Авиаторы и их друзья

79 094 подписчика

Свежие комментарии

  • Сергей Цыбин
    Одна любопытная деталь про "Салют-6". Как сама станция, так и все транспортные и грузовые корабли впервые (после поле...Этот день в авиац...
  • виктор м
    Аккумуляторы для силовых агрегатов ЛА - нонсенс.Британцы разработ...
  • виктор м
    "Атмосферный воздух, попадая в эти отсеки, нагревается до нескольких тысяч градусов, его вытекание создает тягу." - Н...Крылатая ракета с...

Этот день в авиации. 12 июля

1754 г. – М.В. Ломоносов провёл первое испытание модели вертолёта (1 июля ст. ст.).
1804 г. – первый в России полёт на воздушном шаре с научными целями, Я.Д. Захаров (30 июня ст. ст.).
1876 г. – в Одессе родился С.И. Уточкин, один из первых русских авиаторов, футболист, вело-, авто- и мотогонщик начала XX века (30 июля ст. ст.). Был одним из первых русских футболистов, выступал за любительскую команду Одесского британского атлетического клуба. В то время футбол культивировался в основном среди иностранцев. Одним из первых в России освоил роликовые коньки. Занимался джиу-джитсу и боксом. Будучи спортсменом наибольших успехов добился как велогонщик. В течение 17 лет неоднократно завоевывал призы как в России, так и за границей. В дальнейшем стал еще и мото- и автогонщиком. 29.07.1908 г. впервые в Одессе совершил полет на воздушном шаре. Высота полёта – 1200 м. 31.03.1910 г. впервые поднялся в воздух на самолёте, став вторым авиатором в России (первым был Михаил Ефимов). Свой первый полёт осуществил на биплане Фармана, принадлежавшем банкиру С. Ксидиасу. В общей сложности совершил около 150 полётов. Неоднократно самолёты Уточкина терпели крушение, самая тяжёлая авария произошла в июле 1911 г.

во время перелёта из Санкт-Петербурга в Москву. Сергей Исаевич получил многочисленные травмы. Тем не менее, через полтора месяца после аварии он снова вернулся в авиацию. Перенесённые события сказались на душевном здоровье Сергея Уточкина, и с 1913 г. он проходил лечение в разных клиниках Санкт-Петербурга. В последние годы жизни С. Уточкин жил в Санкт-Петербурге, постоянных заработков не имел, периодически зарабатывал игрой на бильярде. В «Синем журнале», издаваемом А.И. Куприным, были опубликованы его воспоминания. Умер в январе 1916 г. от кровоизлияния в лёгкие. Похоронен на Никольском кладбище Александро-Невской лавры.
1903 г. – родился П.А. Воронин, организатор авиапромышленности.
1906 г. – родился П.Н. Лемешко командующий авиацией ВМФ (1947-1950 гг.).
1908 г. – родился М.С. Финогенов, начальник ГК НИИ ВВС (1961-1970 гг.).

Этот день в авиации. 12 июля

1922 г. – родился С.А. Микоян, лётчик-испытатель НИИ ВВС СССР им. В.П. Чкалова Герой Советского Союза (03.04.1975). В Красной Армии с августа 1940 г. В 1941 г. окончил Качинскую военную авиационную школу лётчиков. Служил в строевых частях ВВС. На фронтах Великой Отечественной войны с декабря 1941 г. Лётчик-истребитель. Воевал в составе 11-го иап, оборонявшего Москву, его самолёт на 13 боевом вылете был по ошибке сбит другим советским истребителем. При приземлении лётчик сломал ногу. По возвращении из госпиталя воевал в составе 32-го гв. иап под Сталинградом и на Северо-Западном фронте. А затем – в 12-м гв. иап ПВО Москвы. В 1951 г. окончил ВВИА им. Н.Е. Жуковского и перешёл на лётно-испытательную работу. С 1951 г. работал лётчиком-испытателем в НИИ ВВС им. В.П. Чкалова. С 1959 г. начальник испытательного Управления этого НИИ ВВС. А с 1965 г. становится первым заместителем начальника НИИ ВВС. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 03.04.1975 г. за освоение новой авиационной техники и проявленное при этом мужество Микояну С.А. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 11235). Летал до 1978 г. в общей сложности, на 102 типах и модификациях летательных аппаратов, в т.ч. на МиГ-23, МиГ-25, МиГ-27, Су-15, Су-24. С 1978 г. работал заместителем Генерального директора по лётным испытаниям НПО «Молния», принимал участие в создании и испытании знаменитого космического корабля «Буран», руководил работами по орбитальной летающей модели «Бор-4». С 1992 г. – в отставке. Генерал-лейтенант авиации (1980), Заслуженный лётчик-испытатель СССР (10.12.1963), кандидат технических наук (1980). Награждён орденом Ленина (03.04.1975), орденом Боевого Красного Знамени (23.11.1942), орденом Отечественной войны 1-й степени (11.03.1985), четырьмя орденами Красной Звезды (22.08.1944, 30.12.1956, 29.04.1957, 24.11.1966), медалями, в т.ч. «За боевые заслуги».
1929 г. – первый полёт гигантской летающей лодки Дорнье Do-X, на 150 пассажиров, с 12 моторами (Германия).
1937 г. – (12-14 июля) перелёт Москва – Сан-Джасинто (США) через Северный полюс на АНТ-25, экипаж в составе: М.М. Громов, А.Б. Юмашев, С.А. Данилин, 11.500 км (по прямой – 10.148 км) за 62 час. 17 мин, в т.ч. над океанами 5.500 км. Дальность по прямой – это первый советский абсолютный мировой рекорд, отмечен медалью де Лаво.
1941 г. – немецкая авиация впервые бомбила Москву.
1953 г. – родился В.И. Половинкин, лётчик-испытатель.
1985 г. – первый полёт самолёта ДРЛО Ан-71 с ТРДД Д-436К, экипаж С.А. Горбика.
1988 г. – запуск автоматической межпланетной станции «Фобос-2».
2000 г. – выведен на орбиту модуль «Звезда» – ключевой элемент Международной космической станции.
2006 г. – запуск РН «Днепр» с американским экспериментальным ИСЗ «Генезис-1» (надувной модуль).
2007 г. – Государственной премией РФ награждены разработчики оперативно-тактического ракетного комплекса «Искандер-М» и вооружения к нему (фамилии не названы).
      Всемирный день бортпроводника.

Картина дня

наверх