Авиаторы и их друзья

79 294 подписчика

Свежие комментарии

  • Александр Ляшенко
    Время покажет,волку позорному!Китай побеждает в...
  • Александр Ляшенко
    Время покажет,волку позорному!Китай побеждает в...
  • Михаил Кузьмин
    Китай побеждает в...

Этот день в авиации. 20 апреля

Этот день в авиации. 20 апреля

Этот день в авиации. 20 апреля

1914 - В Монако прошли вторые гонки на гидросамолётах на кубок Шнейдера. Победил английский Сопвич «Таблоид».

DN-1.jpg
1917
 - Первый полет первого дирижабля ВМС США DN-1 (или А-1), построенного фирмой «Коннектикут Эркрафт Компани» и совершившее первый полет (из трех состоявшихся) 20 апреля 1917 года. Его объем составлял 4247,5 м3, длина - 53,34 метра. Скорость до 56 км/ч дирижабль развивал с помощью одного двигателя Стэртевант мощностью 145 л.с. Первоначально DN-1 имел два двигателя, но, оказавшись чересчур тяжелым, подвергся модификации.

Breguet_19.jpg

1924 - Установлением рекорда дальности завершился перелет от Парижа до Шанхая. Перелет совершили два французских летчика, лейтенанты Бесин и Пельтье д'Ойси. Они летели на третьем серийном Breguet Br.19 с мотором "Лоррэн-Дитрих". Вооружение было снято, а место бомбовых кассет заняли дополнительные бензобаки.

Этот день в авиации. 20 апреля

1929 - Родился летчик-испытатель А.Д.Бессонов. 
С августа по сентябрь 1959 г. – лётчик-испытатель Лётно-исследовательского института. Провёл ряд испытательных работ на Ту-16 и истребителях по тематике института.С сентября 1959 по 1993 г. – лётчик-испытатель ОКБ А.Н. Туполева. Поднял в небо и провёл испытания Ту-22У (ноябрь 1962; 2-й пилот), Ту-95ЛЛ с НК-22(1963), Ту-128У (1967), Ту-22МЗ (1977).

Провёл большой объём испытаний на Ту-128. Участвовал в испытаниях Ту-22, Ту-104, Ту-114, Ту-124, Ту-134, Ту-154 и их модификаций. Умер 27 июня 2004 года.

Этот день в авиации. 20 апреляЭтот день в авиации. 20 апреля
1935
 - Состоялось первое присвоение звания Герой Советского Союза. Первыми звания Герой Советского Союза удостоены лётчики - участники челюскинской эпопеи: А.В. Ляпидевский, С.А. Леваневский, В.С. Молоков, Н.П. Каманин, М.Т. Слепнёв, М.В. Водопьянов, И.В. Доронин.

Этот день в авиации. 20 апреля

1935 - Родился генеральный конструктор РКК"Энергия" Ю.П.Семенов.

В 1989-1991 гг. - генеральный конструктор НПО "Энергия". В 1991-1994 гг. - генеральный конструктор и генеральный директор НПО "Энергия". В 1994-2005 гг. - президент ОАО "Ракетно-космическая корпорация "Энергия" имени С.П. Королева", генеральный конструктор, руководитель Головного КБ РКК "Энергия" (г. Калининград/Королев Московской обл.). В 2007-2012 гг. - председатель Президиума НТС РКК "Энергия". 
Во время работы в КБ М.К. Янгеля принимал непосредственное участие в создании баллистических ракетных комплексов и спутников серии "Космос". После перевода в ОКБ-1 активно участвовал в создании пилотируемых кораблей "Союз", автоматических станций "Зонд" для облета Луны, комплекса Л1 для облета человеком Луны, первых пилотируемых орбитальных станций "Салют". Возглавлял разработку и реализацию проектов пилотируемых и грузовых кораблей "Союз", "Союз Т", "Союз ТМ", "Союз ТМА", "Прогресс", "Прогресс М", "Прогресс М1", орбитальных станций "Салют", многомодульной пилотируемой орбитальной станции "Мир"; многоразовой космической системы "Энергия-Буран" и ее многоразового орбитального корабля "Буран", ракетного сегмента ракетно-космического комплекса "Морской старт", космических аппаратов связи нового поколения "Ямал-100" и "Ямал-200", космического аппарата дистанционного зондирования Земли "БелКА" на базе служебной платформы спутника связи "Ямал-100". Руководил работами по международным проектам "Мир-Шаттл", "Мир-НАСА", первым коммерческим пилотируемым полетам на кораблях "Союз", созданию и эксплуатации Российского сегмента Международной космической станции. Как председатель Совета главных конструкторов осуществлял в 1989-2005 гг. техническое руководство и координацию деятельности предприятий и организаций ракетно-космической отрасли по проектам, разрабатывавшимся при головной роли НПО "Энергия"/РКК "Энергия" им. С.П. Королева. Руководил конверсионной и социальной программами (разработка и серийное производство протезно-ортопедических изделий, новых товаров социально-бытового назначения, разработка проектов энергетических установок для наземного и водного транспорта, жилья и производственных комплексов).

Этот день в авиации. 20 апреля

1936 - Впервые в СССР выполнена петля Нестерова на двухмоторном самолете, В.К.Коккинаки на ЦКБ-26 ОКБ С.В.Ильюшина; ЦКБ-26 готовили к демонстрации на первомайском параде. В процессе подготовки к параду 20 апреля Коккинаки неожиданно сделал над Центральным аэродромом мертвую петлю, а затем подряд еще две. Эту фигуру высшего пилотажа до этого в нашей стране на двухмоторном самолете еще не делал никто. На это не были способны даже опытные многоместные истребители Туполева.

Этот день в авиации. 20 апреля

1938 - Родился главком РВСН (1992-1997), министр обороны (1997-2001) И.Д.Сергеев.
В июле 2000 года в ходе коренного пересмотра стратегии России в сфере национальной безопасности приобрёл известность как главный сторонник идеи о том, что в оборонной системе страны важная роль должна отводиться стратегическим ядерным силам. По этому поводу втянулся в публичный конфликт с начальником Генерального штаба Вооружённых сил А. В. Квашниным, считавшим, что Россия могла бы поддерживать эффективный ядерный паритет с США даже после сокращения количества наземных стратегических ракет с 750 до 150. Умер 10 ноября 2006 года.

Этот день в авиации. 20 апреля
1938
- Начальник ГУАП М. М. Каганович сообщил  ведущему конструктору по АНТ-42 И. Ф. Незвалю, что «самолёт 42» принят на вооружение ВВС и к серийному производству на заводе № 124 в Казани под обозначением ТБ-7, а также о том, что ему предстоит немедленно ехать на этот завод в качестве главного конструктора.

Этот день в авиации. 20 апреля

1938 - Спарка "самолет-звено" S.20 Mercury S.21 Maia взлетела с реки Шеннон в Ирландии и отправилась в свой первый трансатлантический полет. "Меркюри" пилотировал капитан Беннет, за штурвалом "Майи" сидел капитан Уилкоксон. В грузовых отсеках "Меркурия", расположенных, кстати, у него в поплавках, находилось почти полтонны почты и свежих газет. На высоте 600 метров "Меркурий" отделился от носителя и быстро умчался на запад, оставив позади свою тяжелую "мамашу". В полдень следующего дня он приводнился на реке Святого Лаврентия под Монреалем. Весь перелет занял 20 часов 20 минут, из них 13 часов 29 минут "Меркурий" летел над Атлантикой. После дозаправки и краткого техосмотра гидроплан вновь поднялся в воздух, чтобы через два часа благополучно сесть в Нью-Йорке. Первый в истории коммерческий перелет из Великобритании в США завершился. И впервые американцы получили возможность прочесть британские газеты уже на следующий день после их выхода из типографии. Правда, цена этих газет была такова, будто их отпечатали на чистом золоте...

Обратно "Меркюри" возвратился через Монреаль, городок Ботвуд на острове Ньюфаундленд, Азорские острова и Лиссабон в Саутхемптон.

Этот день в авиации. 20 апреля
1938
- Облётан первый опытный многоцелевой штурмовик Ki-36 (Разработчик: Tachikawa, Япония).
Этот самолет цельнометаллической конструкции с тканевой обшивкой был оснащен 9-цилиидровым двигателем воздушного охлаждения Хитачи Ха-13 мощностью 450 л.с. с двухлопастным деревянным винтом. Во время летных испытаний Ki-36 показал отличные взлетно-посадочные характеристики и неплохую управляемость.

yak9u-107-1.jpg

1944 - В HИИ ВВС закончились (начались 18 января) Госиспытания истребителя Як-9У (улучшенный) (летчик А.Г.Прошаков, ведущий инженер А.Т.Степанец). Самолет строился серийно с апреля 1944 г. по август 1945 г., т.е. до замены его цельнометаллическим Як-9У ВК-107А. Всего построено 3921 самолет Як-9У смешанной конструкции.

В своих выводах специалисты института отмечали, в частности, что опытный Як-9У с ВК-107А по максимальной скорости горизонтального полета, скороподъемности и вертикальной маневренности в диапазоне высот до 6000 метров является лучшим из известных отечественных и иностранных истребителей.

Максимальная скорость горизонтального полета на боевом режиме составляла: у земли (на высоте 5000 метров) 600 км/ч (690 км/ч), что больше, чем у трехточечного Ме-109Г-2 на 76 км/ч (80 км/ч), у ФВ-190А-4 – на 90 км/ч (102 км/ч), Як-9Т – на 67 км/ч (105 км/ч), Як-9У эталона 1944 года – на 42 км/ч (75 км/ч), Як-3 «Дублера» – на 30 км/ч (42 км/ч) и Ла-7 эталона 1944 года – на 29 км/ч.

Время набора высоты 5000 метров на боевом режиме не превышало 4,1 минуты, что было почти как у Як-3 «Дублер» и меньше на 0,3 минуты по сравнению с трехточечным Ме-109Г-2. Дольше набирали эту высоту ФВ-190А-4 – на 2,7 минуты, Як-9Т – на 1,4 минуты, Як-9У с мотором М-105ПФ – на 0,7 минуты и Ла-7 – на 0,35 минуты.

dh100-2.jpg

1945 - Поднялся в воздух первый серийный истребитель D.H.100 Vampire F.1 (TG274/G) (de Havilland, Великобритания)

bell_x-1.jpg

1951 - На аэродроме Muroc Dry Lake (штат Калифорния, США) состоялся сорок пятый исследовательский полет ракетного самолета XS-1 № 2 по программе NACA. Самолет пилотировал летчик Scott Crossfield. В полете достигнута скорость 1,07 М.

Этот день в авиации. 20 апреля
1951
- Вышло Постановление Совмина СССР No. 1282-648, предписывающее ОКБ-155 построить на базе МиГ-17 самолет И-340 с двумя двигателями АМ-5. Этот бесфорсажный ТРД создавался в ОКБ А.А.Микулина и представлял собой уменьшенный вариант АМ-3, самого мощного в то время советского реактивного двигателя. И-340 должен был развивать на высоте 2000 м максимальную скорость 1160 км/ч, а на 10000 м - 1080 км/ч, набирать высоту 10000 м за 2,9 минуты и обладать практическим потолком не менее 16500 м.
В ОКБ-155 самолет получил шифр СМ-1. Для сокращения сроков создания машины Микоян предложил использовать опытный СИ-02, который оснастить двумя АМ-5, расположив их рядом в хвостовой части фюзеляжа. Проектирование началось в мае 1951 года и завершилось в сентябре. Применение новой силовой установки потребовало изменить форму хвостовой части фюзеляжа и позволило увеличить емкость топливной системы. Кроме того, увеличили площадь сечения каналов воздухозаборника. В низу хвостовой части оборудовали отсек для тормозного парашюта.

Этот день в авиации. 20 апреля
1952
- Поднялся в воздух первый серийный английский ближнемагистральный пассажирский самолет Vickers V.701 Viscount, получивший собственное имя "Дискавери" ("Открытие"). 18 апреля 1953 года фирма ВЕА начала регулярную эксплуатацию "Вайкаунтов" на маршруте Лондон-Рим-Афины-Никозия. Кстати, собственные имена имели и все остальные самолеты этого типа.

Этот день в авиации. 20 апреля
1956
- Первый полёт опытного истребителя-перехватчика SNCASE SE.212 Durandal под управлением летчика-испытателя "Тито" Мауланди ("Tito" Maulandi).

Проект стартовал в 1953 году в конструкторском бюро компании SNCASE под руководством Пьера Сатра. Стал продолжением более раннего проекта перехватчика X-207, работы над которым велись с 1949 года.

Durandal представлял собой сверхзвуковой самолёт с аэродинамической схемой «бесхвостка». Важной особенностью SE.212 была смешанная силовая установка, состоявшая из ракетного двигателя SEPR 75 и турбореактивного SNECMA Atar 101F (на прототипе стоял британский Rolls-Royce RB.41 Nene). Вооружение состояло из 1 × управляемой ракеты AA.20 или 2 × 30-мм пушками DEFA, или 24 x 68-мм неуправляемых ракет SNEB.

Несмотря на успешные полёты последнего прототипа, SNCASE SE.212 Durandal в серию запущен не был. Ограничились лишь 2 самолётами. А спустя 7 месяцев в небо поднялся Dassault Mirage III, который в итоге французские ВВС и предпочли проекту от SNCASE.

 

1956 - Приказом министра обороны СССР в составе советских ВВС упраздняется штурмовая авиация. На смену ей идет истребительно-бомбардировочная авиация - новая военная доктрина учитывает возможность применения тактического ядерного оружия и по-иному рассматривает функции ВВС над полем боя.

Этот день в авиации. 20 апреля

1959 - Начало регулярной эксплуатации первого отечественного турбовинтового пассажирского самолёта Ил-18 с четырьмя ТВД АИ-20А. Самолет был разработан в середине 50-х гг., чтобы удовлетворить потребность Аэрофлота в 75/100-местном транспортном самолете средней дальности. Первый экспериментальный экземпляр поднялся в воздух 4 июля 1957года, а 20 апреля 1959 года. Аэрофлот торжественно ввел этот самолет в эксплуатацию на маршрутах Москва - Адлер и Москва - Алма-Ата; в конечном итоге было построено около 700 машин различных модификаций.

Этот день в авиации. 20 апреля

1960 - Первый полет винтокрыла Ка-22. Экипаж в составе летчиков Д. К. Ефремова, В. М. Евдокимова, бортмеханика Е. И. Филатова, ведущего инженера В. Б.Альперовича и экспериментатора Ю. И. Емельянова

Этот день в авиации. 20 апреля

1961 - Принят на вооружение ЗРКС-75М "Волхов" ГСКБ "Алмаз" с ракетой В-755 МКБ "Факел"

Этот день в авиации. 20 апреля

1962 - Над пустыней Невада летчик NASA, будущий космонавт Нейл Армстронг, пилотируя ракетоплан X-15, запустил двигатель XLR-99 на 82,4 секунды. X-15 разогнался до 5,31 Маха (6098 километров в час). После того, как двигатель был выключен, ракетоплан, двигаясь по баллистической траектории, достиг пиковой высоты достигнув 207500 футов (63246 м).

Этот день в авиации. 20 апреля

1963 - Первый полет первого серийного Су-15, В.Т.Выломов, Новосибирский авиазавод.

Этот день в авиации. 20 апреля

1965 - Закончились государственные совместные испытания самолета Бе-12. Приказом Министра обороны СССР от 29 ноября 1965 года, противолодочный самолет-амфибия Бе-12 принят на вооружение морской авиации со следующими данными: дальность полета с остатком топлива 5% на высоте 4000 м -2720 км. на высоте 8000 м - 3300 км; максимальная скорость горизонтального полета - 530 км/ч; длина разбега суша/вода - 900/1200 м.

Этот день в авиации. 20 апреля
1971
 - Катастрофа самолёта Ту-22Р, КК м-р Жуйков С.В. БФ, аэродром Чкаловск.
При выполнении маршрутного полета загорелся двигатель. Экипаж штатно катапультировался над морем, однако штурман пропал без вести. КК и оператор РТР были подобраны судном и выжили.

1972 - В главном агентстве воздушных сообщений введена в действие система автоматизированного бронирования и продажи билетов "Сирена"
 
Этот день в авиации. 20 апреля

1972
 - Погиб заслуженный лётчик-испытатель CCCР полковник А.П. Богородский - на МиГ-21ПФ при выполнении испытательного полёта. Обстоятельства таковы: при монтаже датчика в системе регулирования двигателя гайка была поставлена с перекосом. Нарушилась система регулирования форсажного контура. На взлёте начался перегрев лопаток турбины, которые начали выгорать на разбеге. Курс взлёта был в сторону Раменского, принято было решение разворачиваться и сажать. Высоты нет, скорости тоже нет, "из-за угла" заход не получился…
Этот день в авиации. 20 апреля
1977
 - Катастрофа самолета Ту-16, КК Жуков Л.А. Экипаж выполнял полет ночью на воздушную разведку по учению «Кедр-77». При снижении на участке маршрута озеро Эворон – полигон Литовка (под Хабаровском) самолет столкнулся с сопкой. Экипаж погиб.
 
Этот день в авиации. 20 апреля
 
1978 - Боинг 707 (номер HL-7429, а/к Korean Air Lines) с 97 пассажирами на борту, выполнявший рейс 902 Париж - Анкоридж - Сеул, отклонился от своего маршрута на 200 км и вторгся в воздушное пространство СССР в районе Мурманска. Будучи перехваченным Су-15ТМ (лётчик – капитан Басов), на сигналы не реагировал, и попытался уйти в сторону Финляндии (согласно советской версии, которая отвергалась командиром Боинга). Перехватчик выпустил по нарушителю две ракеты, одна из которых поразила цель. Боинг успешно совершил аварийную посадку на лёд замёрзшего озера Корпиярви возле посёлка Лоухи. Погибли от осколков снарядов два пассажира - предприниматель из Южной Кореи и турист из Японии, 13 – получили ранения. Всего на борту было свыше 100 человек.
 
Этот день в авиации. 20 апреля

1981 - В.С.Ильюшин поднял в воздух прототип Т-10-7 (Т-10С-1), ставший эталоном для серии Су-27.

Этот день в авиации. 20 апреля

1983 - Запуск КК "Союз Т-8", В.Г.Титов, Г.М.Стрекалов, А.А.Серебров.

Программа полёта предусматривала стыковку корабля «Союз Т-8» с орбитальным комплексом «Салют-7» — «Космос-1443», который с декабря 1982 года был необитаем и находился в автоматическом режиме полёта. В момент сброса головного обтекателя ракеты-носителя была повреждена антенна автоматической системы сближения «Игла». В результате антенна стыковки не смогла полностью раскрыться. Несколько попыток экипажа выправить антенну не удались. После того, как были израсходованы ресурсы топлива, экипаж был вынужден вернуться на Землю.

Этот день в авиации. 20 апреля

1984 - Пара Ту-142 ВВС ТОФ с авиабазы Каменный Ручей (ведущий - командир полка полковник В.И. Зубков, ведомый - капитан А.И. Глот) совершала тренировочный полёт на максимальную дальность. Через 1 ч. 15 мин. после взлёта в центральной части Охотского моря на высоте 7200 м и скорости 730 км/ч, из правой консоли в районе третьего двигателя самолёта ведущего появился чёрный дым и белый шлейф вытекающего топлива. Самолёт внезапно начал снижаться, примерно через минуту показалось пламя, а самолёт перешёл в правую нисходящую спираль с постепенным увеличением крена до 60 - 70°, столкнулся с водой и взорвался.

Прибывшим в район происшествия Бе-12ПС на водной поверхности было обнаружено масляное пятно 200×300 м и отдельные плавающие предметы, никого из девяти членов экипажа не нашли. Наиболее вероятная версия - обрыв лопасти воздушного винта или разрушение диска турбины на третьем двигателе и, как следствие, повреждение проводки управления элеронами, баков-кессонов и пожар.

Этот день в авиации. 20 апреля

1988 - Катастрофа самолёта АН-26РТ, пилотируемого помощником командира экипажа, военным летчиком 3-ю класса, старшим лейтенантом Филипповым А. Ю. с инструктором, командиром эскадрильи, военным летчиком 1-го класса, подполковником Мельниковым С.Н.

Летчик отрабатывал взлет без фар и посадку без прожекторов. После посадки экипаж принял решение на выполнение незапланированного взлета с конвейера и с этой целью резко переместил РУД с 0° по УПРТ. Перед отрывом самолета произошло флюгирование винта правого двигателя, что, экипаж своевременно не определил и продолжил взлет. Обнаружив самовыключение двигателя на высоте 70 метров и скорости 200 км/ч, экипаж выполнил три неграмотные попытки запуска вспомогательной силовой установки. Вопреки здравой логике и требованиям РЛЭ, запуск правого двигателя начал производить на недопустимо малой высоте и, скорости. Самолет свалился, задел крышу сельского дома, ударился о землю, разрушился и частично сгорел. Экипаж в составе 6 человек погиб.

Этот день в авиации. 20 апреля

1989 - На полигоне под Феодосией начались (по 7 декабря) Государственные летно-морские испытания ракеты Х-31А. Испытания проводились на серийном самолете Су-24М. Было выполнено 86 полетов с 8 пусками Х-31А по щитам-мишеням в море. Программу испытаний ракета прошла с положительным заключением, однако постановке ее на вооружение и оснащение морской авиации высокоэффективным оружием помешали последовавшие вскоре разрушительные события начала 90-х годов.

an74tk-300_1.jpg

2001 - Первый полет грузо-пассажирского самолета Ан-74ТК-300 с ТРДД Д-36, экипаж А.А.Круца

Этот день в авиации. 20 апреля

2004 - Мировой рекорд высоты полёта автожиров – 8049 м, пилот Э.С. Кич на LW-5 (США). Рекорд не превышен.

LW-5, Энди Кич (Andy Keech) установил с коротким интервалом сразу три основных мировых рекорда среди автожиров: высота подъема, дальность по прямой и время набора высоты, за что был отмечен призом Wiley Post.

Expedition 50 Qualification Exams (NHQ201610240005).jpg
2017
 - С космодрома Байконур стартовала ракета-носитель «Союз-ФГ». Она вывла на орбиту пилотируемый корабль «Союз МС-04», на борту которого находится первый, сокращенный до двух человек, экипаж МКС. В состав экипажа вошли российский космонавт Федор Юрчихин и американский астронавт Джек Фишер. Сближение корабля с МКС проходило по четырёхвитковой шестичасовой схеме.

Этот день в авиации. 20 апреля
2017
- Запуск первого китайского грузового космического корабля Тяньчжоу-1 с космодрома Вэньчан ракетой-носителем «Чанчжэн-7». 22 апреля грузовой космический корабль и лаборатория «Тяньгун-2» впервые совершили успешную стыковку в автоматическом режиме в открытом космосе на высоте около 385 км.
27 апреля был успешно завершён первый эксперимент по заправке лаборатории доставленным топливом. Это сделало Китай третьей страной (после России и США), выполнившей дозаправку космического аппарата на орбите.

Картина дня

наверх