Авиаторы и их друзья

79 043 подписчика

Свежие комментарии

  • виктор м
    В архивах - бумаги. А кроме бумаг нужны ещё исправные станки и люди, умеющие на них работать.МиГ-41: реальный ...
  • Господин Никто
    Большое спасибо за интересные материалы, Семён !Этот день в авиац...
  • Владимир
    В точку...иначе как их собрать...многоразовые...))))....S7 приступила к с...

Этот день в авиации. 2 мая

Этот день в авиации. 2 мая

Этот день в авиации. 2 мая

1853 - По инициативе генерала К.И.Константинова создан первый в мире стенд для огневых испытаний пороховых ракет с измерительным прибором - электробаллистическим маятником

Этот день в авиации. 2 мая
1857 - Ф. Дю Тамплю выдан патент на проект самолета с паровым двигателем, тянущим винтом и трехколесным шасси.
Этот день в авиации. 2 мая

1892 - в Бреслау родился барон Манфред фон Рихтгофен. Германский лётчик-истребитель, ставший лучшим асом Первой мировой войны с 80 сбитыми самолётами противника.

Этот день в авиации. 2 мая

1902 - Родился советский летчик С.А.Леваневский.

Принял участие в Октябрьской революции 1917 года на стороне большевиков, позднее принял участие в Гражданской войне, служа в армии с 1918 года.
В 1925 году окончил Севастопольскую школу морской авиации и стал военно-морским лётчиком. В 1930 году был отправлен в запас.
В 1931—1932 годах был начальником лётно-учебной части Всеукраинской школы лётчиков.
С 1933 года — лётчик в Главсевморпути, совершил несколько сверхдальних перелётов. 20 июля 1933 года он отвёз на Аляску из Анадыря американского лётчика Джеймса Маттерна, который совершил аварийную посадку в районе Анадыря во время своей попытки кругосветного перелёта, и был впоследствии доставлен в Анадырь нашедшими его местными жителями — чукчами.


В апреле 1934 года принял участие в эвакуации экипажа и пассажиров затонувшего парохода «Челюскин», за что получил звание Героя Советского Союза. По причине аварии самолёта у мыса Онман в сам ледовый лагерь Шмидта Леваневский не летал, но позже, рискуя жизнью, он доставил из Уэлена в бухту Лаврентия хирурга Леонтьева, который сделал там неотложную операцию по поводу острого аппендицита заместителю начальника экспедиции «Челюскина» Боброву.
В 1934 году вступил в ВКП(б).
3 августа 1935 года самолет АНТ-25 с экипажем в составе С. А. Леваневского (командир), Г. Ф. Байдукова (второй пилот) и В. А. Левченко (штурман) предпринял попытку совершить беспосадочный перелёт по маршруту Москва — Северный полюс — Сан-Франциско, о чём было торжественно объявлено заранее (успели даже выпустить памятную почтовую марку), однако после преодоления около 2000 километров в кабину пилота стало протекать масло. Леваневский вернулся и сел на аэродроме в посёлке Кречевицы под Новгородом. Причина вытекания оказалась простой: масла в бак налили слишком много, оно начало пениться, а его излишки - просачиваться в кабину.
В августе-сентябре 1936 года Леваневский с Левченко совершили полёт из Лос-Анджелеса в Москву на поплавковом варианте пассажирского одномоторного самолёта Вaлти V-1A американского авиаконструктора Джерарда Валти (Gerard Freebairn Vultee). Старт состоялся 5 августа. Маршрут проходил с посадками в Сиэтле, несколькими посадками на Аляске, затем уже с несколькими посадками в СССР; 13 сентября лётчики прибыли в Москву. За этот перелёт Леваневский был удостоен ордена Трудового Красного Знамени, а Левченко — ордена Ленина. Прислал героям приветственную телеграмму О. Ю. Шмидт, который находился в это время на ледорезе «Литке» и осуществлял сквозной переход Северным морским путём.

12 августа 1937 года четырёхмоторный самолёт ДБ-А с бортовым номером Н-209 с экипажем из шести человек:
Сигизмунд Леваневский (первый пилот), Николай Кастанаев (второй пилот),Виктор Левченко (штурман), Николай Галковский (один из лучших радистов ВВС), в честь Галковского назван мыс на острове Беккера, Николай Годовиков (бортмеханик), Григорий Побежимов (бортмеханик) под командованием Леваневского начал полёт из Москвы через Северный полюс в Фэрбенкс, штат Аляска, США. Это была одна из первых машин этого проекта, фактически экспериментальная.
Радиосвязь с самолётом прервалась 13 августа, в 17:58 по московскому времени, после того, как они пролетели над Северным полюсом. Леваневский сообщал об отказе крайнего правого двигателя и о плохих метеоусловиях.
Больше о судьбе самолёта и экипажа ничего не известно, кроме одной неподтверждённой радиограммы, принятой одним радиолюбителем на советском Крайнем Севере. После пропажи самолёта были организованы поиски, как в СССР, так и в США, но результатов они не дали.

Этот день в авиации. 2 мая

1910 -
Первый демонстрационный полет С.И.Уточкина в Москве
Этот день в авиации. 2 мая

1919 - Открылась первая пассажирская авиалиния в США. Авиакомпания «Mercury Air Service» совершала рейсы из Лос-Анджелеса в Сан-Диего и на остров Санта-Каталина на самолете Junkers-Larsen JL-6.

Этот день в авиации. 2 мая

1923 - Первый беспосадочный трансконтинентальный перелёт. Военные пилоты О.Келли и Дж.Макриди выполнили перелет на самолёте Fokker T2. Путь из Нью-Йорка в Сан-Диего длиною 4100 километров они проделали за 26 часов 50 минут.

Этот день в авиации. 2 мая

1935 - Первый полет бомбардировщика ДБ-А В.Ф.Болховитинова, Я.Н.Моисеев, Н.Г.Кастанаев

Этот день в авиации. 2 мая

1936 - начало испытаний УТ-1(АИР-14) - учебно-тренировочного одноместного пилотажного самолета.

Этот день в авиации. 2 мая

1945 - Унтер-офицер Рейхбергер (Reichberger) на реактивном «Не-162А-2» сбил американский «Р-47».

Этот день в авиации. 2 мая

1945 - Войска 1-го Белорусского фронта под командованием Маршала Советского Союза Жукова, при содействии войск 1-го Украинского фронта под командованием Маршала Советского Союза Конева, после упорных уличных боёв завершили разгром Берлинской группы немецких войск и 2 мая полностью овладели столицей Германии городом Берлин — центром немецкого империализма и очагом немецкой агрессии.Берлинский гарнизон, оборонявший город, во главе с начальником обороны Берлина генералом от артиллерии Вейдлингом и его штабом, 2 мая в 15 часов прекратил сопротивление, сложил оружие и сдался в плен

Этот день в авиации. 2 мая

1952 - Начало новой эры в пассажирской авиации. В первый рейс Лондон - Иоганнесбург отправился реактивный самолёт «Комета» DH.106 Comet с 36 пассажирами на борту. А спустя ровно год - 2 мая 1953-го во время взлёта в Калькутте произошла авиакатастрофа - самолёта а/к BOAC, за которой последовали и другие. Причина - дефекты конструкции, заставившие поставить эти авиалайнеры на прикол... В 1956-м реактивную эру в пассажирской авиации пришлось открывать во второй раз.

Этот день в авиации. 2 мая

1957 - На вооружение в ВВС США поступил первый серийный истребитель McDonnell F-101A Voodoo. Первоначально разрабатывался как истребитель сопровождения для стратегического командования США и как penetration fighter, но на вооружение поступил в качестве истребителя-бомбардировщика и разведчика. Первая опытная машина взлетела 29 сентября 1954 года.

Этот день в авиации. 2 мая
1968 - Первый взлет с воды канадского многоцелевого самолета-амфибии Canadair CL-215
Этот день в авиации. 2 мая

1975 - Начались войсковые испытания фронтового бомбардировщика Су-24 (I этап)

Картина дня

наверх