Авиаторы и их друзья

79 197 подписчиков

Свежие комментарии

  • Господин Никто
    Большое спасибо за интересные материалы, Семён !Этот день в авиац...
  • Ники Рябцев
    Фсё просто вместо Вентилятора--!!Грузовик для част...
  • Сергей Цыбин
    Спасибо за поздравление от "жестянщика"!Этот день в авиац...

Самолетам сократили дистанцию до Кремля

Парадному строю оставили несколько секунд, чтобы попасть на Красную площадь

Самолетам сократили дистанцию до Кремля

Вертолеты Ми-8 и Ка-52 (дальний план - 4 вертолета "Ансат-У", в середине снимка 4 Ми-35, на переднем плане - Ми-8МТВ-5 - примечание автора темы) во время репетиции воздушной части военного парада в Москве в ознаменование 70-летия Победы в Великой Отечественной войне 1941–1945 годов

 

Из-за рекордного количества самолетов, которые будут участвовать в юбилейном параде Победы 9 Мая, экипажам сократили прямой участок полета. Если раньше строй самолетов собирался в 90 км от Москвы, то в этом году боевые машины формируют прямую линию лишь над Речным вокзалом. На исправление ошибок и огрехов летчикам оставили всего несколько секунд.

Самолетам сократили дистанцию до Кремля

Истребители Су-27 и МиГ-29 во время репетиции воздушной части военного парада в Москве в ознаменование 70-летия Победы в Великой Отечественной войне 1941–1945 годов

 

Во вторник, 5 мая, участники воздушного парада впервые пролетели над Москвой. Наблюдатели зафиксировали, что часть боевых групп шли не строго друг за другом, а в стороне. Оказалось, что это не случайно. В 2015 году летчикам впервые сократили прямой участок полета, поэтому вписаться в один строй оказалось намного сложнее.

Самолетам сократили дистанцию до Кремля

Самолеты Су-24 во время репетиции воздушной части военного парада в Москве в ознаменование 70-летия Победы в Великой Отечественной войне 1941–1945 годов

 

Как рассказал «Газете.Ru» начальник Центра боевого применения и переучивания летного состава ВВС России им. В.П. Чкалова генерал-майор Александр Харчевский, если в предыдущие годы самолеты выстраивались в одну линию на удалении порядка 90 км от Москвы, то в этом году их сводят в один строй уже над Москвой — в районе Речного вокзала.

«Если бы вы были в районе Речного вокзала, вы бы видели, как они сходятся с разных сторон. Даже когда летишь, видно, как разные группы выходят на боевой путь — одни слева, другие справа, и так по очереди. И тут с земли может быть визуально небольшое смещение, но на площадь все выходят одинаково», — пояснил Харчевский.

По его словам, точка схождения впервые определена на расстоянии 15 км от Красной площади, а точное построение «хвост в хвост» должно произойти за 5–6 км от Кремля.

Самолетам сократили дистанцию до Кремля

Самолеты Ту-95мс во время репетиции воздушной части военного парада в Москве в ознаменование 70-летия Победы в Великой Отечественной войне 1941–1945 годов

 

Это расстояние истребители и бомбардировщики пролетают меньше чем за минуту. Причина такого сокращения маршрута — в большом количестве авиатехники.

«Такого количества самолетов еще не было. И если их выстраивать, как раньше, в длинную линию, летчикам будет неудобно. С точки зрения построения нынешний способ оптимальный. Хотя, конечно, требует от экипажей больше внимания — очень важен выход точно по времени на все поворотные точки и на точку схождения», — подчеркнул Харчевский.

Сам Харчевский участвует в парадном строю за штурвалом бомбардировщика Су-34, который пролетит в группе «Тактическое крыло» из десяти самолетов.

Самолетам сократили дистанцию до Кремля

Самолеты Су-30СМ и Су-35С во время репетиции воздушной части военного парада в Москве в ознаменование 70-летия Победы в Великой Отечественной войне 1941–1945 годов

 

Экс-командир пилотажной группы «Стрижи» Валерий Морозов, неоднократно летавший в парадном строю над Красной площадью, пояснил «Газете.Ru», что новый порядок построения требует от летчиков и наземных служб повышенной концентрации.

«Сложно одинаково всем — и тем, кто контролирует снизу, и тем, кто находится в самолетах. Потому что в случае нестандартных ситуаций наземные службы должны оперативно всех оповестить, чтобы уже в воздухе летчики смогли принять решение об этих нюансах. Проще, если боевой участок длиннее, на нем можно устранить все огрехи, промахи выхода по времени. А когда он короткий, нужно очень быстро реагировать и быстро принимать решения, чтобы выйти по времени, сохранить свою дистанцию», — пояснил Морозов.

По его словам, укороченный «боевой» участок — следствие большого количества самолетов, которые взлетают с разных аэродромов и подлетают к Москве с разных сторон.

«Раньше схождение было с двух сторон — с севера и с юга, соответственно, маршруты делились на южный сектор и северный. Сейчас уже три направления, что усложняет задачу, потому что каждая группа должна выйти в эту точку в строго заданное время и со своего направления, и потом развернуться на боевой курс. В итоге времени стало поменьше, потому что прямолинейный участок сократился за счет того, что выходы с разных сторон», — пояснил экс-командир «Стрижей».

По его словам, группы самолетов идут с интервалом 20 секунд, при этом, чтобы не попасть в спутный след предыдущей авиагруппы, у них есть запас всего в 50 метров высоты.

Самолетам сократили дистанцию до Кремля

Самолеты Ил-76 и Ту-160 (Ил-78М и Ту-160 - прим.автора темы) во время репетиции воздушной части военного парада в Москве в ознаменование 70-летия Победы в Великой Отечественной войне 1941–1945 годов

 

«Если группа снижается на свою высоту, допустим 270 метров, и ее начинает сильно болтать от предыдущей группы, то у ведущего должно быть время на то, чтобы изменить высоту до выхода на Красную площадь, потому что над Красной площадью все должны идти без изменения вертикальной скорости. Момент прохода — всего порядка трех секунд, а само действие — порядка семи секунд, когда ты видишь Красную площадь, и если идет отстрел (салюта), то звучит команда — приготовиться к отстрелу. Исторический музей — это уже рубеж», — напомнил летчик.

Самолетам сократили дистанцию до Кремля

Вертолеты Ми-35 (Ми-8МТВ-5 - прим.автора темы) во время репетиции воздушной части военного парада в Москве в ознаменование 70-летия Победы в Великой Отечественной войне 1941–1945 годов

 

В воздушной части парада Победы принимает участие более 140 самолетов и вертолетов 21 типа, в том числе новейших. Впервые в параде участвуют самолеты Су-35 и Су-30, вертолеты Ми-35М и «Ансат-У». Традиционно над Красной площадью пролетят стратегические бомбардировщики Ту-160, Ту-95 и Ту-22М3, заправщики Ил-78, транспортники Ил-76 и Ан-124 «Руслан», истребители Су-27, МиГ-29СМТ, высотные перехватчики МиГ-31, фронтовые бомбардировщики Су-34 и Су-24М, штурмовики Су-25СМ, учебно-боевые Як-130, а также боевые и транспортные вертолеты Ка-52 «Аллигатор», Ми-28Н «Ночной охотник», Ми-26, Ми-8АМТШ.

На слаживание у экипажей воздушного парада осталась одна попытка — 7 мая они пролетят над Москвой во время генеральной репетиции парада, а 9 мая — уже сам парад.

Примечательно, что впервые с 1995 года в парадном строю самолетов пролетит главком ВВС России. Владимир Бондарев будет за штурвалом стратегического ракетоносца Ту-160 во главе воздушного строя. Ожидается, что он прямо из кабины самолета поздравит участников парада и ветеранов Великой Отечественной войны с Днем Победы. Вести экипажи с земли будет начальник авиации ВВС России генерал-майор Сергей Кобылаш.

Денис Тельманов

Фото:

РИА «Новости»,Reuters

На подлете к городу:

Перед Красной плошадью:

Ссылка на первоисточник

Картина дня

наверх