Авиаторы и их друзья

79 088 подписчиков

Свежие комментарии

  • Сергей Цыбин
    Пара уточнений. 1. В 1962 году производство спутников-разведчиков "Зенит-2" в Куйбышеве на "Прогрессе" еще не было ра...Этот день в авиац...
  • Господин Никто
    Большое спасибо, Семён, за интереснейшую авиаракетную информацию !!!Этот день в авиац...
  • Александр Михайлов
    Этот день в авиац...

Самолет, на котором дядюшка Блерио пересек Ла-Манш

Blériot XI — разведывательный самолёт, на котором французский авиатор Луи Блерио впервые в истории авиации пересёк пролив Ла-Манш. Самолет впервые поднялся в воздух 23 января 1909 года. В последующие 10 лет было построено около 100 самолётов модели Blériot XI. 2 восстановленных экземпляра данной модели являются самыми старыми способными к полету самолетами в мире. Взглянем еще на несколько сохранившихся экземпляров.
Всего сохранилось 18 оригинальных самолетов и построено как минимум 6 реплик.
реплика из Лиссабона
Самолет, на котором дядюшка Блерио пересек Ла-Манш
оригинальный самолет из музея в Мадриде
Самолет, на котором дядюшка Блерио пересек Ла-Манш
и оригинальный самолет из Cradle of aviation museum в США
Самолет, на котором дядюшка Блерио пересек Ла-Манш
Museo do Aire (Лиссабон)
Museo del Aire,Мадрид(Испания).
Cradle of Aviation Museum
все,что у меня есть по Bleriot XI
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.

Полномасштабная реплика самолета построенная в Альверке в 1989 году под руководством генерала-майора Hildo Queiroz с мастерами Coelho и Carlos.
Самолет, на котором дядюшка Блерио пересек Ла-Манш

Самолет Bleriot XI первый совершил успешный полет в Португалии 27 апреля 1909 года из ипподрома в Белеме во время фестиваля организованного Aeroclube de Portugal под управлением пилота Julien Mamet.

И традиционно в память о таких событиях португальцы стараются собрать у себя в музее или оригинальные экземпляры или в крайнем случае построить реплики.
Самолет, на котором дядюшка Блерио пересек Ла-Манш

Предполагаю,что это наверное была летающая реплика,иначе как объяснить такое высокое качество ее.
Самолет, на котором дядюшка Блерио пересек Ла-Манш

Пытался поближе рассмотреть узлы самолета.
Самолет, на котором дядюшка Блерио пересек Ла-Манш

Проволочки,веревочки.
Самолет, на котором дядюшка Блерио пересек Ла-Манш

Хвостовая стойка заботливо поднята на домкрате.
Самолет, на котором дядюшка Блерио пересек Ла-Манш

Общий вид спереди. В обшивке сделаны вырезы,чтобы посетители могли рассмотреть кабину самолета.
Самолет, на котором дядюшка Блерио пересек Ла-Манш

Общий вид зала.
Самолет, на котором дядюшка Блерио пересек Ла-Манш

Конструкция основных стоек.
Самолет, на котором дядюшка Блерио пересек Ла-Манш

Здесь установлен 9 цилиндровый радиальный двигатель Le Rhome R-9-C мощностью 80 лс.
Самолет, на котором дядюшка Блерио пересек Ла-Манш

Табличка к самолету.
Самолет, на котором дядюшка Блерио пересек Ла-Манш

Колесо основной стойки.
Самолет, на котором дядюшка Блерио пересек Ла-Манш

Общий вид справа.
Самолет, на котором дядюшка Блерио пересек Ла-Манш

Основные стойки тоже на домкратах.
Самолет, на котором дядюшка Блерио пересек Ла-Манш

Хвостовое оперение самолета.
Самолет, на котором дядюшка Блерио пересек Ла-Манш

Общий вид хвостовой стойки.
Самолет, на котором дядюшка Блерио пересек Ла-Манш

Руль направления.
Самолет, на котором дядюшка Блерио пересек Ла-Манш

И общий вид сзади.
Самолет, на котором дядюшка Блерио пересек Ла-Манш

Переходим к самолету из Мадрида
Это оригинальный борт,но заводской номер его неизвестен. Изначально он принадлежал S. García Cames, потом он был восстановлен Juan Vilanova и Luis Acedo и выставляется в музее в 1968 года.
Самолет, на котором дядюшка Блерио пересек Ла-Манш

Самолет и выглядит похуже чем борт реплика из Лиссабона и по конструкции достаточно сильно отличается.
Самолет, на котором дядюшка Блерио пересек Ла-Манш

Общий вид справа.
Самолет, на котором дядюшка Блерио пересек Ла-Манш

Зато здесь стоит трехцилиндровый двигатель Anzani мощностью 22-25 лс как и должно быть.
Самолет, на котором дядюшка Блерио пересек Ла-Манш

Общий вид самолета спереди.
Самолет, на котором дядюшка Блерио пересек Ла-Манш

Двигатель крупнее.
Самолет, на котором дядюшка Блерио пересек Ла-Манш

И общий вид зала в музее.
Самолет, на котором дядюшка Блерио пересек Ла-Манш


И в завершение оригинальный самолет из Cradle of aviation museum из США.
Самолет имеет номер 153. Изначально самолет был продан Rodman Wanamaker, это был первый самолет импортированный в США он был куплен в Old Rhinebeck Aerodrome. Предполагают,что именно этот самолет пролетел в 1911 году над Hempstead Plains.
Самолет, на котором дядюшка Блерио пересек Ла-Манш

Этот борт отличается по конструкции от двух предыдущих.
Самолет, на котором дядюшка Блерио пересек Ла-Манш

Общий вид спереди.
Самолет, на котором дядюшка Блерио пересек Ла-Манш

И табличка с описанием самолета.
Самолет, на котором дядюшка Блерио пересек Ла-Манш
ЛТХ
Размах крыла — 10,20 м
Длина — 8,25 м
Высота — 2,65 м
Площадь крыла — 20,90 м2
Масса:
пустого самолета — 350 кг
максимальная взлетная — 570 кг
Тип двигателя — 1 ПД Gnome
Мощность — 1 х 50 (70) л.с.
Максимальная скорость — 106 км/ч
Крейсерская скорость — 86 км/ч
Продолжительность полета — 3.5 ч
Практический потолок — 1000 м
Экипаж — 1-2 человека

Ссылка на первоисточник

Картина дня

наверх