Авиаторы и их друзья

79 039 подписчиков

Свежие комментарии

  • Александр Михайлов
    Этот день в авиац...
  • Сергей Гре_в
    технологическая документация это только часть технологии.. "Знай и умей" - вот это технология..нужны не только желани...МиГ-41: реальный ...
  • Борис Виленский
    Что значит "утратили технологию"? Всё должно быть в архивах.МиГ-41: реальный ...

Московский АРЗ. Перегон Ан-2 ДОСААФ после КВР . Фоторепортаж.

Понемногу сезон летный разгоняется. Правда его сильно может притормозить запрет на полеты вокруг Москвы на целый месяц с 1 июня по 4 июля. Но до этого еще есть время и потому летаем. Роман Николаевич Седых попросил помочь ему перегнать Ан-2 в Тамбов. Моя роль была скромной,вначале доставить Романа в Черное на МАРЗ,а потом вернуть его из Тамбова в Мячково. На том и порешили,вылет из Мячково на аэродром Черное в 11-30. Погоды вокруг Москвы стояли так себе,провисания порой ниже 100 метров. Но,попробуем...
Московский АРЗ. Перегон Ан-2 ДОСААФ после КВР . Фоторепортаж.
Beechcraft Musketeer и все около него ч.2

Из Мячково на МАРЗ лететь всего чуть больше 20 километров и за это время надо успеть пообщаться собственно с Дымком 122,1,потом Гордым 124,0,далее Внуково-подход-2 127,3 и наконец Покровское 129,1... ну и после всего этого посадка в Черном:


Здесь мы успели обсудить все,успели пообедать в заводской столовой и пообщаться с Павлом Николаевичем Ненастьевым,директором завода МАРЗ. Я сознательно ничего не фотографировал,так как все было на бегу,а хочется рассмотреть все спокойно и основательно. Но стоит заметить,что по сравнению с моим самым первым визитом на завод лет семь тому назад он очень и очень преобразился.
Все больше и больше положительных отзывов на ремонт на МАРЗе,все интересней и интересней работы,которые ведутся тут факультативно... Дай Бог успехов!!!

Московский АРЗ. Перегон Ан-2 ДОСААФ после КВР . Фоторепортаж.
Наш вылет из Черного планировался на 14-00 московского времени,иначе могли не успеть обратно до темного времени. Я взлетел чуть раньше. Взлетал тяжело,полоса грунтовая,а уже сутки лили дожди и она еще с горбом. Видео моего взлета из Черного:

На проходе ожидая взлет Ан-2,успел сфотографировать завод и его полосу. С курсом 251 полоса до третьего конуса пока еще не очень пригодна для посадки,там пока болотце. Поэтому взлетали с курсом 71,по ветру и на горку,но зато с начала полосы. Потому и тяжело так....
Московский АРЗ. Перегон Ан-2 ДОСААФ после КВР . Фоторепортаж.

Но вот Ан-2 сделал проверочный круг над аэродромом и устремился домой в Тамбов на досаафовский аэродром Горелое. Моя задача не отставать...Связь ведет Роман Николаевич из Ан-2,чем сильно облегчает мою жизнь.
Московский АРЗ. Перегон Ан-2 ДОСААФ после КВР . Фоторепортаж.

Проходим торец Раменского,облака провисают. Больше всего я боялся потерять в облаках Ан-2. Одному лететь по маршруту по приборам это полбеды,а когда кто то еще рядом летит по приборам туда же,то это уже целая беда:-))) Можно разбежаться,но тогда как потом собираться в кучу вновь?
Московский АРЗ. Перегон Ан-2 ДОСААФ после КВР . Фоторепортаж.

Но вроде летим. Как показывает практика,даже в облаках видимость порой достаточная для того,чтобы идти группой.
Московский АРЗ. Перегон Ан-2 ДОСААФ после КВР . Фоторепортаж.

Прогноз давал нижний край до 60 метров,но вроде такого не было:-)))
Московский АРЗ. Перегон Ан-2 ДОСААФ после КВР . Фоторепортаж.
А здесь можно посмотреть,как это выглядело из окна моего кабинета:-)))

Пересекаем "глиссаду" Северки:-))) Вполне себе и видимость есть и нижний край высоко. Как раз где то в это время с Северки взлетает Тимур Эргашевич Саттаров,которому пришлось бороться с Внуково-подход-2 на пути в Большое Грызлово,об этом можно почитать у него в фейсбуке.
Московский АРЗ. Перегон Ан-2 ДОСААФ после КВР . Фоторепортаж.

Проходим реку Оку и погода начинает улучшаться,а температура окружающего воздуха расти.
Московский АРЗ. Перегон Ан-2 ДОСААФ после КВР . Фоторепортаж.

Подхожу поближу чтобы сфотографировать Ан-2 во всей красе. Как новенький!!! Будет радовать местное отделение ДОСААФ в Тамбове!!!
Московский АРЗ. Перегон Ан-2 ДОСААФ после КВР . Фоторепортаж.

Иллюминаторы шторками закрыты!!! Летим ровно,у меня где то 170-180 км в час. Ветер пока попутный,хотя ожидали встречного. И лететь то вроде всего ничего: меньше 400 километров,но все равно пара часов на это уйдет.
Московский АРЗ. Перегон Ан-2 ДОСААФ после КВР . Фоторепортаж.

Пытался даже фотографировать что-то внизу,но без особого успеха.
Московский АРЗ. Перегон Ан-2 ДОСААФ после КВР . Фоторепортаж.
парой с Ан-2 в хорошей погоде:

На подходах к аэродрому Горелое температура за бортом уже была 24 градуса тепла:-))
Московский АРЗ. Перегон Ан-2 ДОСААФ после КВР . Фоторепортаж.
Чтобы не попасть в спутный след Ан-2 на посадке или не ждать долго и тратить драгоценное топливо,я решил садиться первым,для чего чуть чуть меня пустили вперед,посадка на аэродроме Горелое:

Здесь у нас совсем мало времени,только дозаправиться,оправиться и в путь. Толком не удалось пробежаться по аэродрому и посмотреть на его обитателей. Эти Л-29 говорят уже лет 15 как не летают:-((( здесь базируется и ДОСААФ и частные владельцы самолетов. Автомобильного бензина не было,а авиационным поделились,за что огромное спасибо. Нас на подходе к Москве вновь ждала плохая погода и надо было иметь запас на случай ухода на запасной...
Московский АРЗ. Перегон Ан-2 ДОСААФ после КВР . Фоторепортаж.

Мушкетер в местных интерьерах. Здесь в соседнем ангаре живет RV-7 и еще какой то двухместный борт.
Московский АРЗ. Перегон Ан-2 ДОСААФ после КВР . Фоторепортаж.
Торопимся,спешим. Взлет из Горелое:

Ветер от Тамбова был попутный,а потом начал подворачивать. Солнышко зашло за тучки. После Оки нас снова ждали облака и полет по приборам. Для тренировки немного полетали в облаках,благо обледенения нет,а на траверсе Северки спустились под них.
Московский АРЗ. Перегон Ан-2 ДОСААФ после КВР . Фоторепортаж.

Почти пять часов в воздухе,но зато хороший опыт и тренировка.
Московский АРЗ. Перегон Ан-2 ДОСААФ после КВР . Фоторепортаж.

Картина дня

наверх