Авиаторы и их друзья

79 171 подписчик

Свежие комментарии

  • Юрий Астахов
    ...осталось еще устроить туда на работу Васильеву. Они с Сердюковым наваяют...«Все на нервах, и...
  • Aleksey Kozlov
    "...Нищие молятся, молятся на то что их нищета гарантирована..." (с) Чем быстрее люди расстанутся с Ростехом, тем дл...«Все на нервах, и...
  • Сергей Гольтяпин
    "Николай Брюханов оказался совсем не похож на Илона Маска" Было бы странно... "...Через полгода у Илона Маска появилс..."Мы показали схем...

Этот день в авиации. 25 сентября

Этот день в авиации. 25 сентября

Этот день в авиации. 25 сентября

1871 - Родился российский авиаконструктор, пионер воздухоплаватель, военный летчик, полковник С.А.Ульянин. Окончил Офицерский класс Учебного воздухоплавательного парка в Санкт-Петербурге (1895 г.), где освоил управление аэростатом. Служил в воздухоплавательном отделении Варшавской крепости, с марта 1905 г. его начальник. Окончил авиационную школу Фармана во Франции (1910 г.). С сентября 1910 г. начальник авиационного отдела Офицерской воздухоплавательной школы (Санкт-Петербург). С 1914 г. начальник Военной авиационной школы (г. Гатчина). В 1898 году русский воздухоплаватель С.А. Ульянин предложил интересный проект "змейкового поезда", чтобы поднимать в воздух наблюдателей и научную аппаратуру. Он придумал использовать для этих целей не один огромный змей, а целую связку их. Запущенные вместе, на одном тросе, они создавали не только необходимую подъемную силу, но и обеспечивали большую безопасность. Если один или даже два змея по какой-либо причине выходили из строя, то остальные - а их могло быть в "поезде" до семи и более штук - позволяли безопасно, как на парашюте, спустить на землю наблюдателей и научную аппаратуру. Была даже сформирована специальная "змеевая команда": Ульянин и многие другие наблюдатели не раз поднимались на высоту свыше двухсот метров.

В 1910 году С.А.Ульянин разработал проект разборного военного самолета-разведчика. Аэроплан был назван военным бипланом ПТА номер 1. Он имел двойное управление: пилота и пассажира, т.е. мог быть учебным. Имел закрытую гондолу для летчиков, первую в России.

Этот день в авиации. 25 сентября

1903 - Орвилл и Уилбер Райты прибыли в Kill Devil Hills, Киттихаук, Северная Каролина, для начала испытаний своего первого самолета.

Этот день в авиации. 25 сентября

1909 - В Париже открыта первая международная авиационная выставка "Салон авиации"

Этот день в авиации. 25 сентября

1916 - Бомбардировщик «Илья Муромец» атаковали 7 немецких истребителей. Экипаж Д.Д. Макшеева сбил три из них, но и сам погиб... Единственный случай гибели «Муромца» в воздушном бою (12 сентября ст. ст.).

Этот день в авиации. 25 сентября

1920 - Во Франции Joseph Sadi-Lecointe на 100-км дистанции устанавливает рекорд скорости - 279,5 км/ч. Самолет - Nieuport-Delage NiD 29.

Этот день в авиации. 25 сентября
1929 - Первый полёт автожира КАСКР -1 "Красный инженер" Камова и Скржинского, первого советского винтокрылого ЛА; пилот - И.В.Михеев (в задней кабине был Н.И. Камов).
Полёт автожира состоялся на Ходынском поле и продолжался всего 15 секунд на высоте 2-3 м, он пролетел расстояние 250 м. После доработки конструкции лопастей автожир продержался в воздухе 2 минуты 15 секунд на высоте 40 м, горизонтальная скорость полета составляла 60 км/ч.

G-16.jpg

1934- В ходе проведения 10-го планерного слета в Коктебеле совершен первый в СССР подъемы с моря на буксире за амфибией Ш-2 и буксирный полет на гидропланере (Лидер самолет-гидроплан Ш-2 и планер Г-16). Планер пилотировал лично Грибовский, а "шаврушкой" управлял летчик Л.Г.Минов.

Позднее планерист Н.Баруздин, пилотируя Г-16 на буксире за Ш-2, совершил над морем перелет из Коктебеля в Гурзуф.

Гидропланер Г-16 строился как развитие гидропланера Г-12, с уменьшением размеров и снижением веса для возможности взлета на буксире за самолетом-амфибией Ш-2. Внешне оба планера были очень похожи.


Этот день в авиации. 25 сентября
1945 - Мастер спорта В.Г. Романюк совершил затяжной прыжок из стратосферы. В то время опыта подобных прыжков практически не было. Барографы показали, что спортсмен покинул самолёт на высоте 13108,5 м, в свободном падении он пробыл 167 секунд и раскрыл парашют на высоте 1000 м. Были перекрыты все существовавшие достижения как по высоте, так и по длительности падения с нераскрытым парашютом.
Через два года Романюк установил новое достижение, прыгнув с высоты 13400 м с немедленным раскрытием парашюта.
Этот день в авиации. 25 сентября

1949 - Первый полет баллистической ракеты дальнего действия Р-2Э

Этот день в авиации. 25 сентября

1956 - С.П. Королев перед руководством ОКБ-1 выступил с докладом о разработке эскизного проекта первого в мире искусственного спутника Земли.

Этот день в авиации. 25 сентября

1960 - Пилот ВМС США Джон Дэвис установил мировой рекорд по скорости по замкнутому маршруту 100 километров без нагрузки - 2237,37 километров в час на высоте 13700 м. Самолет - McDonnell F4H-1 Phantom II.


Этот день в авиации. 25 сентября
1962 - Мировой рекорд скорости на замкнутом маршруте 500 км - 2337 км/ч; А.А.Кознов на Т-431 (Су-9).

Этот день в авиации. 25 сентября
1971 - Перехват легкомоторного Cessna-172H OY-AKT. Частный самолёт пилотируемый нетрезвым датчанином Лейф Кельм Дженсеном пересёк границу ГДР и был принужден к посадке на аэродроме Дамгартен экипажем Ми-8 239-го ОГВП в составе командира звена капитана Петрова, лётчика-штурмана старшего лейтенанта Курылёва и бортмеханика старшего лейтенанта Тельного... На борту самолёта-нарушителя находились две пассажирки.


Этот день в авиации. 25 сентября
1978 - экипаж самолета Boeing 727-214 американской авиакомпании Pacific Southwest Airlines – PSA (регистрационные знаки N533PS) выполнял рейс по маршруту Лос-Анджелес – Сан-Диего (США). На борту находилось 128 пассажиров и 7 членов экипажа.
При выполнении захода на посадку самолет столкнулся с частным самолетом Cessna 172 (регистрационные знаки N7711G), пилот которого тренировался в выполнении заходов по ИЛС. Перед столкновением экипаж Боинга сначала наблюдал самолет прямо по курсу, затем потерял его из вида, но об этом диспетчеру не сообщил. Диспетчер передал информацию экипажу Боинга, что впереди следует Cessna, но не уточнил направление его движения. Пилот Cessna 172 не выдерживал курс, заданный ему диспетчером. Диспетчер не предпринял решительных действий после срабатывания предупреждения об угрозе столкновения.
Погибли 135 человек на борту Боинга (все), два человека на борту Сессны (все) и 7 человек на земле.

Этот день в авиации. 25 сентября
1982 - Первый полёт тяжёлого штурмовика Ил-102; экипаж С.Г. Близнюка. Свой первый вылет Ил-102 провёл под конспиративным обозначением ОЭС-1 ("опытно-экспериментальный самолёт"), так как Министр Обороны Д.Ф. Устинов был противником этой машины, и не дал санкции на проведение испытаний. А напротив, дал приказ: "Испытаний не проводить, прототип уничтожить. Новожилову запретить заниматься самодеятельностью".

Этот день в авиации. 25 сентября
1997 - Первый полёт самолёта с крылом обратной стреловидности С-37 (Су-47) ОКБ Сухого; лётчик-испытатель И.В. Вотинцев.

Этот день в авиации. 25 сентября

1997 - Запуск МКК "Атлантис" (США), в составе экипажа - В.Г.Титов

Картина дня

наверх