Авиаторы и их друзья

79 574 подписчика

Свежие комментарии

  • Эд Соколов4 марта, 20:20
    Герман Витальевич Алфёров ушёл с лётной работы в 1991 году.В 1999 году летал лётчик-испытатель Ананьев Геннадий Алекс...Этот день в авиац...
  • Михаил Кузьмин4 марта, 18:46
    Чо докопались до Маска, растыки грешные! У него что, в космонавтике своих традиций не может быть? :-) )))Прототип Starship...
  • Семен Смолкин4 марта, 17:28
    Спасибо, исправилЭтот день в авиац...

Массовое производство авиалайнера МС-21 откладывается

Массовое производство нового российского авиалайнера МС-21 откладывается. Об этом сообщил в эфире радиостанции “Вести FM” министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров.

Массовое производство авиалайнера МС-21 откладывается

Первый серийный МС-21 будет передан заказчику в конце 2021 года, отметил глава Минпромторга. Скорее всего, это будет “Аэрофлот”, за ним пойдет Red Wings, “ну, и другие, российские, в первую очередь, компании”, сказал Мантуров.

Отвечая на вопрос о темпах производства МС-21, министр сообщил: “На начальном этапе мы должны выйти за три года на первые четыре машины. 2023 год – порядка 10-15 машин, 2024 – мы должны выйти под 30 и с 2025 года – 36 и нарастить до 72 машин по году.

“Это то, что у нас заложено в проекте производства этого самолета. Если будет большая потребность не только внутри страны, но и за рубежом, то мы готовы выйти на объемы до 100 самолетов в год”, – добавил глава Минпромторга.

Однако в прошлом году ПАО “Объединенная авиастроительная корпорация” озвучивала другой график выпуска этого самолета. Он, в частности, предполагал выход на производство 72 самолетов уже к 2025 году.

МС-21 должен был пойти в серию еще год назад

Ранее глава Минпромторга Денис Мантуров заявлял, что авиалайнер МС-21 вскоре будет сертифицирован.

“Мы надеемся это сделать до конца 2021 года. В первую очередь сдвижка вправо связана с тем, что были введены ограничения зарубежными властями в части работы предприятий по поставке компонентов и по ограничениям перелетов специалистов, которые участвовали в испытательных полетах. А также, в наладке оборудования, которое используется для производства этого самолета”, – рассказал министр.

Изначально производитель МС-21 – корпорация “Иркут” (входит в ОАК) – планировала получить от Росавиации сертификат на лайнер в конце 2019 года. Но в 2018 году США наложили санкции на производителя композитного крыла для авиалайнера. Это входящая в ОАК компания “Аэрокомпозит”.

Компания лишилась возможности закупать импортное сырье для крыла и стала ждать разработки российского аналога Росатомом. Сертификация МС-21 была отложена на конец 2020 года. А старт поставок “Аэрофлоту” – на начало 2021 года.

Лишь недавно, 20 октября, стало известно, что российские производители композитов провели совместно с разработчиком самолета МС-21 квалификационные испытания отечественных материалов в соответствии с авиационными правилами.

Испытания, проводившиеся в сертифицированных “Росавиацией” центрах, показали соответствие всех характеристик материалов требованиям к конструкции самолета. Корпорация “Иркут” приступила к выпуску серийных деталей и агрегатов из отечественных композитов. Переход на российские материалы не приведет к ухудшению летно-технических и экономических показателей самолета.

В результате Росавиация приняла в работу заявки на получение одобрения главных изменений к сертификату самолета МС-21-300. Одна из них связана с применением отечественных композитов в основных силовых элементах планера самолета. А другая – с установкой двигателей ПД-14 (модель МС-21-310).

Денис Давыдов

Ссылка на первоисточник

Картина дня

наверх