Авиаторы и их друзья

79 103 подписчика

Свежие комментарии

  • Александр Гусев
    Именно, что "такого не знаю"... А я имел удовольствие "ставить нейтрально". Был прямой смысл исключать "лишние" пот...Этот день в авиац...
  • Владимир
    Я не про это....я о замках шасси которые не ломаются от перегрузки и не открываются сами ...и на рулении и стоянке ни...Этот день в авиац...
  • Сергей Гольтяпин
    Просто на "ильюшинских" самолетах управление уборкой-выпуском традиционно двумя кнопками с перебрасываемой крышкой......Этот день в авиац...

В ОДК рассказали о планах выпуска двигателей ПД-35

Презентация макета российско-китайского самолета CR929 на Чжухайском авиасалоне
© AP Photo / Kin Cheung / Презентация макета российско-китайского самолета CR929 на Чжухайском авиасалоне
 
Объединенная двигателестроительная корпорация заинтересована в участии в проекте широкофюзеляжного российско-китайского самолета CR929 и планирует синхронизировать выход на рынок двигателя ПД-35 с выходом лайнера, заявил РИА Новости представитель ОДК (входит в Ростех) на полях международной авиационной выставки в Пекине.
"Одним из направлений сотрудничества с Китаем является создание перспективного двигателя широкофюзеляжного самолета CR929. Нам этот проект, конечно, очень интересен: ни в России, ни в Советском Союзе такого двигателя не было, и для нас это большой вызов - сделать его не хуже, чем у конкурентов, а, возможно, даже превосходящим по определенным техническим или эксплуатационных характеристикам", - рассказал собеседник агентства.
Он отметил, что программа ПД-35 предполагает разработку и освоение целого ряда перспективных материалов и технологий.
"Мы планируем, что выход нашего двигателя на рынок будет синхронизирован с выходом самолета CR929. Мы делаем все, чтобы, как только будет готов самолет, у нас был бы уже готовый двигатель", - отметил он.
Россия и Китай намерены реализовать планы по созданию CR929 к 2025-2027 годам. По замыслу сторон, создаваемый лайнер вместимостью 250-300 пассажиров составит конкуренцию самолетам других ведущих мировых авиапроизводителей - европейского Airbus и американского Boeing — и займет существенную долю рынка не только в России и Китае, но и в других странах. Стоимость программы на данный момент оценивается в диапазоне 13-20 миллиардов долларов. Первый полет самолета ожидается в 2025 году.
Ссылка на первоисточник

Картина дня

наверх