Авиаторы и их друзья

79 977 подписчиков

Свежие комментарии

  • Юрий Слитинский
    У Вас произошла опечатка: в Армении аэропорт не ДжеМрук, а Джермук!55 лет первому по...
  • Михаил Кузьмин
    Силовые элементы, воспринимающие нагрузки, располагаются вдоль геодезических линий. Принцип состоит в том, что две ге...Этот день в авиац...
  • Господин Никто
    Большое спасибо за интересные материалы !Этот день в авиац...

Японцы показали полет одноместного летательного аппарата вертикального взлета и посадки...

Японцы показали полет одноместного летательного аппарата вертикального взлета и посадки...

Tetra Aviation

Японская компания Tetra Aviation показала летные испытания своего одноместного электрического летательного аппарата вертикального взлета и посадки Mk-5. Они проходили в Калифорнии. Как сообщает New Atlas, Tetra Aviation планирует начать поставки Mk-5 заказчикам в конце следующего года.

Аппараты вертикального взлета и посадки сегодня разрабатывают и небольшие стартапы вроде Ehang, и гиганты Airbus и Honda. В основном предполагается, что они смогут работать как аэротакси в городах или между городами.

Tetra Aviation представила свой одноместный электрический летательный аппарат вертикального взлета и посадки Mk-5 в августе. Его корпус выполнен преимущественно из алюминия, а конструкции — из усиленного углеродными волокнами полимера. Кабина Mk-5 располагается между двумя широкими крыльями, на которых находится 36 подъемных винтов для вертикального взлета и посадки.

Mk-5 рассчитана на пилота весом менее 90,7 килограмм. Аппарат оснащен батареей мощностью 13,5 киловатт-час, что позволяет ему пролетать до 160 километров. Крейсерская скорость Mk-5 — 160 километров в час.

Tetra Aviation 7 октября опубликовала видео летных испытаний Mk-5, которые проходили в Калифорнии. Аппарат летал в беспилотном режиме и, судя по всему, продемонстрировал только вертикальный взлет и посадку.

Японская компания говорит, что уже получила заказы на Mk-5, и планирует начать поставки в конце следующего года.

В США эти аппараты будут зарегистрированы как самодельные или экспериментальные летательные аппараты. Это значит, что для полетов на Mk-5 понадобится лицензия пилота, и каждый аппарат нужно будет регистрировать в американском федеральном управлении гражданской авиации.

Ранее мы писали про одноместный электрический конвертоплан Heaviside, который разрабатывает американская компания Kitty Hawk. Как и Mk-5, он сможет пролетать до 160 километров, и при этом будет очень тихим...

Василиса Чернявцева

Картина дня

наверх