Авиаторы и их друзья

78 933 подписчика

Свежие комментарии

  • Александр Михайлов
    Этот день в авиац...
  • Сергей Гольтяпин
    Вывезли, наконец-то... ( https://www.roscosmos.ru/28956/ ). Теперь порядка 9 месяцев ждать окончания испытаний...Отправка российск...
  • Господин Никто
    Спасибо за интересную и любопытную информацию, Семён !Этот день в авиац...

Проблемы с прокладкой кабелей 737 MAX

Проблемы с прокладкой кабелей 737 MAX
Источник портала aviav.ru в Сиэтле сообщает, что возвращению на маршруты Boeing 737 препятствует не только проблема программного обеспечения, ошибки которой привели к двум катастрофам (в них погибли 346 человек). Электропроводка, не соответствующая нормативам, также является серьезной проблемой.
Оказалось, что прокладка кабелей в нескольких местах не соответствовала федеральным авиационным правилам. Слишком близкие провода могут привести к короткому замыканию и, как следствие, к неправильной работе важных устройств (например, горизонтального оперения) и даже к пожару. Такие случаи уже встречались в прошлом на других самолетах.
Между тем, изменение расположения кабелей была бы сложной и дорогой задачей. Вот почему Boeing на прошлой неделе предложил Федеральному авиационному управлению (FAA) не менять его. Представители группы говорят, что 737 самолетов различных версий с одинаково проложенными кабелями налетали 205 миллионов часов без каких-либо серьезных сбоев. По их мнению, модификация проводки может быть более рискованной, чем изменение текущего состояния.
FAA, как обычно, вероятно согласилось бы с Boeing. Однако после недавних событий доверие к агентству в США значительно упало. Любая ошибка может иметь серьезные юридические и политические последствия.

Надзор со стороны других стран, включая Агентство по безопасности полетов Европейского союза (EASA), оказывает сильное давление на FAA. Они могут не принять решение FAA, если оно вызывает какие-либо сомнения.
Проблема еще и в том, что она касается не только модели 737 MAX, но и более ранних версий, включая NG. Если FAA примет решение о необходимости изменений, они также должны быть проведены в более старых самолетах. И это сложнее и рискованнее.
Boeing официально заявляет, что возвращение к полетам на 737 MAX все еще возможно в середине 2020 года. Однако американские авиакомпании, которые имеют доступ к неофициальной информации, уже предполагают, что этого не произойдет до сентября.

Андрей Бочкарев

Ссылка на первоисточник

Картина дня

))}
Loading...
наверх