Авиаторы и их друзья

79 091 подписчик

Свежие комментарии

  • Сергей Цыбин
    Про В. М. Мясищева. Незаслуженно забыли две его заключительные работы. Первая: высотный исследовательский самолет М-5...Этот день в авиац...
  • Александр Гусев
    "...испытательном полете на Ту-16... перегрузка достигала 4,2g. В этих условиях не выдержали замки подвески... стоек ...Этот день в авиац...
  • Господин Никто
    Большое спасибо за интересные материалы, Семён !Этот день в авиац...

Многофункциональный сверхманевренный истребитель Су-30СМ

Многофункциональный сверхманевренный истребитель Су-30СМ

В субботу, 31 мая, в Тамбове группа «Соколы России» показывает обновленную летную программу - впервые с участием этого самолета. Су-30СМ, он же Су-30МКИ/МКМ занимает особое место в отечественном боевом авиапроме – это самый массово производимый после распада СССР российский самолет. По своему успеху на зарубежном рынке аналогов среди отечественной боевой авиатехники не имеет – это настоящий бестселлер.

Разработан в ОКБ Сухого, выпускается корпорацией «Иркут». Создавался как глубокое развитие линии тяжелых двухместных истребителей управления полков ПВО Су-30 – через коммерческие модели Су-30К/Су-30МК.

Далее это семейство расщепилось на два направления. Одно из них взял себе завод в Комсомольске-на-Амуре – так появились «китайцы» Су-30МКК, Су-30МК2, а потом и Су-30М2 для ВВС России.

Вторую линию вел Иркутский авиазавод под заказ ВВС Индии. Разработчики вложились в машину «от души»: бортовой комплекс радиоэлектроники создан с огромным резервом для модернизации, а, кроме того, построен по «открытой архитектуре», позволяющей легко интегрировать в него оборудование и системы вооружения различных производителей.

Тому была причина: индийский борт (он получил обозначение Су-30МКИ) должен был нести российскую РЛС Н011М «Барс» и оптико-локационную станцию, французские многофункциональные дисплеи и навигационный комплекс, бортовые вычислительные системы индийского производства, израильскую систему радиоэлектронной борьбы.

Волей-неволей потребовалось создавать «универсальный интерфейс» вместо вороха разрозненных систем.
Машина вышла исключительно удачной, удобной в эксплуатации и перспективной с точки зрения совершенствования. Наследник базовой платформы Т-10 (Су-27), самолет получил, помимо бортовой радиоэлектроники, несколько принципиальных новаций – в частности, переднее горизонтальное оперение и двигатели АЛ-31ФП с управляемым вектором тяги.

Успех на индийском рынке (общий объем заказанных машин на текущий момент – 272 единицы, из них поставлено и собрано уже свыше 200) вызвал новые экспортные заказы – Алжир заказал 44 самолета Су-30МКИ(А), а Малайзия – 18 Су-30МКМ (на них установлены радиоэлектронные системы южноафриканского производства).

В конце концов, к этой машине, «вылизанной» конструкторами и отработанной в производстве до автоматизма, обратились и отечественные ВВС. В данный момент российские военные заказали 65 машин Су-30СМ, представляющих собой локализацию этого экспортного семейства. В ноябре 2012 года ВВС получили первые два истребителя, на данный момент передано уже 17 машин.

Су-30СМ – многофункциональный истребитель, способный нести самый широкий набор управляемого оружия класса «воздух-воздух» и «воздух-поверхность», может применяться и для завоевания господства в воздухе, и как истребитель-бомбардировщик, в т.ч. – носитель противокорабельных ракет (например, Х-31А, а в перспективе, возможно, и Х-35). В частности, в данный момент завершаются работы по оснащению индийских Су-30МКИ ракетами BrahMos, из чего можно заключить, что Су-30СМ могут быть способны нести ракеты Х-61 – авиационный аналог противокорабельных ракет «Оникс».

Источник: сообщество "ЗАЩИЩАТЬ РОССИЮ" 
https://www.facebook.com/DefendingRussia?fref=ts

 

Картина дня

наверх