Авиаторы и их друзья

78 914 подписчиков

Свежие комментарии

  • Юра Юра
    Господин Ситников, прошу Вас писать статьи не на европейской фене, а нормальным русским языком. "Компетенции по разр...МС-21 с русским д...
  • Дмитрий Соловьев
    "И они делали единственно правильную в такой ситуации вещь - снижались, чтобы увидеть огни ВПП. Впрочем, я не летчик,...В Сейме заявили, ...
  • Дмитрий Соловьев
    придурки, патентую версию которая делает ваш бред не таки уж тупым ( оплата 100 ящиков коньяка, ссылка на меня обязат...В Сейме заявили, ...

Харьковский авиазавод самостоятельно не способен восстановить производство

Харьковский авиазавод самостоятельно не способен восстановить производство
Харьковское государственное авиационное производственное предприятие (ХГАПП), более известное как ХАЗ, не способно самостоятельно восстановить производство и выйти из кризисного состояния.

Об этом сказал в комментарии Укринформу председатель Харьковской ОГА Алексей Кучер.

«На прошлой неделе состоялось совещание с участием представителей парламентского комитета по вопросам национальной безопасности и обороны, а также руководителей ПАО «ФЭД», АО «Мотор Січ», ХГАПП. Мы видим такой путь выхода из кризисного положения - стимулирование спроса на самолеты собственного производства. Это возможно путем создания на внутреннем рынке национального авиаперевозчика с использованием самолетов Ан-140, АН-74 производства ХГАПП», - отметил сказал Кучер.

По его словам, первый необходимый шаг - создание лизинговой кампании с соответствующим государственным финансированием для использования и дальнейшей реализации самолетов собственного производства, что позволит привлечь средства на возобновление серийного производства.

Сейчас на ХАЗе в разной степени готовности есть самолеты Ан-140, которые при дофинансировании могут быть завершены. Также есть несколько незаконченных фюзеляжей Ан-74.

«Вместе с ГП «Антонов», АО «Мотор Січ» и при государственной поддержке все самолеты можно поставить на производство для осуществления внутренних рейсов.

Главное на этом этапе - наличие государственной поддержки и совместные последовательные действия всех ветвей власти», - сообщил Кучер.

По данным Харьковской ОГА, в 2012-2019 годах ХАЗ вообще не имел государственных заказов. Последний самолет предприятие выпустило в 2014 году.

По состоянию на 1 марта этого года сумма задолженности завода перед работниками превышает 207 млн гривень, это более половины задолженности по заработной плате по области.

Ссылка на первоисточник

Картина дня

))}
Loading...
наверх