Всё враки!
Инженеры *Боинга* скрывают ...Что для рекордной тяги двигателя в 60 тонн...Инженеры посадили в крылья самолета *определенное* количество мигрантов африканской национальности...Дали работягам мощный допинг... И те со всей дури крутят ...педали ... Как у великов!
И с помощью цепной передачи раскручивают лопасти вентиляторов...
Иначе такой мощности не достичь!GE Aviation подвела Boeing
"Выполнение поисковых работ было возложено на Главное гидрографическое управление. Начальник Главного гидрографического управления генерал-лейтенант М. Е. Жданко (...) "
----------------------------------------------
Членом одной из тех трёх пропавших экспедиций (а именно - экспедиции лейтенанта Георгия Брусилова на "Святой Анне") была родная племянница Михаила Ефимовича.
В 1912-м году 22-летняя Ерминия Александровна Жданко оказалась на борту корабля случайно, пассажиром, и всего лишь собиралась в начале экспедиции "проехаться" вокруг Скандинавии из Питера в Мурманск (врачи из-за малокровия посоветовали ей морской воздух), но из-за не явившегося в Мурманске к дальнейшему отплытию в Арктику врача приняла решение идти вместе с экипажем в эту суровую северную экспедицию, потому что больше на борту шхуны медиков не было, а в такую экспедицию без медработника идти нельзя.
Сама Ерминия (или, как её звали родные, Мима) закончила всего лишь курсы сестёр милосердия, но помощь её в экспедиции была неоценимой!
Интересно, с какой надеждой генерал Жданко разговаривал с Нагурским о возможности воздушных поисков в Арктике - ведь это были и поиски его любимой племянницы...
Как позже выяснилось, в январе 1914-го и она и все другие участники экспедиции Брусилова были ещё живы, и дрейфовали в Северном Ледовитом Океане на вмороженной в лёд шхуне...21 августа 1914 года - первый полет в Арктике
Хорошо, это когда действительно хорошо, а не кого-то ругают.
От отечественного двигателя до отечественного самолёта, на котором гражданам России есть куда и на какие шиши лететь, ещё очень большой путь.
Да и над самой подменой понятий традиционного Отечества на амбивалентную Родину с необходимым уточнением малая/большая тоже следует поразмыслить.
Вся правда про наш новый авиадвигатель ПД-14...
"Благодаря гигантскому вентилятору, ...новая силовая установка имеет непревзойденную степень двухконтурности — 10:1" Вообще-то, скажем, у Pratt & Whitney PW1000G опубликованная степень двухконтурности ~12, а у Rolls-Royce Trent 1000, CFM International LEAP-1А ~11.
Степень двухконтурности не связана так прямолинейно с размером вентилятора - это соотношение массовых расходов воздуха через "холодный" и "горячий" контуры двигателя. Поэтому для двигателей со сравнительно меньшей тягой и размеры вентилятора могут быть скромнее (естественно), а степень двухконтурности - такой же...
Интересно, для двигателей с тягой 100 тонн, они вентилятор будут 4,5 метра делать? Есть же предел какой-то, в конце концов. Правда, у НК-12 диаметр винтов был 5.6 метра, так что линейные размеры еще остаются в рамках :) .GE Aviation подвела Boeing
Всех "бойцов" предупреждаю - весь флуд не по теме, оскорбления и тому подобные комментарии буду просто удалять.
К. Александр: Я удалил всю твою пачкотню. Будешь продолжать в том же духе - потеряешь возможность комментировать... По поводу "экспертов", "диванов", "ЕГЭ" и прочего - зайди в данные на моей странице и почитай - там все написано.Вся правда про наш новый авиадвигатель ПД-14...
Там такая каптёрка - у вас наверное в квартире не лучше))))) Типа квартира-студия с шестиметровым кухонным гарнитуром. Если у вас понятие Завод до сих пор ассоциируется только с токарным станком и напильником - ну это ваши проблемы. Заводы по производству электрооборудования и микропроцессорных защит несколько иначе выглядит.Вся правда про наш новый авиадвигатель ПД-14...
Там не монтажные столы, в монтажный цех меня не пустили там стерильность. Тут инженеры-наладчики сидели тестили то что производство собрало. Перед отправкой заказчикамВся правда про наш новый авиадвигатель ПД-14...
Надо с детства готовить творчески одаренных детей.Искать их по всей стране и учить,кормить бесплатно.Дома творчества заново создавать(Станции Юных Техников).Раньше туда трудно было записаться,сейчас там нет преподавателей-мужчин,что могли-бы научить мастерить.Бабье царство!!К станку не подпускать,не дай Бог поцарапется.Вся правда про наш новый авиадвигатель ПД-14...
Вот фото Ил 76 я видел с двигателем НК...
Вот пока 30 лет пока готовилось это УКРА - УРА, можно было впускать НК, и готовить ваше ура.
А тридцать лет ...Вся правда про наш новый авиадвигатель ПД-14...
Ну, а как же "Аполлон-13"? Ведь там астронавты остались целы только благодаря тому, что взрыв кислородного бака произошел сразу после перестроения "Аполлона" на траектории полета к Луне, что позволило для выхода из аварийной ситуации использовать ресурсы лунного корабля. И это при том, что американцы чрезвычайно серьёзно отнеслись к наземной и летной экспериментальной отработке. Мы в те годы этого еще делать в полной мере не умели...На Луну к 50-летию Октября
Вдова Дмитрия Ивановича Менделеева Анна Ивановна написала очень интересную книгу про своего мужа "Менделеев в жизни". там описывается как Менделеев накануне полёта приезжает к А.В. Олсуфьеву в имение.
В 1887 году в доме А.В. Олсуфьева состоялось заседание выездной группы Русского Физико-Химического общества. Учёные жили несколько дней у Олсуфьевых в ожидании полного солнечного затмения (7 августа). С этой же целью туда приезжал Д.И. Менделеев. Он и учёная комиссия обсуждали цели и задачи наблюдения за короной Солнца при затмении, его фотографирования и описания. Менделеев к этому времени серьёзно занимался воздухоплаванием и разработал стратостат с закрытой гондолой, опередив время почти на 50 лет. Неслучайно, что именно он был избран Русским Техническим обществом в качестве исследователя. А.В. Олсуфьев предложил Менделееву карманный анероид для измерения высоты полёта.
Как Дмитрий Иванович Менделеев на воздушном шаре летал
Ругают СССР, а запустили человека в космос.) Ругают правительство, сделали двигатель.) значит , все в порядке.)Вся правда про наш новый авиадвигатель ПД-14...
Господи! Неужели и при этом правительстве возможны хорошие новости. Аж не верится. Получилось? Успех? Ура! Есть у нашего авиапрома надежда, но маленькая., т.к. забашляют где надо и прекратят в угоду БОИНГУ все попытки сделать хорошее.Вся правда про наш новый авиадвигатель ПД-14...
"по привычке вышел из гона без набора высоты". Это говорит о том, что химики - это почти пилотажники. Если бы они выходили из гона как положено, то тратили бы на разворот секунд 45, а они укладываются в 25-30. Пилотажники поневоле. И не надо делать вид, что этого нет. Надо учить делать такие развороты правильно.FlightTV - Выпуск 97
Если про Н1-Л3 написано примерно то, что и было на самом деле, то совсем не понятно, как можно называть программу "Союз" (7К - 9К - 11К) 7К - Л1?! Ведь в советской программе освоения Луны программа Л1 (11Ф91 - блок "Д" - УР500), основанная на "союзе" непримиримых противников С. П. Королева и В. Н. Челомея занимала особое место и была направлена как раз на опережение американцев в пилотируемом облете Луны к 50-летию Октября! Желательно всё-таки публиковать информацию, которая соответствует действительности, а не высасывается из пальца!На Луну к 50-летию Октября
Авиаторы и их друзья
78 705 подписчиковПопулярные публикации
Популярное