Последние комментарии

  • владимир кочетков23 апреля, 0:51
    А что, во время войны не будут нужны лётчики малой авиации? У беспилотников своя ниша и они трудягу АН-2 не заменят. ...Леонид Якубович об угрожающем положении российской малой авиации
  • Aleksey Kozlov23 апреля, 0:29
    Насчёт отсутствия современных аналогов Як-52 и Ми-2, тоже не верно. Про Ка-226 и "Ансат" знают все., а про "Ларос-100...Леонид Якубович об угрожающем положении российской малой авиации
  • Aleksey Kozlov23 апреля, 0:24
    Более, чем сомнительный! Между лётчиком современного боевого самолёта и летчиком скажем С-172 в АОН-пропасть. Подгото...Леонид Якубович об угрожающем положении российской малой авиации

Всё дело в относительном весе аккумуляторов

Базирующаяся в Калифорнии компания Impossible Aerospace представила квадрокоптер с рекордными по их сообщению характеристиками. Образованный в 2016 году стартап привлёк 9.4 миллиона долларов от Airbus и ещё нескольких инвесторов Кремниевой долины. В его состав вошли люди, ранее работавшие в Tesla и SpaceX.

Результатом их деятельности стал коптер профессионального уровня US-1 с 2-мя часами полёта. И хотя используемые на US-1 аккумуляторы всё ещё далеки от совершенства, принцип "70% веса аппарата должны составлять аккумуляторы" даёт хороший результат по времени полёта. Правда, за счёт полезной нагрузки: с полезной нагрузкой 2 килограмма дрон летает полтора часа. Однако это помешало начать поставлять US-1 пожарным и спасателям.

Вы можете читать публикации этого раздела в мессенджерах:
ТамТам и Telegram на канале @Dronenews

Популярное

))}
Loading...
наверх