Авиаторы и их друзья

79 459 подписчиков

Свежие комментарии

  • Михаил Кузьмин23 января, 20:00
    1962- Хм... а разве Ту-70 потерпел катастрофу? У него была одна вынужденная аварийная посадка на поле, с убранным шас...Этот день в авиац...
  • Александр Планерский23 января, 18:11
    Н.П.Баулин погиб в воздушном бою 5 октября 1941 года при выполнении испытательного полёта на МиГ-3 с двигателем АМ-38...Этот день в авиац...
  • Семен Смолкин23 января, 17:12
    Спасибо, поправил.Этот день в авиац...

Airbus начал тесты утяжелённого A330-900

Airbus начал тесты утяжелённого A330-900
Airbus планирует уложить тестовую программу утяжелённой версии своего A330-900 в 30… 40 лётных часов.

Самолёт с увеличенной до 251 тонн максимальной взлётной массой (MTOW; у базовой — 242 тонны) впервые взлетел 28 февраля с аэродрома Бланьяк в Тулузе, департамент Верхняя Гаронна.

Производитель смог усилить конструкцию без изменения её массы (MZFW), поэтому вся добавка в 9 тонн пошла на увеличение объёма топлива, то есть — удлинение полёта. Около  1200 километров будут добавлены к дальности с типичной и с максимальной нагрузкой.

Самолёт получил шасси новой конструкции, время работы которых до капитального ремонта увеличено с 10 до 12 лет. Когда для них появятся и новые тормоза — примерно через год после старта коммерческой эксплуатации — элемент придётся сертифицировать. Пока этого «не требуется».

Мария-Луиса Лукас-Ухена (Maria-Luisa Lucas-Ugena) отмечает, что эта версия делает A330-900 «настоящим транстихоокеанским самолётом». Причём интереса в дальнейшем утяжелении и удлинении полёта «рынок не демонстрирует».

Ранее выпущенные экземпляры модифицировать будет невозможно; следующей на очереди укороченная модель A330-800, MTOW которой тоже доведут до 251 тонны.

Ссылка на первоисточник

Картина дня

наверх