Авиаторы и их друзья

79 885 подписчиков

Свежие комментарии

  • Aleksey Kozlov
    Ума не приложу, какие шпионские сведения по высотным полётам могли быть важны для советской авиации в 30-е годы!?Этот день в авиац...
  • Михаил Кузьмин
    Хороший праздник - день образования запорожского ОКБ Ивченко ! Можно от 1945-го отсчитывать, а можно от 1930-го. Или...Этот день в авиац...
  • Господин Никто
    Большое спасибо,Семён !Этот день в авиац...

Конгресс США: Boeing 737 MAX - «совершенно неудовлетворительный» самолёт

Конгресс США: Boeing 737 MAX - «совершенно неудовлетворительный» самолёт

18-месячное расследование причин, приведших к двум катастрофам Boeing 737 MAX, его длительное приземление по всему миру и удар по престижу Boeing, проведенное комиссией Палаты представителей Конгресса США завершилось сегодня публикацией 238-страничного отчёта.

В отчёте Конгресса США жесточайшему разносу подверглись как сама компания Boeing, так и Федеральное управление гражданской авиации США (FAA).

«Boeing потерпел неудачу при проектировании и разработке MAX, а FAA потерпело неудачу в своем надзоре за Boeing и сертификации самолета», - говорится в отчете, в котором подробно излагается перечень проблем в конструкции самолета и процедурах его сертификации государственным органом.

В отчете указывается, что инженеры Boeing несколько раз подвергали сомнению безопасность некоторых функций самолета, но их опасения были отклонены как несущественные или ставящие под угрозу сроки разработки или бюджет. 

Ответственные лица, в чьи задачи входило информирование FAA об этих проблемах, не передали эту информацию агентству. А далее, имея огромные возможности найти катастрофические недостатки и проблемы самолета, FAA вместо этого просто сертифицировало 737 MAX как «соответствующий стандартам» и безопасный для эксплуатации в авиакомпаниях США и за рубежом.

В отчёте также утверждается, что проблемы с программой 737 MAX «не были результатом единичного сбоя, технической ошибки или неправильной организации». «Они стали ужасающей кульминацией ряда ошибочных технических предположений инженеров Boeing, отсутствия прозрачности со стороны руководства Boeing и крайне недостаточного надзора со стороны FAA - пагубного результата регулирующего контроля со стороны FAA». 

Законодатели предположили, что Boeing был заинтересован в сокращении расходов и скорейшем выпуске 737 MAX на рынок.

«Это трагедия, которой никогда не должно было случиться», - заявил журналистам председатель комитета по транспорту Питер ДеФацио.  «Мы собираемся предпринять законодательные шаги, чтобы этого больше никогда не повторилось».

В Конгресс внесены многочисленные предложения по реформированию и реструктуризации процесса сертификации самолетов со стороны FAA, которые должны быть рассмотрены уже на следующей неделе.

https://t.me/AviaCT

Картина дня

наверх