Авиаторы и их друзья

79 062 подписчика

Свежие комментарии

  • Александр Михайлов
    Благодарю!Этот день в авиац...
  • Владимир
    Какой хороший самолет ...вроде невидимка....только гроза его мочит....а если учесть на гражданских ВС есть "гроза"это...Голландские F-35A...
  • Господин Никто
    Большое спасибо, Семён, за интересные авиаматериалыЭтот день в авиац...

Этот день в авиации. 7 ноября

Этот день в авиации. 7 ноября

Этот день в авиации. 7 ноября

1836 - шар братьев Монгольфьер пролетел 722 км от Лондона до Вайльбурга, Германия

Этот день в авиации. 7 ноября

1898 - Родился авиаконструктор и историк авиации В.Б.Шавров.
Во время Гражданской войны работал топографом в Поволжье и на Северном Кавказе. В 1924 г. окончил воздушный факультет Ленинградского института инженеров путей сообщения и получил назначение в Российское общество добровольного воздушного флота «Добролёт» на должность заместителя начальника Среднеазиатских линий. В 1925 г. перешёл в ЦКБ Авиатреста, производственной базой которого был ленинградский завод «Красный лётчик». На этом заводе, находившемся в Новой деревне, выпускался сконструированный Шавровым первый серийный российский гидросамолет Ш-2, который с успехом применялся в полярных экспедициях.В Великую Отечественную войну использовалась его шестиместная летающая лодка-амфибия Ш-7, созданная в 1939 г. для связи между полярными станциями, ледовой разведки с кораблей и полетов в северных широтах. В войну на ней перевозили по Волге срочные грузы. Для этого лодку ставили на колоса или на лыжи.
После войны Шавров стал известен как авторитетный историк и популяризатор авиации. Его труды «История конструкций самолетов СССР» (до 1938 г. и в 1938–1950 гг.

) выдержали несколько переизданий. За консультациями к Шаврову неоднократно обращались кинематографисты. Так, для художественного фильма «Жуковский» (1950 г., реж. В. И. Пудовкин и Д. И. Васильев) под его руководством была восстановлена конструкция самолёта А. Ф. Можайского. Шавров снялся в эпизодической роли иностранного лётчика в художественном фильме «Служили два товарища...» (1968).

Этот день в авиации. 7 ноября
Этот день в авиации. 7 ноября

1905 - Родился пионер отечественного парашютизма Я.Д.Мошковский.
Окончил Балашевское лётное училище, затем — Борисоглебскую школу военных лётчиков (1926).
Служил в Гатчине, Кричевицах (под Новгородом), в 1927—1930 годах — старший летчик в Воронежской авиационной бригаде.
В 1930 году Мошковский сам вызвался быть помощником Леонида Минова, который должен был выполнить показательный прыжок во время сборов ВВС Московского военного округа, проходивших на базе бригады. 26 июля он совершил свой первый прыжок с парашютом, прыгнув вслед за Миновым; за ними прыгнули ещё несколько лётчиков. 2 августа был выброшен десант в составе двух групп по 6 человек; одной руководил Минов, другой — Мошковский. Этот день считается днём рождения Воздушно-десантных войск РККА.
С 1931 года Мошковский служил в Осоавиахиме: в 1933—1938 годах — начальник Высшей парашютной школы, с 1938 года — начальник спортивного отдела ЦК Осоавиахима.
В 1937 году Мошковский принимал участие в высадке экспедиции «Северный полюс-1» — он отвечал за парашютное обеспечение экспедиции и был вторым пилотом одного из самолётов. Эти события были описаны в его книге «Записки пилота».
В 1939 году медицинская комиссия, учитывая многочисленные травмы Мошковского, дала согласие на совершение им последних 10 прыжков. Один из них закончился трагически — во время сложного показательного прыжка на Химкинское водохранилище сильный порыв ветра снёс Мошковского на берег; в результате удара о борт грузовика Мошковский получил травму черепа и через сутки, не приходя в сознание, скончался. Это был его 502-й прыжок с парашютом.

Этот день в авиации. 7 ноября

1911 - Родился конструктор РКТ М.К.Янгель.
Окончив ФЗУ, работает помощником мастера текстильной фабрики им. Красной армии и флота (город Красноармейск, Московской области, 1929—1931). Одновременно учится на рабфаке.
В 1931 году поступает в Московский авиационный институт (МАИ), который оканчивает с отличием по специальности «Самолётостроение» в 1937 году. Позже с отличием окончил Академию авиационной промышленности СССР (1950).
Конструктор, ведущий инженер, помощник главного конструктора, зам. директора, директор завода-филиала в КБ Н. Н. Поликарпова (1935—1944) на авиазаводах № 39, № 84, № 156, № 1 и № 51. Зам. главного инженера завода № 155 в ОКБ А. И. Микояна (1944). Ведущий инженер в КБ В. М. Мясищева (1945). Участвовал в разработке самолетов И-153, ТИС, работе акционерного общества «Амторг» в США. Организовал доводку истребителей И-180, И-185, модификацию самолета По-2. В Министерстве авиационной промышленности СССР (1946—1948) координировал работы по развитию самолетостроения. Начальник отдела, зам. главного конструктора С. П. Королева; директор, главный инженер НИИ-88 (город Калининград, Московской области, 1950—1954). Главный конструктор ОКБ-586 (КБ «Южное»), город Днепропетровск (1954—1971).
Принимал участие в испытании Р-16, случайно выжил в неделинской катастрофе 1960 года, отойдя в курилку.
Основоположник нового направления в ракетной технике, основанного на использовании высококипящих компонентов топлива и автономной системы управления, что существенно повысило боеготовность ракет стратегического назначения. Участвовал в разработке проектов ракет Р-5 и Р-7, руководил разработкой проектов ракет Р-11 и Р-12, организовал исследования в области аэродинамики, баллистики, материаловедения и других проблем ракетной отрасли (1950—1954). Возглавлял создание ракетных комплексов Р-12, Р-14, Р-16, Р-36, космических ракет-носителей «Космос», «Космос-2», «Циклон-2», «Циклон-3», ракетного блока лунного корабля комплекса Н1-ЛЗ, космических аппаратов «Космос», «Интеркосмос», «Метеор», «Целина» (1954—1971).
Депутат городского совета г. Калининграда (Московской области) (1952—1954). Депутат Верховного Совета СССР (1966—1971). С 1966 года являлся кандидатом в члены ЦК КПСС.
М. К. Янгель умер в Москве от пятого инфаркта.
После смерти Янгеля КБ «Южное» возглавил его ученик и соратник, конструктор ракетно-космической техники В. Ф. Уткин.

Этот день в авиации. 7 ноября

1917 - Свершилась Октябрьская со­ци­а­лис­ти­чес­кая революция (или переворот, кому как удобнее). Дата, изменившая ход истории.

Этот день в авиации. 7 ноября

1938 - Построен первый самолёт ПС-84 (Ли-2) – отечественный вариант пассажирского Дугласа DC-3.

Всего построено 4937 самолётов, в т.ч. за 1941 - 1945 годы – 2364 

Этот день в авиации. 7 ноября

1941 - На воздушном параде в Куйбышеве пролетело более 600 самолетов  

Этот день в авиации. 7 ноября

Этот день в авиации. 7 ноября1943 - Начало серийного выпуска на заводе №29 в Омске двигателей АШ-82ФН для Ту-2, Ла-5ФН и Ла-7

 
Этот день в авиации. 7 ноября

1945 - Gloster Meteor, первый британский истребитель с реактивным двигателем, устанавлил новый рекорд скорости 975,68 км/ч. Пилот Hugh Joseph Wilson, RAF 

Этот день в авиации. 7 ноября

1954 - Разведывательный RB-29 Superfortress сбит советскими МиГ-15 (лётчики - Костин, Сибиряков) над Курильскими островами. Экипаж покинул машину с парашютами, 1 человек утонул после приводнения. Советская сторона заявила, что самолёт находился в воздушном пространстве СССР и вёл огонь по перехватившим его истребителям, американская сторона отвергла эти обвинения. 

Этот день в авиации. 7 ноября

1959 - Катастрофа опытного стратегического бомбардировщика Convair B-58 Hustler. Из-за неправильной регулировки автомата перекрестной связи на скорости М=2 фюзеляж разрушился в зоне кабины. Экипаж погиб 

Этот день в авиации. 7 ноября

1967 - Впервые продемонстрирована зенитная ракета 3М9 Гос.МКБ "Вымпел" для зенитного комплекса "Куб" 

1967 Начало годичного эксперимента по проживанию в замкнутом объеме, испытатели Г.Маковцев, Б.Улыбышев, А.Божко

 Этот день в авиации. 7 ноября

1976 - Совершил первый полёт опытный для служебных перевозок, административный  Dassault Falcon 50

  
Этот день в авиации. 7 ноября

1993 - Участие самолетов Су-30 и Су-35 (10М-3) в авиашоу в Дубаи (ОАЭ) и в показательных воздушных боях с ""Мираж-2000"" с ""+"" результатом, летчики - Е.И.Фролов, В.Ю.Аверьянов и В.Г.Пугачев 

Этот день в авиации. 7 ноября

1996 - Старт Mars Global Surveyor (MGS) с космодрома на мысе Канаверал. Ракета-носитель Дельта-II. 

Mars Global Surveyo — беспилотная исследовательская станция, один из самых успешных проектов NASA по изучению Марса. Космический аппарат был запущен 7 ноября 1996 с космодрома на мысе Канаверал с помощью ракеты-носителя «Дельта-2». В ходе полёта КА преодолел 750 млн км за 300 дней и 11 сентября 1997 достиг Марса. До марта 1999 аппарат совершал орбитальные манёвры, чтобы в итоге оказаться на круговой полярной орбите высотой 378 километров, удобной для проведения картографирования поверхности Марса.

Картина дня

наверх