полете вперед улучшили, подняв рулевые винты и вынеся их из зоны влияния несущего винта. Теперь аппарат мог развивать большую скорость.

Этот день в авиации. 9 августа

1945 - Спустя три дня после атомной бомбардировки Хиросимы американцы сбросили на Японию второй атомный «подарок». Бомба «Fat Man» («Толстяк») была сброшена на Нагасаки лётчиком Чарльзом Суини, командиром бомбардировщика B-29 «Bockscar». Разрушена была часть Нагасаки. Погибло 74 тысячи человек.

Никогда Нагасаки не подвергалась крупномасштабной бомбардировке до взрыва атомной бомбы.
Вообще-то этому городу тогда элементарно не повезло, вовсе не он был целью той бомбардировки. Основной целью второй американской ядерной бомбардировки была Кокура, но её под облачность – не нашли. Ещё до взлёта в В-29 была обнаружена неполадка топливного насоса в одном из запасных баков с горючим. Несмотря на это экипаж принял решение провести вылет, как запланировано. Примерно в 7:50 в Нагасаки была объявлена воздушная тревога, которая была отменена в 8:30. Позднее В-29 прибыл к Нагасаки, которая, как выяснилось, также была закрыта облаками. Суини нехотя одобрил намного менее точный заход на цель по радару. В последний момент, однако, бомбардир-наводчик капитан Кермит Бихан в просвете между облаками заметил силуэт городского стадиона, ориентируясь на который, он и произвёл сброс атомной бомбы…

Этот день в авиации. 9 августа

1949 - Первый полет реактивного самолета Як-50, С.Н.Анохин

Этот день в авиации. 9 августа

1975 - Катастрофа самолёта Ил-14М. При заходе на посадку в облаках отклонился от схемы захода и столкнулся с землей в Бурятской АССР, близ Багдарина. 7 человек погибло.

Самолет-лаборатория был оборудован аппаратурой для исследований атмосферы. Пассажиры - сотрудники Главной Геофизической Обсерватории им А.И. Воейкова.

Этот день в авиации. 9 августа

1976 - Запуск АМС "Луна-24" с последующим забором лунного грунта и возвращением на Землю 22 августа

Этот день в авиации. 9 августа

1991 - Первый полет спортивного самолета Су-29, Е.И.Фролов

Этот день в авиации. 9 августа

1996 - Первый полёт противопожарного Бе-12П-200.

При создании нового многоцелевого самолёта-амфибии Бе-200, базовый вариант которого предназначался для тушения лесных пожаров, на ТАНТК им. Г.М.Бериева решался целый комплекс конструктивных проблем. Необходимо было создать систему пожарного оборудования, которая имела бы при наборе воды на глиссировании минимальные нагрузки в трубопроводах и обеспечивала наполнение баков водой на таких скоростях движения самолёта, при которых создаются минимальные нагрузки на днище самолёта. Это даёт уменьшение расхода топлива и сохранение ресурса двигателя и конструкции. При этом время набора воды сокращается до 12-20 с. Для испытания такой системы и была создана летающая лаборатория Бе-12П-200. Для переделки был взят серийный самолёт Бе-12 (заводской №8601301). Ведущим конструктором по Бе-12П-200 был назначен Ю.Г.Дурицын. Работы проводились в ТАНТК с августа 1994 по июнь 1996 года.В фюзеляже самолёта Бе-12П-200 установлены два бака по 6 м3. Каждый из них разделён на две равные части и имеет створки для сброса воды и дренажные каналы, выходящие соответственно на правый и левый борта лодки. На борту самолёта установлены: контрольно-измерительная аппаратура, прицельное оборудование для сброса воды, приборы для оценки окружающей среды в зоне пожара и наличия плавающих предметов на акватории посадки.Первый полёт на Бе-12П-200 был выполнен 9 августа 1996 года ведущим лётчиком-испытателем К.В.Бабичем. Испытания продолжались до октября 1996 года.

Этот день в авиации. 9 августа

2003 - 9-11 августа - трансатлантический перелет авиамодели ТАМ-5 (США) массой 5 кг по маршруту Олкока и Брауна (1919) Ньюфаундленд-Ирландия, 3040 км за 38 ч 52 мин.

Этот день в авиации. 9 августа

2008 - Катастрофа самолёта Ту-22М3, аэродром базирования Шайковка (Калужская область), КК п/п-к Ковенцов А.

При выполнении боевого задания сбит грузинскими средствами ПВО в ходе войны между Южной Осетией и Грузией. Официально погибли 2 члена экипажа, командир корабля числится в списках пропавших без вести, м-р Малков В. был ранен и попал в плен.
Обломки самолёта упали в горном районе близ н.п.Карели на границе Южной Осетии и Грузии. Самолёт сбит в ночь с 8 на 9 августа, предположительно, комплексом Оса-АК или Бук-М1. Лётчик 19 августа был вызволен из плена путём обмена на грузинских военнопленных.

АН-12АП RA-11125(2).jpg

2011 - Экипаж грузового самолета Ан-12АП российской авиакомпании Авис-Амур, взятый в лизинг у КнААПО (RA-11125), выполнял рейс по маршруту Магадан – Кепервеем (Россия). На борту находилось 2 пассажира и 9 членов экипажа.

При выполнении полета по маршруту началась течь топлива из двигателя № 4. Экипаж запросил снижение до 6,600 м и возвращение в Магадан, что и было разрешено диспетчером. Экипаж отключил двигатель и застопорил винт, однако двигатель загорелся. Экипаж сообщил об этом и приступил к аварийному снижению. Связь с бортом была потеряна, место падения было обнаружено на следующие сутки. Все погибли.
Данный самолет был самым старым из всех российских коммерческих воздушных судов. Свой первый полет он совершил в 1963 году.

Картина дня

наверх