Авиаторы и их друзья

79 088 подписчиков

Свежие комментарии

  • Konstantin Петров
    У сиплого жизнь удаласьСамолет Ту-204 Ма...
  • Сергей Цыбин
    Пара уточнений. 1. В 1962 году производство спутников-разведчиков "Зенит-2" в Куйбышеве на "Прогрессе" еще не было ра...Этот день в авиац...
  • Господин Никто
    Большое спасибо, Семён, за интереснейшую авиаракетную информацию !!!Этот день в авиац...

Робоманипулятор ALIAS совершил успешный полет на тренажере Boeing 737

Робоманипулятор ALIAS совершил успешный полет на тренажере Boeing 737

Система ALIAS, которая призвана заменить живого человека за штурвалом самолета, прогрессирует. Последний раз мы писали о ней, когда робоманипулятор успешно справился с управлением турбовинтового самолета Cessna Caravan. Теперь системе поддалось управление тренажера Boeing 737, пишет Digital Trends.

Если по улицам уже вот-вот начнут свободно ездить беспилотные автомобили, то логично предположить, что в воздух должны подняться беспилотные самолеты. Над такой идей совместно трудится DARPA и компания Aurora Flight Sciences. Вместе они создали систему Aircrew Labor In-Cockpit Automation System (ALIAS) — набор инструментов, состоящий из роботизированного манипулятора, ПО для него, и голосового интерфейса. Система один за другим покоряет тренажеры различных моделей самолетов. На этот раз появилось видео того, как ALIAS справляется с тренажером Boeing 737.

Aurora работает над автопилотом более двух лет. Последние доработки были направлены на интеграцию ALIAS в уже существующую систему автопилотирования Boeing 737. В компании говорят, что самолет уже предоставляет продвинутую систему автоматическому полета, пилот и сейчас может выйти из ручного управления, а самолет не собьется с траектории.

Но эти системы не могут называться полноценным автопилотом. ALIAS, говорят его создатели, работает на совершенное ином уровне: он может следить за процессами, за их изменениями, реагировать на внештатные ситуации и способен взаимодействовать с членами команды.

Для разработчиков покорение Boeing 737 было одним из важнейших испытаний. До этого система справлялась в основном с мелкими самолетами. Тот же Cessna Caravan вмещает всего 14 пассажиров. Boeing — это совсем иной уровень. Тот, на котором и есть смысл вводить автоматизацию. Сейчас цель Aurora заключается в том, чтобы протестировать свою разработку в условиях реального полета, но для того потребуется время и нужные разрешения. При этом в компании уверены, что будущее в авиации за роботами.

О беспилотной авиации пытаются думать и в России. Ранее Фонд перспективных исследований запустил конкурс на создание концепта летающего автомобиля. Из требований: грузоподъемность 100-1000 кг, возможность вертикально взлетать с площадки размерами не более 50×50 м и автономность.

https://hightech.fm/2017/05/18/alias

Картина дня

наверх