Авиаторы и их друзья

79 050 подписчиков

Свежие комментарии

  • Господин Никто
    Китай успешно взял очередную "космическую" высоту... Что же ответят у нас, в России ? Наработки советские есть, а нич...Советский «Буран»...
  • Leon17 Влад
    Очередная бредовая идея. Правильнее сказать - распил бюджета. А бюджет любят пилить далеко не только у нас. Нулевые в...Airbus продемонст...
  • Владимир
    Конечно, я рад,что он так и остался лабораторией...но если "обкатывали" двигатель значит были планы...у нас есть еще...Airbus продемонст...

Как китайские гранды поддержали импортозамещение

Как китайские гранды поддержали импортозамещение
China Eastern Airlines (MU) и China Southern Airlines (CZ) разместили заказы на COMAC ARJ21-700 вслед за национальным перевозчиком страны, причём заключили абсолютно идентичные сделки: как и у Air China (CA), у обоих крупнейших авиакомпаний Китая в контрактах значатся по 35 самолётов общей — вместе с двигателями — стоимостью по 9,5 миллиардов юаней (88,4 млрд рублей).

И срок поставки такой же: с 2020 по 2024 годы.

Различались пресс-релизы.

В то время как China Eastern новые 100-местные самолёты нужны, чтобы «преодолеть нехватку ёмкости на фидерных маршрутах, развить сеть и использовать потенциал региональных линий», China Southern они потребовались, чтобы «сделать поддержку магистральных перевозок более надёжной».

Возможно — если это не просто фигуры речи, — China Southern будет использовать ARJ21 для маршрутов из своего хаба в Гуанчжоу (CAN), «поддерживая» магистральные перевозки. Остальные перевозчики явно изъявили желание отправить отечественные самолёты «подальше» — в региональные подразделения.

Авиакомпании заявили, что покупка финансируется из их собственных, а также привлечённых на коммерческой основе средств. China Eastern акцентировала на получении кредитов в долларах США, в то время как самолёты оцениваются в юанях.

Ссылка на первоисточник

Картина дня

наверх