Авиаторы и их друзья

79 035 подписчиков

Свежие комментарии

  • Мирослава Ладная
    Дерево жалкоМАК опубликовал р...
  • Владимир
    .....у меня есть "писанина" самолет взлетел на шести колсах при взлете потерял одно колесо посадка произведена нормал...Этот день в авиац...
  • Владимир
    Пилотами...Этот день в авиац...

Этот день в авиации. 1 сентября

Этот день в авиации. 1 сентября

Этот день в авиации. 1 сентября1902 (14 сентября - н.ст.) - Родился Николай Ильич Камов, советский авиаконструктор, создатель вертолётов «Ка», доктор технических наук (1962). Герой Социалистического Труда (1972). Лауреат Государственной премии СССР (1972).

Этот день в авиации. 1 сентября

1919 - По инициативе Н.Е.Жуковского создан Московский авиационный техникум (с 1920 г. - Институт инженеров Красного Воздушного Флота имени Н.Е.Жуковского)


Этот день в авиации. 1 сентября
1926 - Создана авиакомпания Northwest Airways для перевозки почты между Чикаго и Сент-Полом (Миннесота). Ныне она носит название Northwest Airlines.
Этот день в авиации. 1 сентября
1939 - В 4:26 утра три Ju.87b-1 из 3./St.G.1, ведомые обер-лейтенантом Бруно Диллеем поднялись с аэродрома Эльбинга для первого бомбового удара во Второй Мировой. Их целью был мост через Вислу у Дершау, который они бомбили в 4.34 - на 11 минут раньше официального объявления войны...
И вот уже - первая воздушная победа Второй Мировой: командир звена из I./StG 2 лейтенант Франк Нейберт на Ju-87 сбил истребитель PZL P.11 командира 121 эскадрильи капитана Мечислава Медведского.


Этот день в авиации. 1 сентября
1951 - Совмин СССР принял решение о серийном производстве реактивного МиГ-17. Всего было изготовлено 11 тыс. машин различных модификаций.
Этот день в авиации. 1 сентября

1953 - Первая воздушная дозаправка реактивного самолета с помощью реактивного танкера.

Boeing B-47 "Stratojet" принял топлиов от танкера Boeing КБ-47B "Stratojet"


Этот день в авиации. 1 сентября
1957 - Первый запуск (неудачный) межконтинентальной ракеты «Буря» конструкции ОКБ Лавочкина. Всего изготовлено 19 ракет и произведено 18 (по другим данным 17) пусков, из которых 3 были аварийными.
Этот день в авиации. 1 сентября

1960 - Родился летчик-испытатель А.Ю.Гарнаев.

В армии с 1977. В 1981 с Золотой медалью окончил Армавирское высшее лётное училище, после чего служил на лётных должностях в Гвардейском истребительном авиационном полку ВВС Московского военного округа (Кубинка). С 1985 – в запасе.
В 1987 окончил Школу лётчиков-испытателей, в 1989 – Московский авиационный институт. C июня 1987 – на лётно-испытательной работе в ОКБ имени А.И.Микояна. Поднял в небо и провёл испытания МиГ-29М/6 («9-15-7») (13.08.1991). Проводил лётные испытания опытных самолётов МиГ-29М, МиГ-29К, МиГ-31Б, МиГ-31М, МиГ-31Д. На самолётах МиГ-23, МиГ-27, МиГ-29, МиГ-31 проводил испытания по применению различных систем авиационного вооружения, опытных ракет.
В 1994 году переводом перешёл на лётно-испытательную работу в Лётно-исследовательский институт (ЛИИ) имени М.М.Громова. С 1990 года участвовал в многочисленных показах одиночного и группового пилотажа на самолётах МиГ-29, Су-27 и Су-30 на большом количестве авиасалонов и авиашоу в России, странах СНГ, Европы, Азии, США. Выполнял сравнительные, совместные полёты по международным программам военно-технического сотрудничества на воздушный бой, методику лётных испытаний, в т.ч. на иностранных боевых самолётах на зарубежных военных и испытательных авиабазах в США, Франции, арабских странах.
В ЛИИ многие годы возглавлял отряд лётчиков-испытателей. Участвовал в испытаниях опытного самолёта Як-130, выполнял полёты на дозаправку в воздухе днём и ночью, сверхдальние перелёты на Су-30 в группе под руководством Героя Российской Федерации, заслуженного лётчика-испытателя СССР Анатолия Николаевича Квочура с полётным временем более 10 часов с дозаправками в воздухе. Проводил инструкторскую работу в авиационных частях ВВС и ПВО на самолётах Су-27, Су-30, МиГ-29: лидирование в обеспечение международных полётов смешанных групп, дозаправка в воздухе, воздушные бои, крайние режимы с маневрированием на малых (околонулевых) скоростях, предельных углах атаки, "Колокол", "Кобра".
За время лётной работы освоил более 40 типов опытных, серийных, модернизированных летательных аппаратов, общий налёт около 4 тысяч часов, из них большая часть - на испытания. Неоднократно грамотно выходил из создававшихся в полётах аварийных ситуаций, спасая опытную технику.
а мужество и героизм, проявленные при испытании новой авиационной техники, лётчику-испытателю Александру Юрьевичу Гарнаеву 15 января 1998 года присвоено звание Героя Российской Федерации.
В 1998 с отличием окончил Российскую академию государственной службы при Президенте Российской Федерации по специальности "государственное и муниципальное управление". В этой же академии в 2002 успешно окончил аспирантуру и 28 мая 2002 года защитил диссертацию на соискание учёной степени кандидата экономических наук. В марте 2000 был избран депутатом в Жуковский городской Совет депутатов. В декабре 2001 избран депутатом Московской областной Думы, где в настоящее время является заместителем председателя Комитета по научно-промышленному комплексу и членом Комитета по труду и социальным вопросам.Кандидат экономических наук (2002).

В 2009 году окончил USA Airline Transport Pilot Academy (Trenton, NJ) и получил квалификацию FAA-ATPL (USA FAA Airline Transport Pilot (2009), прошел полный курс обучения в Airbus Training Center (Toulouse, France), после чего работал командиром воздушного судна Airbus А-330 авиакомпании "Аэрофлот". Сейчас - КВС Boeing-777.
Александр Гарнаев — автор двух книг, а также большого количества научных и публицистических работ.

Этот день в авиации. 1 сентября

1974 - Майоры ВВС США Джеймс Салливан и Ноэл Уиддифелд установили мировой рекорд скорости на Lockheed SR-71A с/н 61-7972. Из Нью-Йорка в Лондон они пролетели за 1 час 54 минут 56 секунд. Средняя скорость составила 2908 километров в час.

Этот день в авиации. 1 сентября

1975 - экипаж самолета Ту-134 (DM-SCD) авиакомпании Interflug (Германская Демократическая Республика) выполнял рейс по маршруту Штутгарт/Эхтердинген – Лейпциг (ГДР). На борту находилось 28 пассажиров и 6 членов экипажа.

При выполнении захода по посадочному локатору ни диспетчер, ни экипаж с удаления 3200 м до ВПП не контролировали высоту. Самолет снизился ниже глиссады, перед ВПП столкнулся с радиомачтой и упал. Погибли 24 пассажира и 3 члена экипажа. Оставшийся в живых капитан был приговорен к 5 годам тюремного заключения, диспетчер и другие члены экипажа получили по три года тюрьмы каждый.

Этот день в авиации. 1 сентября

1979 - Начало дистанционных исследований Сатурна американской АМС "Пионер-11"

Этот день в авиации. 1 сентября
1982 - Кругосветный перелёт на Bell 206; Р. Перо и Дж. Кобурн (США). Стартовав и финишировав в Далласе, Форт Ворс, они пролетели 39837,6 км за 29 дней, 3 часа и 8 минут (246,5 лётных часов) со средней скоростью 161 км/час. Вертолёт был модернизирован: установлено дополнительное навигационное оборудование и средства спасения, усилены шасси, установлены внешние надувные баллонеты, и дополнительный бак объемом 151 галлон на месте задних сидений. По завершении перелета вертолёт был подарен Национальному Музею Авиации и Космонавтики (NASM) при Смитсоновском Институте.


Этот день в авиации. 1 сентября
1983 - Boeing 747-230B южнокорейской а/к Korean Air Lines - KAL выполнял международный пассажирский рейс 007 из Анкориджа в Сеул. Взлёт был осуществлён в 05:00 местного времени. Центр управления воздушным движением Анкориджа дал команду экипажу следовать на навигационный маяк VOR Bethel, а затем по океанической воздушной трассе Romeo 20.

Этот день в авиации. 1 сентября
С самого начала полёта Боинг начал отклоняться от установленного маршрута. Маяк Bethel он прошёл с ошибкой в 12 миль. Когда ВС подходило к Камчатке, советские органы ПВО подняли в воздух шесть истребителей МиГ-23, приняв радиолокационную отметку от Боинга за самолёт-разведчик США RC-135, постоянно выполнявший полёты восточней Камчатки. Когда Боинг покинул воздушное пространство СССР в районе Охотского моря, истребители были возвращены на базу. Боинг продолжал следовать, уклоняясь вправо, и по истечении 4 часов полёта он находился правее трассы на 185 миль, следуя курсом на Сахалин.
Командование ПВО подняло в воздух два истребителя Су-15 777-го ИАП, с аэродрома Сокол. Позднее Боинг вновь вошёл в воздушное пространство СССР. Потому была дана команда сбить неопознанную цель. Лётчиком перехватчика майором Геннадием Осиповичем с его машины 2-й эскадрильи б/н 40 было выпущено две ракеты класса "воздух-воздух". Самолёт-нарушитель упал в Охотское море в 37 километрах западнее самого юга Сахалина, около острова Монерон…
Все 269 человек, находившиеся на борту, погибли.


Этот день в авиации. 1 сентября
1988 - Состоялся первый полёт учебно-тренировочного Су-25УТГ (Т8УТГ-1), пилот - летчик-испытатель ОКБ И.В. Вотинцев


Этот день в авиации. 1 сентября
2004 - В Греции во время учений столкнулись два многоцелевых Mirage 2000. Это произошло в 12.45 по местному времени в 20 милях к северу от острова Скирос. После столкновения лётчик одного из них катапультировался, самолёт упал в море. Второй истребитель успешно приземлился на аэродроме острова.

Этот день в авиации. 1 сентября

2004 - Впервые совместный полет двух БЛА, боевые БЛА Боинг X-45, США


Этот день в авиации. 1 сентября
2006 - Катастрофа Ту-154 в Мешхеде (Иран). Погибли 28 человек... Самолёт выполнял внутренний рейс из Бендер-Аббаса в Мешхед, на борту находились 11 членов экипажа и 137 пассажиров. Полёт прошёл без отклонений. Примерно в 13:45 по местному времени лайнер выполнял посадку в аэропорту Мешхеда. После касания произошёл отказ переднего шасси (лопнула шина либо не выпустилась стойка; в разных источниках данные отличаются). Повернув в сторону, авиалайнер выехал за пределы полосы на грунт, врезался в землю плоскостью крыла, которая разрушилась. Вытекшее из повреждённых баков топливо воспламенилось, вызвав пожар, который уничтожил самолёт. В происшествии погибли 28 пассажиров (поначалу СМИ ошибочно писали о 29 погибших).

Картина дня

наверх