Авиаторы и их друзья

79 091 подписчик

Свежие комментарии

  • Господин Никто
    Большое спасибо за интересные материалы, Семён !Этот день в авиац...
  • Виктор Шиховцев
    Ну, если сесть и на ближайшей АЗС батареек прикупить...Rolls-Royce прове...
  • Владимир
    Правильно, на нем рули работали неадекватно ,может сам поймет в чем причина....Глава FAA Стивен ...

Этот день в авиации. 29 марта

Этот день в авиации. 29 марта

1759 - Дата основания завода в г.Сим, ныне "Агрегат"

Этот день в авиации. 29 марта

1902 - Родился конструктор артиллерийской и ракетной техники Е.В.Чарнко

Этот день в авиации. 29 марта

1912 - Родилась Ханна Рейч (Hanna Reitsch) - немецкая летчица-ас, первая женщина, удостоенная Железного Креста. Фанатичная нацистка, она, однако, ненавидела Геринга. Совершила с подвески несколько испытательных полётов на ФАУ - 1. Умерла в 1979 году.

Этот день в авиации. 29 марта

1923 - Лейтенант ВВС США Рассел Лоуэлл Моган, пилотируя гоночный Curtiss R-6, установил мировой рекорд скорости - 380,75 километров в час

Этот день в авиации. 29 марта

1931 - Родился летчик-космонавт А.А.Губарев.

В 1950 году закончил среднюю школу и поступил в Морское авиационное училище техников. Узнав, что в училище готовят обслуживающий, уже в ноябре 1950 добился при первой возможности перевода в Военно-морское минно-торпедное авиационное училище. После его окончания в 1952 году служил в частях ВВС СССР. С декабря 1952 — лётчик, с марта 1953 — старший лётчик 1540-го минно-торпедного авиаполка (с 1955 — 928-й авиаполк) 598-й минно-торпедной авиадивизии (с 1955 — 130-я авиадивизия), с января 1956 — командир звена 5-го минно-торпедного авиаполка той же авиадивизии ВВС ТОФ. С февраля 1956 — командир звена 926-го гвардейского минно-торпедного авиаполка 13-й минно-торпедной авиадивизии ВВС.

С сентября 1961 — командир эскадрильи 855-го отдельного минно-торпедного авиаполка ВВС ЧФ.Летал на самолётах Як-18, Ту-2, Ил-28м, Л-29, налёт — более 1450 часов.
В 1957 поступил и в 1961 году окончил Военно-воздушную академию.
В январе 1963 года зачислен в отряд советских космонавтов (Группа ВВС № 2). Прошёл полный курс общекосмической подготовки. Проходил подготовку по советской лунной программе, в составе группы осваивал военно-исследовательский вариант космического корабля «Союз» (корабль 7К-ВИ). В дальнейшем готовился к космическим полётам на кораблях типа «Союз» (по программе «Контакт») и орбитальных станциях типа «Салют» (ДОС) в качестве командира, не однократно был дублёром.
В сентябре 1973 года был командиром дублирующего экипажа (вместе с Георгием Михайловичем Гречко) при полёте космического корабля «Союз-12». Свой первый полёт совершил с 11 января по 9 февраля 1975 года вместе с Гречко в качестве командира космического корабля «Союз-17» и орбитального комплекса «Салют-4» — «Союз-17» (позывной — «Зенит»). Продолжительность пребывания в космосе составила 29 дней 13 часов 19 минут 45 секунд.
С 1976 года проходил подготовку по программе сотрудничества с социалистическими странами «Интеркосмос». Второй полёт совершил со 2 по 10 марта 1978 года вместе с чехом Владимиром Ремеком в качестве командира космического корабля «Союз-28» (позывной — «Зенит»). Это был первый пилотируемый полёт по программе «Интеркосмос». Космонавты работали на борту орбитального комплекса «Салют-6» — «Союз-27» — «Союз-28» вместе с Юрием Викторовичем Романенко и Г. М. Гречко. Продолжительность пребывания в космосе составила 7 дней 22 часа 16 минут. За 2 полёта в космос налетал 37 дней 11 часов 35 минут 45 секунд. В 1981 году покинул отряд космонавтов, но продолжал службу на командных должностях в Центре подготовки космонавтов имени Ю. А. Гагарина. В 1980-х годах был заместителем начальника 30-го Центрального научно-исследовательского института Министерства обороны.
С 1988 в отставке.

Этот день в авиации. 29 марта

1934 - Первый полет летающей лодки S-42. На самолете было установлено 10 рекордов. 17 апреля 1935 г. самолет совершил беспосадочный перелет по маршруту Сан-Франциско - Гонолулу.

Этот день в авиации. 29 марта

1936 - Родился летчик-испытатель Г.С.Исаев.

В 1954 окончил Московскую спецшколу ВВС. В армии с августа 1954. В 1955 окончил 10-ю ВАШПОЛ (г.Кременчуг). В 1955-1958 обучался в Чугуевском ВАУЛ. В 1958 окончил Черниговское ВАУЛ. С мая 1958 - в запасе. В 1958-1967 - лётчик-инструктор 3-го, 2-го и 1-го Московских городских аэроклубов. В 1967-1972 работал пилотом в Гражданской авиации (Московский вертолётный авиаотряд и Мячковский объединённый авиаотряд). В 1965 окончил Московский авиационный институт, в 1972 - вертолётное отделение Школы лётчиков-испытателей. С января 1973 по январь 1991 - лётчик-испытатель ОКБ имени Н.И.Камова. Поднял в небо и провёл испытания Ка-32С (1980), Ка-126 (19.10.1988). Провёл испытания по транспортировке крупногабаритных грузов на внешней подвеске Ка-32. Провёл ряд испытательных работ на Ка-25, Ка-26, Ка-27, Ка-32 и их модификациях. Живёт в Москве. Работает руководителем полётов в ОКБ имени Н.И.Камова.

Этот день в авиации. 29 марта

1936 - Состоялся арктический перелет Героя Советского Союза летчика М.В. Водопьянова по маршруту Москва-Земля Франца-Иосифа - Москва (29 марта- 21 мая 1936).

Этот день в авиации. 29 марта

1939 - Родился конструктор твердотопливных ракетных двигателей ТТРД З.П.Пак.

Окончил химический факультет Львовского государственного университета в 1961 году, доктор химических наук, профессор.
Работал в Научно-исследовательском химико-технологическом институте (г. Дзержинский Московской области), в НПО «Союз» (г. Люберцы Московской области) на различных должностях, в 1988—1996 был генеральным директором и генеральным конструктором предприятия (в 1994 году НПО было преобразовано в Федеральный центр двойных технологий «Союз»).
23 января 1996 года был назначен председателем Государственного комитета Российской Федерации по оборонным отраслям промышленности (Госкомоборонпрома России), а после его преобразования в министерство в мае 1996 года стал министром оборонной промышленности Российской Федерации. В марте 1997 года министерство было упразднено, а его функции и подведомственные предприятия были разделены между Министерством экономики Российской Федерации и создаваемым Государственным комитетом Российской Федерации по связи и информатизации. В июне 1997 года Пак был назначен статс-секретарём — заместителем министра экономики Российской Федерации.
Был членом Совета безопасности Российской Федерации в июле 1996 — мае 1997 года.
В июне 1999 года был назначен генеральным директором образованного месяцем ранее Российского агентства по боеприпасам. Агентство было создано на базе упразднённого Комитета по конвенциальным проблемам химического и биологического оружия при Президенте Российской Федерации, а в его ведение были переданы более сотни госпредприятий, связанных с производством боеприпасов (с 1997 года эти предприятия находились в ведении Министерства экономики Российской Федерации). В апреле 2003 года Пак был освобожден от должности в связи с выходом на пенсию.
В настоящее время Вице-президент Ассоциации "Лига содействия оборонным предприятиям".
Член Консультативного совета Министерства промышленности и торговли Российской Федерации.
Является создателем уникальных технологий по использованию редких видов топлива, в том числе для межконтинентальных стратегических ракет РС-12М, «Тополь-М».
Автор более 500 научных трудов и 170 изобретений.

Этот день в авиации. 29 марта

1940 - Создана Военная академия командного и штурманского состава ВВС, с 1968 г. - Военно-воздушная академия имени Ю.А.Гагарина.

Этот день в авиации. 29 марта

1947 - Родился летчик-космонавт А.С.Викторенко.

Служил старшим летчиком 759-го отдельного минно-торпедного авиационного полка, командиром корабля, правым летчиком 240-го гвардейского морского ракетоносного авиационного полка, командиром корабля 15-го отдельного дальнего разведывательного авиационного полка на Балтийском флоте.
23 мая 1978 приказом Главкома ВВС зачислен в отряд космонавтов ЦПК ВВС на должность слушателя-космонавта. С целью получения квалификации летчика-испытателя для дальнейших работ по программе "Буран" Викторенко в 1978-79 годах обучался в Ахтубинском Центре подготовки летчиков-испытателей. Там он освоил более 10 типов самолетов и налетал 1993 часа. По окончании ЦПЛИ ему была присвоена квалификация: "Летчик-испытатель 3-го класса".
24 февраля 1982 Викторенко закончил общекосмическую подготовку и получил квалификацию "Космонавт-испытатель" и "Инструктор парашютно-десантной подготовки".
В 1982-1983 годах Викторенко проходил подготовку в группе международных космических программ.В 1983 он готовился в качестве командира резервного экипажа по программе экспедиции посещения на станцию "Салют-7" вместе с В.И.Севастьяновым и Р.А.-А.Станкявичюсом, а с ноября 1983 по февраль 1984 только с В.И.Севастьяновым.
С 1 сентября 1984 по 17 сентября 1985 А.Викторенко проходил подготовку в качестве командира второго экипажа КК "Союз Т-14" по программе ЭО-5 на станцию "Салют-7" сначала вместе с А.П.Александровым и Е.В.Салеем, а с марта 1985 - с Г.М.Стрекаловым и Е.В.Салеем. 17 сентября 1985 Викторенко был дублером командира КК "Союз Т-14" В.В.Васютина.
С ноября 1985 по март 1986 готовился в качестве командира второго экипажа КК "Союз Т-15" по программе ЭО-1 на ОК "Мир" вместе с А.Александровым. 13 марта 1986 Викторенко был дублером командира КК "Союз Т-15" Л.Кизима.С декабря 1986 по июль 1987 подготовка в качестве командира первого экипажа экспедиции посещения (ЭП-1) на ОК "Мир" по советско-сирийской программе вместе с А.Александровым и М.Фарисом (Сирия).
1-й космический полет Александр Степанович совершил с 22 по 30 июля 1987 года в качестве командира экипажа ЭП-1 на корабле "Союз ТМ-3" вместе с А.П.Александровым и М.Фарисом (Сирия) и ОК "Мир" вместе с Ю.В.Романенко и А.И.Лавейкиным. Возвратился на Землю с А.Лавейкиным и М.Фарисом на КК "Союз ТМ-2". Продолжительность полета: 7 сут 23 час 04 мин 55 сек. Позывной - "Витязь".
С января по ноябрь 1988 проходил подготовку к полету на ОК "Мир" по программе ЭО-4 и по советско-французской программе в качестве командира второго экипажа вместе с А.А.Серебровым и М.Тонини (Франция). 26 ноября 1988 был дублером командира КК "Союз ТМ-7" А.А.Волкова.
В 1988 А.Викторенко был назначен командиром четвертой группы космонавтов ЦПК.
С декабря 1988 по февраль 1989 Викторенко готовился по программе ЭО-5 на ОК "Мир" в качестве командира основного экипажа вместе с А.Серебровым, с февраля по апрель 1989 - вместе с А.Баландиным, а с апреля по август 1989 - вновь с А.Серебровым.
2-й космический полет совершил с 6 сентября 1989 по 19 февраля 1990 в качестве командира экипажа КК "Союз ТМ-8" и ОК "Мир" по программе ЭО-5 вместе с А.А.Серебровым. Во время этого полета совершил 5 выходов в открытый космос общей продолжительностью 17 час 36 мин для испытаний новых скафандров "Орлан-ДМА" и средства передвижения космонавта (СПК). Продолжительность полета: 166 сут 06 час 58 мин 15 сек.
В апреле 1990 Викторенко назначен командиром 1-й группы космонавтов ЦПК.С декабря 1990 по май 1991 готовился в качестве командира резервного экипажа по программе ЭО-9 вместе с С.Авдеевым. С мая по июнь 1991 Викторенко готовился уже в качестве командира второго экипажа по программе ЭО-10 и "Аустромир-92" вместе с С.В.Авдеевым и К.Лоталлером (Австрия), а с июля по сентябрь 1991 - вместе с Т.Мусабаевым и К.Лоталлером. 2 октября 1991 Александр Викторенко был дублером командира КК "Союз ТМ-13" А.А.Волкова.С октября 1991 по февраль 1992 готовился в качестве командира первого экипажа по программе ЭО-11 и "Мир-92" вместе с А.Калери и К.-Д.Фладэ (ФРГ).
3-й космический полет совершил с 17 марта по 10 августа 1992 в качестве командира экипажа КК "Союз ТМ-14" и ОК "Мир" по программе ЭО-11 вместе с А.Ю.Калери и К.-Д.Фладэ (ФРГ). Продолжительность полета: 145 сут 14 час 10 мин.С февраля по июль 1994 г. Викторенко проходил подготовку к полету на ОК "Мир" по программе ЭО-16 в качестве командира второго экипажа вместе с Е.Кондаковой. 1 июля 1994 г. был дублером командира КК "Союз ТМ-19" Ю.Маленченко.
С августа по октябрь 1994 г. готовился к полету на ОК "Мир" по программе ЭО-17 и “Евромир-94" в качестве командира первого экипажа вместе с Е.Кондаковой и У.Мербольдом (ЕКА).
С 30 мая 1997 года подполковник А.С. Викторенко – в запасе. Ушел из отряда космонавтов по возрасту 21 июля 1997 года. Живёт в Звёздном городке Щёлковского района Московской области.

Этот день в авиации. 29 марта

1954 - Родился руководитель ОКБ им.А.С.Яковлева А.Н.Дондуков (с 1989 по 2000 гг.)

Этот день в авиации. 29 марта

1960 - Первый полет самолета Ту-124. Экипаж А.Д.Калины. Первый в СССР самолет с турбореактивными двухконтурными двигателями (Д-20П).

Этот день в авиации. 29 марта

1976 - На вооружение Советской Армии принят ударный Ми-24.

Этот день в авиации. 29 марта

1985 - Экипаж В. Матвеева перегнал Ту-144 (борт СССР-77107) в Казань, где тот был установлен в музее.

Этот день в авиации. 29 марта

1990 - Первый полет самолета местных линий Ил-114, экипаж В.С.Белоусова

1990 - Летчик-испытатель В.Г. Пугачев на самолете П-42 установил 2 мировых рекорда скороподъемности

Этот день в авиации. 29 марта

1997 - Скончался Георгий Васильевич ЗИМИН (6.5.1912 — 1997), летчик-истребитель (сбил 18 самолетов врага лично и 20 в группе), Герой Советского Союза, маршал авиации (1973). В 1966—81 был начальником Военной командной академии ПВО им. Маршала Советского Союза Г. К. Жукова

Этот день в авиации. 29 марта

2013 - C космодрома "Байконур" запущен космический корабль "Союз ТМА-08М" с космонавтами на борту: Виноградов Павел Владимирович, Мисуркин Александр Александрович и представитель США Кэссиди Кристофер Джон.

Картина дня

наверх